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四叶草碰上AMG 亚平宁舞者与德意志武者

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    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    对于高性能车制造商来说,诠释性能是他们的使命,凭借百年赛道经验的积累或者从改装升级到主动研发,殊途同归的征程都能得到最好的结果。相隔不远的两个国家对于性能就有着完全不同的理解,AMG带着德国人特有的偏执,在高性能车的世界当中以扭矩著称,以磅礴气势带领万军冲锋;四叶草有着意大利人的浪漫情愫,以出色的底盘素养实现降维打击,在赛道中以轻盈稳定的姿态展示意式美学。当武者遇到了武者,万钧之力面对优雅轻盈,即便只是一个下午的小聚,也是高性能爱好者的盛大狂欢。(摄影师:王嘉)

四叶草与AMG

    Giulia四叶草的横空出世让所有性能车爱好者重新回到五十年代,那个由阿尔法·罗密欧主宰F1围场的高光时代。意大利人在底盘调校上的先天优势以及法拉利驰援的2.9T V6双涡轮增压发动机,高性能对手们感受到了来自亚平宁的压力。深耕高性能B级车多年的德国三驾马车已经完全占领了这个领域,AMG/M/RS这几个字母是所有百万级性能车玩家的不二选择,四叶草的到来并没有完全颠覆这一切,但确实给人们提供了一个新的选择,这个选择还相当出色。

四叶草与AMG奔驰与阿尔法·罗密欧在性能上的理解与诉求差异很大,但是外观上的设计却没有走博人眼球的浮夸路子。两家老牌厂商都明白低调且强大会更惹人青睐,除了轮圈、卡钳、轮距与散热口这种关乎性能地方之外,其他地方都尽可能低调,这能让它们成功地隐匿于车流厚积薄发。

四叶草与AMGGiulia的横空出世让意式高性能不再遥不可及,与法拉利源远流长的四叶草加身让这台阿尔法·罗密欧有着叫板超跑的能力。家族传统的三瓣式前脸能让每个人都过目不忘,我不说,你能看出Giulia的发动机盖是全碳纤维材质的吗?

四叶草与AMG 四叶草与AMG

四叶草与AMG 四叶草与AMG

四叶草与AMG 四叶草与AMG

四叶草与AMG可惜的是,这台车并没有选装最经典的花瓣式轮圈,这让意式高性能的气息少了很多。轮圈样式并不影响性能表现,红色的对置六活塞卡钳与IBS刹车控制系统能让它的制动距离大幅度缩短,配合原装的倍耐力P-ZERO CORSA高性能轮胎,以及隐藏在中央的全碳纤维传动轴,让它的行走机构达到了同级别顶配水平。

四叶草与AMGAMG C 63是保有量最大的AMG车型,自从W204 C 63 AMG正式进入国内,AMG的名头便响遍大江南北,成为所有高性能玩家的心头好。W205搭载4.0L V8中置双涡轮发动机将低扭水平提升了一个层次,外观上的优雅化也让它要比W204更受欢迎。

四叶草与AMG 四叶草与AMG

四叶草与AMG 四叶草与AMG

四叶草与AMG对置六活塞卡钳是高性能车型彰显身份的设计,除了好看之外强大的制动性能也是约束狂暴动力的保险装置。翼子板上的V8 BITURBO是它驰骋战场的坚强后盾,虽然排量比W204缩小了1/3,但动力水平却上升了不少。

 

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Giulia
本地参考价:37.98-125.98万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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