铃木Let's小海豚是继UY125之后轻骑铃木的又一款力作, 我们熟悉的低磨损低油耗的SEP发动机也出现在了它身上,在配置也与大哥UY125看齐,甚至在某些方面超越了UY125。当然,小海豚最吸引人的地方还要说是它的外观,小巧圆润的外形非常讨喜,但就是在这看似人畜无害的外表下,做到了实用性和动力性能的兼顾,身披110的标识但实际上已经超过大部分125cc级踏板车,这便是它的最大魅力。
轻骑铃木 Let's小海豚 | |
车型 | 售价 |
Let's小海豚 鼓刹版 | 7980元 |
Let's小海豚 碟刹版 | 8780元 |
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小海豚的外观设计绝对算的上是运动风下的一股清流,圆润可爱的外表无论是谁都会多看两眼,小海豚的名称由来也正是因为其车头部分的豚鼻式组件,可以发现小海豚的所有车身线条最终都会以弧形收尾,虽然少了几分凌厉,但给人的感觉更加亲切易驾驭。
尾部的拼色设计给小海豚带来了更强的层次感和视觉冲击力,车身后部也可以明显看出两侧饰板采用了圆滑过渡,十分耐看。
在车身尺寸方面,虽然看上去与我们常见的125cc级踏板没有太大差异,但实际上小它要比自家的UY125小了一些,其规格为1760*660*1100mm,不过也正是因为其车身尺寸较小,更适合在城市道路中通勤使用。
独立的车头大灯与铃木UU有几分相似之处,但小海豚车头的拼色饰板给车辆增添了几分运动气息,而卤素灯泡算是这个价位车型的常规操作。
我认为车头前面板的设计是小海豚的灵魂,集成在前面板上的LED灯组不但包含了转向灯,还加入了同级车中不太常见的LED日行灯,质感相当不错,不到8000块钱就可以拥有跨级的配置。
一体式尾灯采用了远超同级的全LED灯组,灯体的外观设计和灯组点亮效果都可圈可点。
小海豚的座垫风格与UY125十分相似,不过可以明显感觉到前者的座垫长度更短,驾驶员席位与后座乘客的高低落差并不明显,可见小海豚更注重的是一人骑行时的感受。
前后10寸轮圈也算是这个级别车型的“标配”,黑色的三辐轮圈没有任何多余修饰,一切从实用性出发。
前后轮胎由正新(CST)提供,其轮胎规格为前90/90 R10,后100/90 R10,是当下125cc级车型的主流规格。
通体黑色带有防烫罩的排气管与整车风格融为一体,同时最大限度减少了后座乘客被烫伤的几率。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。