近日,有部分网友在接到了踏板车的问卷调查,根据调查内容可以大致推断出是本田正在为ADV150这款踏板车的引进以及定价做分析。调研内容涉及到了竞品、用车场景、用车习惯,以及价格期望。相信国内消费者对于ADV150已经有了一个初步的了解,这款车与PCX采用了相同的动力平台,而PCX在国内的售价是26999元,配置更高且更新的ADV150将很有可能落到3万区间。
熟悉本田车型的人一定对ADV150的外观不会陌生,因为它看上去俨然是一台小号的X-ADV,ADV150定位于带有探险风格的城市踏板车,比PCX更长的悬挂行程和更高的离地间隙,让它有了应对非铺装路面的能力。
ADV150 1950mm*763mm*1153mm的车身规格要远超同级车型和PCX,而且它所搭载的排量为150cc水冷发动机也与PCX有着一些区别,其最大功率为10.7kW(14.5Ps)8500rpm,最大扭矩为10.8Nm/8500rpm。
ADV150同样采用了裸把设计,但与PCX明显不同的是它采用了变径把设计,底座也经过了加强处理。
X-ADV风格十足的全液晶仪表,除此之外,ABS版本还配备了紧急刹车提示(ESS)功能。
同级车中少见的风挡调节,大幅提升了ADV150的行车舒适度。
即便ADV150的外观设计极具个性,依然保证了踏板车应有的实用性,座桶下方的储物空间充足,容纳全盔不是问题。
总结:
自从ADV150发布后,本田可能不会想到这款“东南亚专供”的跨界风踏板车会在中国受到这么高的关注度,光是PCX可能还不能满足国内消费者需求,毕竟Nmax的到来是始料未及的,所以本田考虑ADV150的引进以与PCX形成搭配也是一个不错的方式,但如果价格最终落在3万区间,消费者能不能接受就要另当别论了。
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