[爱卡汽车 上市新车 原创]
2020年8月26日,全新瑞虎5x(参数|询价) 高能版正式上市,共推出4款车型,售价区间8.99-10.59万元,前1万名车主购车享受1万元现金优惠,优惠后售价区间为7.99-9.59万元。与此前上市的全新瑞虎5x相比,全新瑞虎5x 高能版主要亮点是搭载了1.5T发动机,此外在配置方面较在售的1.5L车型也有了较大升级。
全新瑞虎5x 高能版上市 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
高能1号 | 8.99 |
高能2号 | 9.39 |
高能3号 | 9.89 |
高能5号 | 10.59 |
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外观方面,瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x保持一致,采用家族全新的“Life In Motion 3.0”设计语言,具备很高的辨识度。细节方面,六边形进气格栅搭配点阵式镀铬装饰大家在瑞虎7(参数|询价)等车型上早已熟知。此外,新车大灯造型时尚,远近光全部采用了LED光源,下方的雾灯区域经过了重新设计,取消了贯穿式镀铬饰条,换成了两条LED日间行车灯。
侧面和尾部方面,瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x保持一致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。
内饰方面,瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x基本保持一致,只是挡把区域设计有所区别,瑞虎5x 高能版配备了电子换挡,科技感显著提升。配置方面,新车搭载了7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、AI智云互联远程车辆控制等。安全配置方面,新车全系标配博世9.3版本ESP,此外根据车型不同还分别搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、陡坡缓降、倒车雷达、限速提醒等功能。
动力方面,瑞虎5x 高能版搭载满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩230Nm,传动匹配模拟9速的CVT变速箱,并提供Eco和Sport两种驾驶模式。
试驾回顾
对于搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的高能版车型来说,首先在驾驶时会感觉更加轻快。虽然奇瑞瑞虎5x也是一款紧凑型SUV,但起步和城市内穿梭时还是比较轻快和灵活的。
轻快、灵活的驾驶感受离不开发动机与CVT变速箱的配合,在日常驾驶状态中,变速箱的平顺性表现不错,在频繁起步、刹车和低速跟车时,基本没有顿挫。
在加速和超车时,涡轮增压发动机的优势就体现出来了。虽然在深踩油门之后,能够感受到变速箱需要稍微感受一下驾驶者的意图,再做出降挡响应,但是随着发动机转速的攀升,动力输出和提速感还是比较明显的,另外在Sport模式下,动力响应更加灵敏,驾驶起来还是比较轻快的。
发动机在中后段同样有着一定的动力储备,车速在80km/h时再深踩油门加速,依然能够带来明显的提速感。同时车辆在高速行驶时表现出了不错的稳定性,这点不仅能够保证行车安全,也会大幅度提升整体的行驶品质感。
方向盘的转向虚位并不大,在小舵角反复转向时,能够感受到车头灵敏的转向响应,这在很大程度上能够提升整车的操控感受。另外实际转向手感偏轻盈,在城市中代步时,尤其是对于一些女生来说,较轻的转向手感一定是更讨喜的。
实拍车型使用了GitiComfort 520V1轮胎,虽然主打舒适性能,但实际感受中抓地力表现同样出色。较强的横向抓地力为提升车尾的稳定性带来帮助,在快速紧急变线时,车尾能够快速跟从,没有拖沓和打滑的感觉。
奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版采用了前麦弗逊式加后扭力梁悬挂组合,整体调校更偏向于舒适一些。在经过细碎颠簸时,虽然能够感受到一定的路感,但是车内没有明显的震动。通过减速带时,底盘悬挂也表现出了一定的韧性和厚重感,给人的印象还是比较扎实的。
就整体隔音表现而言,奇瑞瑞虎5x对于风噪和路噪控制得很好,但在加速和超车时,发动机的噪音还是略微明显了些。不过同级别很多车型也并没有比奇瑞瑞虎5x好多少,我觉得实际隔音表现完全在可以接受的范围内。
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