持续更新 2020进博会重点新车都在这里

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　2020年11月5日，第三届中国国际进口博览会在上海的国家会展中心正式举办。本届进博会商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区，展览面积超过上届规模。而今天的文章，我们主要来看看本届进博会上各大车企都展出了哪些值得关注的新车。本文目前只有6款新款，包括全新的凯雷德和科尔维特C8敞篷等受关注非常高的车型，而新一代丰田Supra、全新起亚索兰托等重点新车也将在本次进博会上亮相。这些新车将在今天不同时间段亮相，本文将持续带来惊喜，大家不要走开哦！

　　车型：全新凯迪拉克凯雷德

　　凯迪拉克于今年2月份发布了全尺寸旗舰级SUV  ESCALADE凯雷德的第五代车型，新车不但搭载了业内首创的曲面OLED显示系统和AKG汽车音响科技，还配备了增强版的Super Cruise超级智能驾驶系统。在第三届中国国际进口博览会上，全新凯雷德（长轴版车型）迎来国内首秀。

　　全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统，同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格。其中，豪华版车型的盾型进气格栅内部为四横幅镀铬装饰条，下进气格栅两端、车身C柱以及车顶行李架也都用镀铬装饰条点缀。而运动版车型则采用熏黑网状的进气格栅，下进气格栅两端和车顶行李架也都经过熏黑处理，更加凸显运动气息。另外，顶配的铂金版车型将会提供专属的内饰和外观细节。

　　全新凯雷德传承了凯迪拉克标志性的直列式照明元素，高大、垂直的特征继续保留在了尾灯设计上。新车全系标配22英寸轮圈，并搭载全新自适应空气悬挂与MRC电磁悬挂相结合的全新组合。其中，MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬挂技术，使用传感器连续“读取”道路并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快，可减少车身的垂直移动、侧倾和振动。

　　全新空气悬挂能够在四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。停车时可将悬挂高度降低51mm，方便乘客进出。在越野环境下，还可以选择升高车身以获得更多的离地间隙。新车配备电子限滑差速器（eLSD），可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。

　　全新凯雷德内饰设计理念源自ESCALA概念车，搭载了业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏幕的两倍，从而带来更为逼真的画质呈现和最大范围的色彩显示等。整套OLED曲面屏仪表显示由三个屏幕组成，包含驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前方的14.2英寸仪表屏，以及驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。

　　全新凯雷德以定制梭织面料为核心元素，提供至少八种内饰材质组合，还包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。新车另一大亮点，就是采用了汽车行业首次引入的AKG音响系统。其中，全系标配的AKG Studio系统包含19个扬声器，包括一个大型封闭式低音炮，由一个14声道的放大器驱动。选装的AKG Studio Reference系统则提供36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道。

　　全新凯雷德搭载全新6.2L V8自然吸气发动机，拥有可变气门正时技术，启/停系统和动态燃料管理技术，最大输出功率为313kW（426马力）。此外，该车还首次推出了3.0T柴油发动机版本，最大功率为207kW（281马力），峰值扭矩623Nm。与两款发动机匹配的是带有电子变速控制的10速自动变速器，同时全系标配拖车套件，可选配拖车软件包。

　　全新凯雷德搭载增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道，驾驶员注意力保持系统通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最近的技术改进包括动态车道保持，当其他车辆靠近时，它可以在车道上微调凯雷德的位置，以使驾驶员感到舒适。

　　车型：科尔维特C8敞篷版

　　在第三届中国国际进口博览会上，科尔维特C8敞篷版正式亮相。新车整体造型基本延续了硬顶版车型，只不过采用了硬顶敞篷结构。动力方面，新车依然搭载6.2L V8发动机，最大功率369kW（502马力）。

　　外观方面，新车与硬顶版采用了相同的设计，全新的前保险杠、蜂窝网状进气格栅以及格栅周围较复杂的扰流饰板和前唇设计。另外，车身形式也进行了改变，该车采用了中置发动机设计，这使得新车座舱更靠前，同时车尾也更长。

　　车身侧面，新车最大的亮点是采用了硬顶敞篷结构，这个硬顶并不可以自动伸缩，而是采用了可手动拆卸形式，形成了一个类似于“Targa”形式的敞篷设计。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，满满的空气动力学味道。

　　车尾部分，新车整体同样与硬顶版区别不大，多边形尾灯辨识度非常高，车尾两侧的黑色蜂窝状格栅和尾部扩散器都在散发着十足的性能感。此外，新车还采用了拉风的双边共四出排气。

　　内饰部分，新车采用了环抱式中控设计，新车的中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯，降低了很多安全隐患。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。另外，新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片。此外，新车的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。

　　动力方面，新车依然搭载代号为LT2的6.2L V8发动机，最大功率369kW（502马力），峰值扭矩637Nm，传动系统匹配了全新8速双离合变速箱。