第五站:嘉峪关-敦煌
嘉峪关-敦煌路上就是一望无际的戈壁滩与沙漠,在经过前几天的非铺装路面洗礼后,大家对沙漠和戈壁滩的骑行变得更加期待,遥想去年在大海道驾驶着KTM 1090 ADVENTURE R的自己,多少有些意犹未尽,我也寄希望于在这里找寻当时的刺激。
沙漠骑行往往伴随着更多风险,看似平坦的沙地上,暗藏的沙坑或不显眼的沙丘让人难以分辨,在烈日的照耀下,视觉误差也是增加骑行困难的一大因素。
在沙漠中高速骑行,不建议使用1挡,虽然能够保持较高转速也不爱熄火,但当你收油时发动机的反拖力同样能够令车身失去平衡或陷车,在这里最好的办法是2挡起步,转速拉升后切换至3挡,即便有轻微的脱挡现象,也可以放心的转动油门,这时你会意识到140Nm绝不是停留在纸面上的数据。
沙漠中陷车倒车就是家常便饭,虽然1290 SUPER ADVENTURE R的干重仅有217kg,但在沙漠中想一个人扶起来还是比较困难的。
在践行探险精神的路上,KTM走的够远,从990-1190-1290再到790,几乎每一款产品都带有自己鲜明的特点,虽然KTM 790 ADVENTURE系列扛起了ADV家族的大旗,但它的应用场景和长途适应性略逊于尺寸、排量、配置更高的1290家族,如果你是热爱长途冒险的旅行家,旗舰KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R依然是不二之选。
GO ADVENTURE活动精彩视频回顾:
看完这篇文章,如果你认为ADV探险还不能满躁动的心,想要追求越野极限,那么好消息来了,300 EXC TPI六日版即将到来,如果说KTM ADV是为热爱探险的硬核玩家而生,那么能够完美驾驭EXC的人一定对得起“大神”二字。
总结:
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R在这四天的旅途中向我展示了摩旅的另一种可能性,当我们把目光从公路转移开,会发现等待着我们的不止有无尽的美景,还有探险所带来的肾上腺素飙升;从去年的穿越大海道,到今年的GO ADVENTURE,KTM在ADV骑行活动中也聚集了一批硬核的忠实粉丝,正是在这样的品牌文化下,KTM才能够在众多品牌中脱颖而出,成为最有个性的那一个。
精彩内容回顾:
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息,新车计划将于2026年中期首发亮相,预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出,后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片,新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。