[爱卡汽车 上市新车 原创]
4月27日,小鹏P7正式上市,补贴后售价区间为22.99-34.99万元。作为小鹏汽车打造的第二款车型,小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车,并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版,NEDC续航里程为552km-706km。
小鹏P7补贴后售价 | |
车型(NEDC续航里程) | 补贴后售价(万元) |
后驱长续航 智行版 (568km) | 22.99 |
后驱长续航 智享版(568km) | 24.99 |
后驱长续航 智尊版(568km) | 25.99 |
后驱超长续航 智行版(706km) | 25.49 |
后驱超长续航 智享版(656km) | 26.69 |
后驱超长续航 智尊版(656km) | 27.69 |
四驱高性能 智享版(552km) | 33.99 |
四驱高性能 智尊版(552km) | 34.99 |
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针对已参与前期意向金翻倍等活动的客户,可享受7.7折硬件选装折扣。同时,4月27日-4月30日上市活动期间,新增的用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。针对购车用户,官方将提供5年或12万公里的整车质保、终身免费道路救援及终身流量畅享等权益。
造型方面,小鹏P7采用了名为“星际”的设计语言,造型看上去充满了时尚感。其中前脸采用了分体式大灯设计,上半部分为贯穿式的LED灯带,拉伸了整车的视觉宽度,也进一步降低了整车的视觉重心。下半部分为四边形造型的前大灯组,灯腔内部还采用了熏黑式设计。
来到车身侧面,溜背式的造型让小鹏P7看起来十分流畅,而无框车门进一步提升了这款车的拉风程度。除此以外,小鹏P7还采用了隐藏式门把手,进一步降低风阻以提升续航里程。车尾的尾灯组同样采用了分体式设计,上半部分依然是贯穿式造型,与前脸形成了完美的呼应,底部则为刹车灯。
小鹏P7的内饰延续了与造型相同的时尚设计风格,10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏采用了一体式设计,且中控液晶屏内的Xmart OS 2.0智能车联系统功能十分丰富,页面风格采用了扁平化设计,操作起来十分便捷。在应用生态方面,Xmart OS 2.0智能车联系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已支持超过100款应用及服务。
值得一提的是,小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,全车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。新车采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算单元,运算能力介于特斯拉AutoPilot 2.5和AutoPilot 3.0之间。启动交付半年内,小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶,可自动驶入驶出高速匝道口,根据路况自动变道超车。
车身尺寸方面,长宽高分别为4880*1896*1450mm,轴距为2998mm。乘坐空间方面,身高173cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余一拳以上。
来到后排落座,头部空间剩余三指,腿部空间则不到两拳。这完全不是一款轴距近3m车型应有的空间表现,只能说小鹏P7为了追求GT跑车的造型而牺牲了太多。另一个吐槽的地方是后排仅有2个头枕,中间的位置舒适性欠佳。
小鹏P7将电机、电控和减速器整合在同一模块中,三合一电驱系统相比传统分散型电驱布局重量更轻、结构更紧凑、效率更高。在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配合下,电驱总成的最高效率达到了93%。新车还配有iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统,可自由分配机械制动力和电制动力,从而提升能量回收效率。想了解更多关于小鹏P7背后的秘密,请点击《如何打造最长续航?小鹏P7技术亮点解析》查看。
四驱高性能版除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外,前轴还有一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩265Nm的前电机,系统综合最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩660Nm,0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版将在后轴上搭载一台永磁同步电机,最大功率196kW(267Ps),最大扭矩390Nm。
官方公布的四驱高性能版NEDC续航里程为552km,后驱长续航版NEDC续航里程为568km,后驱超长续航版NEDC续航里程为656km-706km(配备轮罩后达到)。充电时间部分,小鹏p7将电量从30%充至80%仅需31分钟。
编辑点评:相比于首款车型小鹏G3,小鹏P7从内到外进行了全方位的升级。无论是造型、配置还是续航里程都得到了大幅加强。而伴随着小鹏P7的上市,国产特斯拉Model 3也迎来了市场中最直接的竞争对手,与Model S相近的车身尺寸却拥有Model 3的价格,不知道作为消费者的您是否会对小鹏P7心动呢?
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