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美国摆摊神器 盘点脑洞大开的电动皮卡

第 1/2 页:车头打洞的Bollinger B2
第 1/2 页:车头打洞的Bollinger B2第 2/2 页:车身打洞的Rivian R1T
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  最近几天,“地摊经济”的概念着实火了一把,连带着适合摆摊的汽车也火了。五菱适时推出荣光翼开启售货车,让公司股价暴涨126%,这一波操作和市场的反应都令人匪夷所思。在中国,最适合摆摊的是小面以及由小面衍生出的小货车。但如果是美国人民来摆摊,出摊的大概率是一溜的皮卡。得益于出色的实用性和强大的装载能力,皮卡绝对是摆摊神器。

美国摆摊神器

  一周之前,北京六个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,传了许久的皮卡进京终成泡影。而在大洋彼岸,电动皮卡正当红,传统巨头和新兴车企都将有产品推出。我们从中挑选了2款最适合摆摊的电动皮卡给大家略作介绍。

美国摆摊神器提到电动皮卡,我们首先想到的当然是特斯拉Cybertruck。这款车的造型极为科幻,一番PS之后放到月球表面也毫无违和感。但是在空间实用性方面,Cybertruck做得和特斯拉的其他车型一样差。如果是用来摆摊,那么美国的另外几款电动皮卡都要比特斯拉Cybertrcuk更加合适。

美国摆摊神器现在美国的电动皮卡市场相当热闹,多款产品蓄势待发,我们这次选取了最适合摆摊的两款车型进行介绍。如果大家对其他车型感兴趣,欢迎在评论区留言。

美国摆摊神器我们首先要介绍的是Bollinger B2。它和特斯拉Cybertruck正好处于设计的两个极端。如果说特斯拉Cybertruck看上去是一款20年之后的产品,那么Bollinger B2给人的感觉就是一款20年前的车型。这是一款方头方脑、造型类似经典款路虎卫士的纯电动皮卡。

美国摆摊神器拉开Bollinger B2的车门之后,我们发现之前的判断错了,哪怕在20年前,它的内饰设计也绝对过时了。这根本就是一款50年前的车型!就这样的内饰,一块液晶屏都没有,你还指望它有自动驾驶、智能网联吗?

美国摆摊神器打开这家公司的instagram页面,满眼都是黑白照片,和他们的车一样有股浓浓的复古气息。看到这里,你是否和我一样问号越来越多?现在的新车都追求科技感,为何Bollinger反其道而行之走了一条“低科技”之路呢?

美国摆摊神器这就要从公司创始人Robert Bollinger(上图正中)说起了。这位老兄毕业于卡内基梅隆大学工业设计专业,先在广告公司工作当上了创意总监,后来和朋友合伙开了家头发护理公司,赚了一大笔钱。有一天他决定休息下,便离开纽约回归乡村生活。在经营了几个月农场之后,Bollinger觉得当前的皮卡都不够好,于是决定自己造车。

美国摆摊神器所以,Bollinger B2其实是一款为美国农场主打造的电动皮卡。如果我们把它称为农用车,Robert Bollinger应该不会生气。在Bollinger Motors这家公司里,团队成员大都来自没落的美国汽车城底特律,硅谷基因无限趋于0。

美国摆摊神器虽然是农用车,Bollinger B2也有全新设计的E-CHASSIS纯电平台。它的电池组容量达到了120kWh,并且可以进一步扩展至180kWh。在动力方面,Robert B2配备了前后双电机,最大功率为458kW(623Ps),最大扭矩则是905Nm,0-96km/h加速时间为4.5s。E-CHASSIS平台的特点是配备了2挡减速器,以提升低速扭矩。

美国摆摊神器E-CHASSIS平台是首款满足美国CLASS 3卡车标准(总质量4.5-6.4t)的纯电动底盘。Bollinger B2的规格已经超越了我们熟悉的福特F-150,达到了F-350的级别。Bollinger B2承载能力突出,最大载荷达5000磅(2268kg),它有很大的改装空间,能满足不同工作的需要。另外Bollinger B2采用了门式车桥,将离地间隙提升至38.1cm。

美国摆摊神器这篇文章的标题是“脑洞大开”的电动皮卡。为什么取这个标题?因为Bollinger B2的车头上真的被开了个洞。作为一款面向美国中西部地区农场主的车型,Bollinger B2可以不精致,可以不豪华,可以没有科技感,但是它一定要有实用性。为了把实用性最大化,它的“前格栅”可以打开,直通乘员舱和货斗。

美国摆摊神器这样的设计让货物和乘员同处一室,气密性和NVH就不用讨论了。不过往好的方面看,Bollinger B2可以容纳长度超过5m的物体,大概这才是农场主们需要的。

美国摆摊神器有了这样一款车,摆摊拉货还是问题吗?

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