蔚来EC6领衔 成都车展重点新能源车前瞻

　　●东风标致4008 PHEV

　　接下来出场的是东风标致4008 PHEV车型，其在外观方面同样与燃油版车型基本一致。前脸采用蜂窝状进气格栅，配合全新狮眼大灯组，辨识度非常高。为了凸显其新能源车型的身份，设计师也对4008 PHEV的细节处进行调整，例如两侧叶子板处增加了HYBRID PLUGIN的标识，充电接口在车辆左侧后方。

标致 标致4008 PHEV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　内饰延续了燃油版的设计，依旧采用了标致的i-Cockpit设计理念，使用12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏，显示信息非常丰富。中控台使用的琴键式按键别具一格，凸显法系车特有的时尚感。

　　动力方面，东风标致4008 PHEV将搭载一套由1.6T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大功率为147kW（200马力），电动机的最大功率为80kW（109马力）。整套系统的综合最大功率为222kW（302马力），最大扭矩为450Nm。官方数据，该车纯电动模式续航不低于59km，综合续航可达810km，0-100km/h加速时间约为7s。

　　●上汽通用五菱宏光MINI EV

　　近日，我们从上汽通用五菱官方获悉，宏光MINI EV将于成都车展正式上市。作为一款微型纯电动车，宏光MINI EV NEDC续航里程分为120km和170km，此前官方公布的预售价格为2.98-3.88万元。

五菱 宏光MINI EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　宏光MINI EV实现了美学与空间实用性的结合，新车采用“切边几何”的设计手法，稳重中富有变化；中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面，这样可以在极小的车身内部留出更多的空间。此外，在有限的造型空间里面，又不增加成本的情况下，上汽通用五菱还为宏光MINI EV尽可能的增加了一些创意性的层次感和设计感，比如前脸上的高亮黑“参数化”纹理饰板、B柱及后视镜的黑化等等。

　　据官方称，在设计宏光MINI EV时，所采用的是尽最大可能缩短前/后悬的设计理念，来实现内部空间的最大化。从车身结构上来讲，相对更为方正的造型是多种造型结构当中容积最大，内部空间最为实用的车身造型。此外，在车身侧面的线条设计上，宏光MINI EV也采用较为简约的，以平直线条为主的设计手法，旨在让门板实现最大程度上的轻量化，从而进一步拓展内部乘坐空间。

　　因为新车的外观尺寸很小巧，为了能够实现小型车多人短途出行，上汽通用五菱的设计团队也运用了很多创新式的设计。首先，宏光MINI EV的内饰采用了内切式设计，利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出内部空间，把人包围起来，增加了安全感; 同时挖掉的部分被利用成储物空间，增加了实用性，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，从而实现小车内的大空间设计。为了进一步增加后排乘客的腿部空间，设计团队还采用了轻薄化的座椅设计，并且后排座椅可以折平放倒，在只有两人乘坐的用车情况下，拓展出能够装载大件行李的空间。

　　其次，上汽通用五菱还根据使用者的实际用车情况，去掉了宏光MINI EV多余的显示屏和其他的娱乐设备，令整个内饰设计更趋简约，仪表台上的操作按钮功能清晰、操作简单。这种摆放式的设计营造出了居家的趣味性，会让人感到整洁温馨。同时，宽大平整的仪表台可以随手摆放任何随身物品，给人用户带来良好的用车体验。而在内饰的配色及用料方面，宏光MINI EV的内饰则采用双色混搭的居家纹理面料，令整体内饰风格更加柔和、温暖，营造出一种居家的舒适感受。

　　动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27Ps）的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组，NEDC续航分别为170km和120km，电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。

　　●欧拉ES11

　　在此之前，网络上曾曝光了这款全新车型的路试谍照，从曝光的图片来看，新车延续了欧拉黑猫、欧拉白猫圆润可爱的设计风格。值得一提的是，新车采用的圆形大灯组与甲壳虫颇有几分相似，让人印象深刻，也提升了前脸辨识度。

欧拉汽车 欧拉ES11（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　新车尾部的造型则更为饱满，而内饰的设计则与欧拉白猫基本一致，双屏设计看上去格外的抢眼。此外，新车将同样在欧拉ME平台基础上打造而来，不知道在欧拉R2定名欧拉白猫后，这款全新车型是否会延续动物的命名方式呢？

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