[爱卡汽车 科技频道 原创]
现在各种Live越来越流行,全民都在参与,内容也是五花八门。你看过的最豪横的Live是什么?我想应该没有长安刚刚那场刺激。在这场特别的活动中,主角是新车逸动(参数|询价)PLUS和价值上千万元的假人,内容是逸动PLUS如何在高速碰撞的电光火石一刹保护假人免受伤害。
在今年3月,长安逸动PLUS上市,售价为7.29-10.39万元。逸动是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型,上市8年以来累计销量已经突破了一百万辆。
长安逸动能够发展到第三代,说明它有不错的口碑。逸动虽然价格亲民,但是在安全性能上毫不含糊。在2012年,第一代逸动就以52.9分的高分拿到了C-NCAP五星评级。在2014年,逸动还首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。
最新的逸动PLUS自然延续了家族的安全基因,并且主被动安全性能都有了全面的提升。近日,逸动PLUS公开进行了50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。敢于在镜头下进行公开的碰撞测试,充分说明了长安对逸动PLUS的信心。
50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验是C-NCAP测试中的一个项目,车辆以50km/h的速度撞向一面不会变形的钢性墙,其碰撞强度相当于80km/h的实际道路交通事故碰撞。
在碰撞发生时,逸动PLUS的前排气囊及时打开,有效保护了车内乘员的安全。
碰撞之后我们可以看到逸动PLUS的前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能,纵梁后部折弯。同时A柱、B柱及门槛没有变形,车内乘员生存空间依旧保持完整。可能有人要问,为何没有安装车门,是怕碰撞后车门打不开吗?其实装上车门就增加整体车身强度,不安装车门的难度更大。逸动PLUS乘员舱没变形,装上了车门也可以正常打开。
逸动PLUS轻松通过碰撞测试,与它的材料和结构都是分不开的。逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构,关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,车身高强钢应用占比65%。另外,它还采用了激光焊接技术,强度优于普通点焊3.6倍,每25mm可承受550-600kg的冲击,抗压能力更强。同时激光焊接还提升了车身笼形结构稳定性。
这次测试的是逸动PLUS的被动安全性能。其实在主动安全方面,逸动PLUS也有很强的实力,它的PAB预警辅助制动系统可以时刻探测前方危险并实现智能分级预警,最早可提前1.4s发出警报,提供安全车距提醒、前碰撞报警,并可根据危险程度进行主动制动,从而有效避免事故的发生。
编辑点评:长安在安全性能方面有深厚的积累,从之前的CS75(参数|询价) PLUS到这次的逸动PLUS,在碰撞测试中的表现都非常好。逸动PLUS虽然还没有参加正式的C-NCAP或者C-IASI碰撞测试,但通过它在此次试验中展现出的实力,我们可以认为逸动PLUS已经预定了一个五星评级。
精彩内容回顾:
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作为奔腾品牌首款新能源战略车型,奔腾小马将进一步提升奔腾在新能源市场的竞争力和影响力,为消费者带来更加场景化、个性化的用车体验。