驾驶区域的布局很常规，做工方面也能够让人接受。
左、右侧车把的功能与摩托车类似，唯独多了“P”标的智能平衡驻车系统。下面会有说明。
驻车按钮可以避免车辆在等红灯和驻车时滑行，这个和早些年很多踏板车上的机械驻车功能类似，只是现在的设计美观了很多，原理和功用一样。
前部设计了USB电源和挂钩，都是方便实用的小配置。
该车前部设计了两个喇叭，通过USB来播放音乐。脑补了一下应用场景，还是很开心的。
三款配置的车辆全部采用60V电池，低配搭载40Ah容量电池，中配搭载2块40Ah容量电池，高配搭载4块40Ah容量电池，区别不仅体现在续航上，最高车速也分别为最高60km/h、80km/h和100km/h。
充电接口设置在座椅下方，厂方并没有介绍充电速度，根据普通电动车充电速度推断，40Ah电池充满需要6-8小时。
三款车全部搭载铝合金后摇臂，并且标配CBS联动刹车系统，顶配车型还加入了ABS防抱死系统。
左侧手把的“P”键为停车智能平衡系统，无论停车等红灯，还是下车取物，车辆都会自动保持平衡不会侧倒。拧动油门，该功能自动解锁，舒适便捷的配置。
低配车型为轮毂电机直接驱动，中、高配车型为中置电机皮带传动。
根据国家对电动摩托车的法规限制，低配车型可以申领轻便摩托车牌照，而中、高配车型将申领普通机动车牌照。也就是说，驾驶这三款车型，都必须拥有合法的三轮机动车驾驶证，也就是D照。
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