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北京车展：宝马iX3首发亮相/续航500km

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: 许振宇 2020-09-26 09:36:18 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2020北京车展原创]

　　在今日开幕的北京车展上，宝马iX3(参数|询价)正式亮相。在9月13日新车已经公布了预售价，包含两款车型，预售区间47-51万元。新车采用了宁德时代提供的电芯，电池包则由华晨宝马动力电池中心二期生产，新车在NEDC工况下的续航里程可达500km。值得一提的是，未来iX3将由华晨宝马的铁西新工厂生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。

　　在电动汽车的研发上，有不少车企采用了纯电专属平台，宝马此前的纯电动车型i3也采用了专门开发的新平台。但是经过一番尝试之后，宝马决定回归通用平台的道路，其新一代的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，iX3正是基于CLAR平台开发的。也许有人要说iX3是“油改电”，但实际上并不存在“改”一说，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持。

　　宝马iX3和X3同属CLAR平台，它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征，同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

　　这些独特设计除了增强iX3的独特性和辨识度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

　　宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的iX3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

　　宝马iX3全系标配BMW Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，除了全面的主动安全功能之外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能。

　　宝马iX3所采用的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式。

　　iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面进一步提升，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点。

　　宝马iX3搭载了宁德时代提供的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，iX3的充电功率可达100kW，充电速度很快。