不要被外表蒙骗 铃木Let’s小海豚实拍

低矮的车把设计满足了任何身高的驾驶员使用，哪怕是身材娇小的女生也可以轻易驾驭小海豚。

机械液晶组合式仪表采用了仿碳纤维纹路的表底设计，最大限度的突出了运动感。

一体式磁石防盗锁增加了安全性，同样也是小海豚上的跨级配置。

前置物箱继承了UU125、UY125的大空间优势，左右两个储物盒至少可以放两瓶600ml矿泉水。

前面板上的USB接口与前置挂钩进一步增加了车辆的实用性，可以说是相当贴心的设计。

面积可观的平踏板增加了防滑纹路，无需再为它添加额外的防滑垫。

后乘客脚踏没有采用与UU125、UY125的折叠脚踏，而是再用了成本更低的一体式脚踏，虽然使用上不如前两个车型方便，但也能满足载人需求。

小海豚采用传统的后置油箱设计，油箱容量为5L，可以轻松达到200km续航，不过由于后置油箱占用空间较大，也压缩了座垫下方的座桶空间。

小海豚的座桶储物空间相对较小，仅能容纳一顶半盔。

碟刹版采用了前盘后鼓的刹车型式，前为单盘搭配单活塞卡钳，红色卡钳涂装颇具运动气息。

后单减震不具备调节功能，同样是为了减少成本做出的选择。

在动力系统上，小海豚采用了与UY125相同技术的SEP发动机，低磨损低油耗是它最显著的特点。这款发动机的实际排量为112.8cc，最大功率为6.5kw（8.8Ps）/8000rpm，最大扭矩为9Nm/6500rpm，虽然数据上低于UY125，但比大部分125cc级踏板车要高了不少。

　　总结：

　　轻骑铃木最近两年在踏板车市场中的表现可圈可点，UU125、UY125的出现迅速站稳了脚跟，在雅马哈福禧/巧格i，本田裂行系列的夹击下获得了可观的销量，反观豪爵铃木和豪爵，反倒是拿不出这么有竞争力的产品。让我们再来说回小海豚，小海豚虽然看似在定位上略低于现在热销的UY125，但实际上它的产品力十足，实用性和动力表现方面丝毫不输自家125cc级产品，但更低的价格大幅提升了竞争力，可以说对于万元级125cc级踏板车来说完成了一次降维打击。

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