捷豹eTROPHY第六轮 创本赛季精彩镜头

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　　本赛季捷豹I-Pace eTROPHY的第六轮比赛同样还是在德国，柏林滕博尔霍夫机场赛道举行，经历了前两日第四、五轮的角逐后，代表爱卡汽车出战的澳大利亚人Foster以相当优异的表现杀入专业组排行，也就是Pro组别总积分榜的前五位。在第六站开赛前，澳大利亚人依旧信心满满，位于第一集团的第三位发车。

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　　几盏红灯熄灭，滕博尔霍夫机场又响彻电动赛车刺耳的电流声。稳居得分榜单首位的巴西人Jimenez杆位发车，位处第二的是新西兰车手Evans。值得注意的是，本轮唯一的女车手，来自英国的Powell冲入发车序列的第四，值得关注。

比赛开始，混乱的十余台赛车以全力杀入了趋势复杂的一号弯，身后的女将Powell丝毫不惧危险，从右侧攻击着身披爱卡汽车涂装Foster驾驶的九号赛车的车尾。Foster以一次漂亮的防守稳稳守住第四，随后便冲向一条较长的直线。

在前几圈的争夺中，多次在本赛季问鼎过分站赛的Bueno一直以第四名，紧咬着身前的爱卡赛车，这种斗智斗勇、频频过招直接提升了本轮比赛的观赏程度。

前十分钟的较量里，比赛最精彩的部分出现在队伍末尾，也就是Segers、Spooner、Baptita三位车手的身上，他们相继以激发“攻击模式”的方式交替领先，超车动作也是一个比一个精彩。每一台I-Pace eTROPHY赛车均凭借着四轮驱动的优势，紧咬弯道中的石板路肩，轮胎的嘶吼也让比赛变得愈发激烈。

跟上两轮比赛不同，由于车手已经对德国站的赛道变得越发熟悉，即使从本轮开始赛事方决定用逆时针的行驶路线发车，但这丝毫没有难住专业车手们。赛事过半，前五位车手仍旧紧咬在一次，没有谁能够率先捕捉到前车的失误，完成超车。

随着十、九十九、九、零、七号这五台赛车将第一梯队的领先优势越拉越大，位于第六的日本残疾人车手Aoki也难以咬住前车，比赛的分化越来越明显。在比赛焦灼之际，还剩七分钟之时，爱卡车手Foster的九号赛车与身后的Bueno同时杀入六号弯的外侧激发了“攻击模式”，一场恶战即将到来！

在比赛还剩下五分多钟时，列为一、二名的十号和九十九号赛车感受到了来自身后九号爱卡赛车施加的压力，放弃最佳走线开启攻击模式，也正因此错失掉了名次，Foster终于上升至首位。

　　比赛此时进入到了白热化阶段，足足鏖战了十五圈之久。在倒数第二圈时，为了巩固领先优势，Foster的赛车想要重新开启九十秒的攻击模式，不料被身后的Bueno与Jimienez超越，两车将拥有更大功率的Foster赛车阻截。

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　　一时急于求成，Foster在追赶身前的Bueno时，入弯刹车点来得更晚，最终将前方的零号赛车推出了弯心，两车零件纷飞，Foster也一度跌至第四。即便这样他也没有言弃，最终在最后一圈时，全场最为努力的爱卡赛车再一次激发了“攻击模式”，但却最终未能冲击上领奖台。比赛战罢，Jimenez和Bueno有惊无险地收获金银。

　　编辑点评：虽然Foster的爱卡涂装赛车最终没能上演奇迹，但是却通过几次大胆的战略尝试，在最后两圈为观众奉献了一场超乎寻常的比赛，在笔者看来这或许记录下了本赛季最为精彩的几个镜头。职业赛车运动是充满魅力的，捷豹I-Pace eTROPHY本赛季的比赛还在继续，传奇也在续写。

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