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比亚迪宋PLUS正式上市 售11.58万元起
 

  [爱卡汽车 上市新车 原创]

  2020年9月16日,比亚迪宋PLUS燃油版车型正式上市,售价区间为11.58-14.38万元。比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon Face”的设计语言,定位为一款紧凑级SUV车型,是比亚迪首款采用渐变内饰的量产车,宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统,在动力方面比亚迪宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机。

比亚迪宋PLUS官方指导价
车型 售价(万元)
自动豪华型 11.58
自动尊贵型 12.48
自动旗舰型 13.28
自动旗舰PLUS 14.38
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

比亚迪宋PLUS正式上市

比亚迪宋PLUS正式上市

比亚迪宋PLUS正式上市

比亚迪宋PLUS正式上市

看了以下要点,本文算读完一半

比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型;

宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的;

新车定位为一款紧凑级SUV车型;

比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车;

比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统;

首次搭载1.5TI高功率发动机。

  继汉之后又一款重磅车型推出

  比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型,宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的。比亚迪宋PLUS推出后将对同级别的紧凑级SUV市场带来一定的压力,新车推出后面对的主要竞争对手是第三代哈弗H6、博越PRO以及长安CS75 PLUS等车型。

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  “Dragon Face”家族式设计语言

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比亚迪汽车2020款宋PLUS

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  外观方面,比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon Face”的设计语言,三年过去了,Dragon Face也来到3.0时代,更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。Dragon Face3.0前脸采用内凹式六边形前进气格栅设计,带来更出色的视觉张力与立体观感,格栅内部镀铬装饰则采用源自中国古代铠甲的元素设计而成,晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素,LED光源带来不错的照明效果,电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  车身侧面,比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计,与宋Pro车型相比更具动感。此外,新车还配备了双腰线,层次感更强。除了车身高度外,其他数据均领先宋Pro车型。车身尺寸方面,宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm。

比亚迪汽车2020款宋PLUS

比亚迪汽车2020款宋PLUS

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  尾部方面,比亚迪宋PLUS燃油版采用了贯穿式尾灯组,同时还用一条细长的镀铬条进行装饰,采用了隐藏式排气布局。值得一提的是,新车的五辐式铝合金轮圈造型动感时尚,视觉效果出色。

  首款采用渐变内饰的量产车

比亚迪汽车2020款宋PLUS

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  内饰方面,比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车,一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡,结合进口麂皮等材质及细腻双缝线,进一步体现了内饰的高级感。沉浸式副驾智慧交互面板具备了温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。除此之外,宋PLUS全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYD Heart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置,让座舱更富科技感与时尚范。

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  在智能化配置方面,比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统,兼容400万+APP功能,搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。同时,宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座,具备K歌娱乐功能。在科技配置方面,比亚迪宋PLUS还配备了手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶等科技配置,切实为用户带来更智能、娱乐化与实用的人机交互体验。此外,宋PLUS还非常贴心的全系标配了OTA远程升级功能,真正让爱车变得与时俱进,为消费者带来了更加舒心的用车体验。

比亚迪汽车2020款宋PLUS

  在安全配置方面,自动旗舰型、自动旗舰PLUS搭载的DiPilot智能驾驶辅助技术,拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能,配合博世最新ESP 9.3系统。值得一提的是,宋PLUS还搭载了360°全景影像系统,实现了行车视线360°无死角。

  首次搭载1.5TI高功率发动机

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  动力方面,比亚迪宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机,最大功率可达136kW(185马力),最大扭矩输出为288Nm,传动匹配7DCT变速箱。

 

  试驾回顾:

  此前我的同事已经对比亚迪宋PLUS进行了试驾,下面让我们一起来回顾一下:

比亚迪宋PLUS动力方面,宋PLUS搭载的是一台全新的骁云1.5TI高功率发动机,最大功率达到136kW(185马力)/5500rpm,最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm,功率和扭矩提升了20%,同时最大热效率高达38%。

比亚迪宋PLUS传动系统方面,与发动机相匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。

比亚迪宋PLUS底盘悬挂方面,宋PLUS采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合,也是同级车型中较为常见的搭配。底盘调校出自广受肯定的汉斯之手。

比亚迪宋PLUS诚然,在试驾之前我对宋PLUS已经保持足够高的期待值,毕竟比亚迪近些年来的进步肉眼可见,无论是在设计层面上,亦或是在产品品质方面都得到了长足的进步。但,宋PLUS依旧能够给到我意料之外的惊喜。

比亚迪宋PLUS全新的骁云1.5TI发动机让宋PLUS拥有更出色的低扭表现,在起步阶段时就有不错的动力响应。当你踩下油门踏板时,转速迅速攀升到2000rpm以上,达到最大的扭矩输出。在走走停停的城市道路上,轻快的动力表现给驾驶者带来舒适的驾驶体验。

比亚迪宋PLUS在中后段时,受限于小排量涡轮发动机的缘故,提速感并不强烈。不过,在日常通勤时完成超车动作依然能够做到随心所欲。

比亚迪宋PLUS如果你并不满足于此,可将驾驶模式调至“SPORT”,更积极的动力响应带来更畅快的驾驶质感。在“Normal”模式下更注重均衡与舒适性,而“ECO”模式则就是大家熟悉的节能模式了。三种模式之间驾驶质感径流分明,不同的调校让宋PLUS拥有更多元的个性,也契合消费者在不同用车场景下的不同诉求。

比亚迪宋PLUS同行的媒体老师一直赞不绝口宋PLUS平顺的动力表现,想必离不开全新7速湿式双离合变速箱的能力展现。更合理的传动比分配,以及对变速箱关键部件的优化,为宋PLUS带来更出色的换挡平顺性与燃油经济性。

比亚迪宋PLUS宋PLUS带给我的最大惊喜是它的转向系统,方向盘转向助力拥有“舒适”与“运动”两种模式可选,在舒适模式下手感更轻盈,而运动模式则更沉稳些。在两种模式下,方向盘几乎没什么虚位存在,指向性都比较精准,回馈力度也适中,非常容易掌控。在转向过弯时,车身姿态非常漂亮,即便是在高速过弯时,对于侧倾的抑制也非常到位,干脆利落的感觉让人上瘾。

比亚迪宋PLUS出色的转向系统当然离不开紧致的底盘调校,宋PLUS在平衡舒适与运动之间的尺度把控得很到位。对于路面细碎的震感能够得体的隔绝掉。此外,宋PLUS又能保持着一定的路感,带来更出色的操控性能与驾驶极限,可以更尽情的“放肆”。

比亚迪宋PLUS此外,宋PLUS的静谧性也值得肯定,基本能够将外界的杂音隔绝得干干净净。当车速达到80km/h以上时,才会将车外的一些风噪与路噪传递到车内,噪音程度不算扰人。

  编辑点评:比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型,也是被寄予厚望来主攻紧凑SUV细分领域的车型。从动态方面而言,出色的驾驶品质是能够打动追求驾驶品质的消费者的,再加上新潮动感的造型设计、智能的人机交互、齐备的驾驶辅助系统以及不俗的空间表现,无疑展现出自己不凡的产品力,在同级车型中极具竞争力。

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