配置升级颜值依旧 台荣GP2/GP1正式上市

　　2020年9月19日，第十八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N8馆8T14展台的台荣带来了GP2与GP1的小改款车型--GP2 200R/GP1 400R。这两款车对于喜爱入门级仿赛的消费者来说并不陌生，它们的前序车型早在2018年就登陆市场，凭借战斗感十足的外观与跨级的赛道配置吸粉无数，不过随着时间的推移，越来越多的厂家向250cc级别仿赛市场加大投入，这也变相促进了GP2与GP1的升级。想进一步了解台荣新车的更多详情以及高清图片，请继续阅读下面的内容。

　　GP2 200R：

在外观方面，台荣GP2 200R在保留基础空气动力学设计的同时，提供了全新的配色方案和赛车贴花，结合“TARO”全新Logo的设计元素，让它更加符合当下年轻消费者审美。

于2018年正式上市的GP2 200，配色上比较保守青涩。

　　GP2 200依然保留了其最为精髓的LED大灯与尾部的中置双出排气。

　　轮胎由之前老款车型的诚远轮胎，升级为滕森特制防滑轮胎，耐磨性和抓地力较之前有很大提升；另外，升级的O型油封链条也提升了行驶质感，延长链条使用寿命。

　　GP2 200R最值得关注的升级就是CBS与ABS系统的加入，老款GP2车型售价为11980元，此次大幅增配后价格仅增长1000元，其中ABS版本与CBS版本的差价也控制在了1000元，这就让消费者有了更加灵活的选择空间。在动力方面，这款水冷200cc发动机经过调整提升了进气效率，其最大功率可达12.5kW/8000rpm，最大扭矩可达17Nm/6500rpm。

　　GP1 400R：

相比于GP2，GP1 400R升级部分并没有那么明显，新车仅对配色方案和仪表进行升级。作为2018年的全新车型，GP1无论配置还是颜值，放到现在仍有不错的竞争力。

图注2018款GP1 400R；GP1采用编织车架与铝合金后摇臂组合，对于一款售价仅2万多元的400cc级双缸仿赛来说算的上良心，高规格刹车与悬挂系统也是保证它性能表现的关键。GP1 400R搭载一台排量为380cc的并列双缸发动机，这套动力总成由宗申提供。

升级后的全彩TFT仪表让GP1 400R走在了时代前沿。

伴随着两款仿赛车型上市，在本次摩博会中，台荣还带来了全新125cc运动踏板D01与400cc大羊TR400，这两款车有望在今年正式上市。

　　总结：

　　台荣近年来的发展已经由早期的模仿向自主研发转变，无论是发动机动力平台，还是具有原创性的外观设计，都体现出一个中国品牌应有的发展路线。从台荣的产品线可以明显感觉到，踏板车已经逐渐取代仿赛成为台荣的全新支柱，但厂家并没有将这几款入门级仿赛搁置，今年5月时还发布了GP1 250R，让年轻人的跑车梦更新一步。

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