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美国摆摊神器 盘点脑洞大开的电动皮卡
 

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  最近几天,“地摊经济”的概念着实火了一把,连带着适合摆摊的汽车也火了。五菱适时推出荣光翼开启售货车,让公司股价暴涨126%,这一波操作和市场的反应都令人匪夷所思。在中国,最适合摆摊的是小面以及由小面衍生出的小货车。但如果是美国人民来摆摊,出摊的大概率是一溜的皮卡。得益于出色的实用性和强大的装载能力,皮卡绝对是摆摊神器。

美国摆摊神器

  一周之前,北京六个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,传了许久的皮卡进京终成泡影。而在大洋彼岸,电动皮卡正当红,传统巨头和新兴车企都将有产品推出。我们从中挑选了2款最适合摆摊的电动皮卡给大家略作介绍。

美国摆摊神器提到电动皮卡,我们首先想到的当然是特斯拉Cybertruck(参数|询价)。这款车的造型极为科幻,一番PS之后放到月球表面也毫无违和感。但是在空间实用性方面,Cybertruck做得和特斯拉的其他车型一样差。如果是用来摆摊,那么美国的另外几款电动皮卡都要比特斯拉Cybertrcuk更加合适。

美国摆摊神器现在美国的电动皮卡市场相当热闹,多款产品蓄势待发,我们这次选取了最适合摆摊的两款车型进行介绍。如果大家对其他车型感兴趣,欢迎在评论区留言。

美国摆摊神器我们首先要介绍的是Bollinger B2。它和特斯拉Cybertruck正好处于设计的两个极端。如果说特斯拉Cybertruck看上去是一款20年之后的产品,那么Bollinger B2给人的感觉就是一款20年前的车型。这是一款方头方脑、造型类似经典款路虎卫士(参数|询价)的纯电动皮卡。

美国摆摊神器拉开Bollinger B2的车门之后,我们发现之前的判断错了,哪怕在20年前,它的内饰设计也绝对过时了。这根本就是一款50年前的车型!就这样的内饰,一块液晶屏都没有,你还指望它有自动驾驶、智能网联吗?

美国摆摊神器打开这家公司的instagram页面,满眼都是黑白照片,和他们的车一样有股浓浓的复古气息。看到这里,你是否和我一样问号越来越多?现在的新车都追求科技感,为何Bollinger反其道而行之走了一条“低科技”之路呢?

美国摆摊神器这就要从公司创始人Robert Bollinger(上图正中)说起了。这位老兄毕业于卡内基梅隆大学工业设计专业,先在广告公司工作当上了创意总监,后来和朋友合伙开了家头发护理公司,赚了一大笔钱。有一天他决定休息下,便离开纽约回归乡村生活。在经营了几个月农场之后,Bollinger觉得当前的皮卡都不够好,于是决定自己造车。

美国摆摊神器所以,Bollinger B2其实是一款为美国农场主打造的电动皮卡。如果我们把它称为农用车,Robert Bollinger应该不会生气。在Bollinger Motors这家公司里,团队成员大都来自没落的美国汽车城底特律,硅谷基因无限趋于0。

美国摆摊神器虽然是农用车,Bollinger B2也有全新设计的E-CHASSIS纯电平台。它的电池组容量达到了120kWh,并且可以进一步扩展至180kWh。在动力方面,Robert B2配备了前后双电机,最大功率为458kW(623Ps),最大扭矩则是905Nm,0-96km/h加速时间为4.5s。E-CHASSIS平台的特点是配备了2挡减速器,以提升低速扭矩。

美国摆摊神器E-CHASSIS平台是首款满足美国CLASS 3卡车标准(总质量4.5-6.4t)的纯电动底盘。Bollinger B2的规格已经超越了我们熟悉的福特F-150,达到了F-350的级别。Bollinger B2承载能力突出,最大载荷达5000磅(2268kg),它有很大的改装空间,能满足不同工作的需要。另外Bollinger B2采用了门式车桥,将离地间隙提升至38.1cm。

美国摆摊神器这篇文章的标题是“脑洞大开”的电动皮卡。为什么取这个标题?因为Bollinger B2的车头上真的被开了个洞。作为一款面向美国中西部地区农场主的车型,Bollinger B2可以不精致,可以不豪华,可以没有科技感,但是它一定要有实用性。为了把实用性最大化,它的“前格栅”可以打开,直通乘员舱和货斗。

美国摆摊神器这样的设计让货物和乘员同处一室,气密性和NVH就不用讨论了。不过往好的方面看,Bollinger B2可以容纳长度超过5m的物体,大概这才是农场主们需要的。

美国摆摊神器有了这样一款车,摆摊拉货还是问题吗?

 

  汽车有着很强的多样性,即使是在未来自动驾驶和智能网联的时代,汽车也不会千篇一律。这就决定了在汽车市场,不会出现手机市场那种苹果一家独大、占据整个市场70%利润的情况。只要厂商做出自己的特点,就能活得不错。

美国摆摊神器和国内的造车新势力全部瞄准“年轻白领”不同、全都在做SUV不同,美国的造车新势力在努力做出差异化,品牌定位更加清晰明确。特斯拉的目标用户是硅谷精英以及热衷于科技的消费者、Bollinger的目标用户是中西部农场主,而另一家新势力车企Rivian则瞄准了热爱户外运动的人群。

美国摆摊神器在Rivian的官网上,“adventure(冒险)”是出现频率最高的一个词,R1T这款纯电动皮卡被定义为“Electic Adventure Car(电动冒险汽车)”。何谓“冒险”?户外运动绝对是一个核心。在美国,成年人平均每年进行75次户外运动(2016年数据),所以这是一个很大的消费群体。

美国摆摊神器进入Rivian的Instagram主页,我们能够多次看到奥斯卡最佳纪录片《徒手攀登》的主角Alex Honnold,他是当今最负盛名的攀岩运动员。有了这样一位代言人,Rivian的品牌形象就更加清晰了。

还有谁能阻挡特斯拉?Rivian的R1T电动皮卡如何让人们更好的进行户外运动?实用性是一个很重要的方面。户外运动涉及到许多专业器材、设备,比如帐篷、滑雪板等等,在传统汽车上很难被很好地存放并固定,而R1T在乘员舱和货斗之间“开了一个洞”,这个横向贯通的空间被称为“GEAR TUNNEL”,非常适合存放各种户外装备。

还有谁能阻挡特斯拉? 还有谁能阻挡特斯拉?

美国摆摊神器“GEAR TUNNEL”的作用除了存放户外装备之外,还提供了一个客制化的改装空间。目前官方推出的是烹饪模块,集成了一套包括炉灶在内的完整烹饪工具。将其抽出展开之后,可以让Rivan R1T瞬间变身移动厨房,成为户外露营的绝佳车型。

美国摆摊神器用来在夜市上摆摊,Rivian R1T的烹饪模块是妥妥的神器。而且大家有没有发现Riian R1T这个烹饪模块的形状和烧烤炉很像?强烈建议Rivian推出适配R1T的烤串模块,相信会有不少中国土豪愿意买来玩玩。

还有谁能阻挡特斯拉?除了充足的储物空间,Rivian R1T还有别的特性让它成为摆摊神器。它的货斗里自带一套插座,可以为各种电器提供电能,不论是在户外还是在夜市都能发挥出极大的作用。有了这台车,在夜市上摊主再也不必为照明和样品的演示用电发愁了。不用担心电力不足,Rivian R1T的电池组容量最高可达180kWh,可以支持超过640km的续航。

美国摆摊神器进入车内,Rivian R1T就展现出了其科技的一面,简洁的内饰和2块大屏可以让车主在大自然和现代科技之间迅速切换。

还有谁能阻挡特斯拉?木纹和皮革装点的内饰在豪华程度上比起特斯拉强出不少,但是在价格上,Rivian也比特斯拉贵了不少。Rivian R1T的起售价为69000美元,而特斯拉Cybertruck(参数|询价)的起售价为39900美元。

还有谁能阻挡特斯拉?支撑起高昂售价的不仅仅是结构的奇思妙想和车内的实木饰板,更有性能强大的skateboard platform纯电专用平台。该平台有很高的集成度,可以搭载4台电机。综合最大功率可达522kW(710Ps),最大扭矩可达1120Nm。这个平台获得了福特的青睐,为Rivian赢得了5亿美元投资,未来福特将在这个平台上开发新车型。

还有谁能阻挡特斯拉?skateboard平台的每台电机都可以实现独立的扭矩控制,这让Rivian R1T具备了无比强大的四驱能力,可以做出很多超过传统认知的动作,比如“坦克转向”,即左右侧车轮的转动方向相反,可以实现原地掉头(具体情况上面的视频)。这赋予了Rivian R1T强大的通过性,让它能够真正成为“Electic Adventure Car(电动冒险汽车)”。

  编辑点评:通过Bollinger B2和Rivian R1T这两款美国摆摊神器,我们能够了解到一些美国造车新势力的现状。和中国同行们相比,美国的汽车新品牌有着更加鲜明的个性,产品也更加有特点,这也是美国更加成熟的汽车市场所决定的。

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