春风1250TR-G实拍 中国产最大排量诞生

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　2020年9月19日，第十八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N8馆8T42展台的春风动力发布了旗下首款公升级大排量休旅摩托车1250TR-G，这也是迄今为止，国产摩托车品牌中排量最大的车型。据了解，该车目前已经少量配备警用部门，民用版预计2021年上半年正式上市销售。车展后，该车将陆续启动全国巡展活动，感兴趣的网友可以咨询就近经销商。（因拍摄环境有限，图片产生的不清晰请用户见谅。）

　　2012年，春风发布第一款休旅车650TR，之后从未停止对于休旅车领域的研发、更新，且性能更成熟，配置更丰富。经过对650TR的两次小改款及配置升级后，2015年，造型更豪华，配置更全面的全新650TR-G问世，后被列入国宾车队指定用车，并小范围应用到警用车队。如今，排量更大，配置更全面的1250TR-G又出现在了我们面前。它也是中国首款公升级排量摩托车，也是目前为止排量最大的国产摩托车型。

我们眼前这辆1250TR-G并不是最终的上市版本，但不妨碍我们对它进行一次简单的了解。品牌方并没有给到具体外观数据，据笔者目测，与现款650TR-G尺寸相当，并没有因为排量大幅升级，而一味的追求外观大尺寸。

外观设计仁者见仁，虽说不出哪与650TR-G有明显区别，但看上去确实线条感和谐了一些，难道是因为知道了它的排量，所以过于主观了？

今天1250TR-G全天都被围的水泄不通，关注度全场爆棚。展台采用封闭式展示，我们没有上手的机会，所以无法更客观的评价细节做工和手感，隔1.5米开外来看的话，其实还可以。

从上一代650TR-G开始，大灯就采用了全LED照明，造型方面并没有沿用650TR-G的狮子头外观，而是更时髦的分层设计，看上去也显得更现代、更具科技感。

电动风挡依然是标配，以往经验判断，这块风挡升到最高后，会有极佳的保护面积。

WP品牌电子减震出现在春风品牌摩托车上还是历史首次，不出意外，这套系统与KTM大排量车型上使用的应该完全一致。

造价成本高，但散热效果更好的弧形水箱成为标配，另外，提高行驶稳定性的关键组件方向阻尼器也出现在了减震器后方，真是毫不吝啬的配置。因为无法靠近，所以不知道是不是与KTM上使用的品牌一致。

WP电子减震，BREMBO M50型号的辐射卡钳，国产行走系统里的最强配置，没有之一。

下塑料护板可以保证整车的协调性，还有导风，扰流的作用，另外，多少可以对发动机起到一定保护作用。