如果对在售电动汽车的充电口位置做一个统计，车身侧后方的比例应该是最大的，其优点在于可以与燃油车无缝对接。同时拥有加油口和充电口的插电混动车型基本都采用这种布局，比如刚刚上市的比亚迪汉DM车型。
中国品牌新能源车的充电口设计大多平平无奇，但是汉DM显然是个例外。打开盖板之后，颇有设计感的LED环绕着充电口，档次一下就上去了。
赛车为了方便快速加油，一般加油口的位置都比较高，比如车身的背部。一些强调性能的新能源汽车也沿用了这种设计，比如来自克罗地亚的Rimac C Two。
Rimac C Two的充电口位于左侧车窗边，就在驾驶员头部后方。不过这样的设计展现了一种赛车情怀，却失去了原本的实际意义，毕竟充电速度并不会因此而变快。
来自路特斯的Evjia同样是一款纯电动的超跑，从图中您能都找到它的充电口位置？
其实Evijia的充电口位于车尾LOTUS字样Logo下方。这种略显隐秘的布局不会对车辆的整体美感造成影响。
当Evjia的充电口盖板打开，碳纤维材料映入眼帘，充电口的美感似乎也因此得到了提升。
聊了这么多，最好看的充电口长啥样？就我个人而言，在我看过的上百款新能源汽车当中，充电口设计最出彩的当属来自韩国的捷尼赛思Mint概念车。
Mint是一款非常概念化的纯电动小车，它由现代德国、美国和韩国的设计工作室联合打造。设计师们没有受到量产条件的限制，在这款车上展示了各种奇思妙想。
在Mint这款电动汽车的充电口上，设计师完全没有考虑过实用性，他们甚至没有为充电口加上盖板，就这么任由充电口裸露在外。设计师的出发点只有一个：美感，Mint的充电口极为精致，视觉效果拔群。看了这么多充电口之后，您是否认同这就是最美的充电口设计？
编辑点评：大部分市售车型的充电口都千篇一律、平平无奇，但充电口是新能源汽车的一大特征，优秀的充电口设计对产品能够起到不小的帮助，希望厂商能够更加重视充电口的设计。
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