6万多就能尝鲜倒三轮 试宏佳腾3D-350R

宽大的操控台让车把显得非常渺小，但车把位置所营造出的驾驶姿态与我们常见的台系运动踏板车没有太大区别，不会刻意的过高或过低，如果你之前驾驶过250cc或以上排量的踏板车，那3D-350R的骑行三角会让你觉得有些亲切感。

汽车级机械液晶组合仪表占据了操控台的大部分面积，黑色表底配合显眼的白红数字组合，可视度极佳。

3D-350R加入了同级车中少见的胎压监测功能，三个内置胎压监测模块可以在车轮转动时监控胎压，但胎压没有具体的数字呈现，胎压较低时会在液晶屏中的轮胎图标中闪烁，让驾驶员可以快速分辨到底是哪个轮胎亏气。

机械表两侧有两个非常重要的指示灯，一个是胎压报警灯，另一个是驻车手刹提示灯。

在仪表台的左下方设置了HTS液压柱车系统拉杆，图中所示的状态为HTS液压柱车系统锁止状态，向上抬起即为解锁；锁止有一个非常明显的好处，可以让驾驶员在等红灯时无需脚着地，在驻车时也不再需要侧撑，当然在车辆左倾或右倾时也可以锁止（小图所示）这项配置在主流倒三轮上都有，只是3D-350R采用了机械方式。

踏板车刹车一般为左牛角后刹，右牛角前刹，不过3D-350R还加入了脚刹，踩下脚刹可以激活CBS联动刹车系统，让安全性得以提升。

前储物盒的空间容量不算大，但还是可以容纳一些零碎物品。

中部的大储物盒除了可以容纳一部手机外，内部还设置了USB充电口。

3D-350R的座桶空间可以轻松容纳两顶标准尺寸全盔，后面的空间比座桶前部稍大，头盔也比较方便放置。

HTS液压倾斜系统的精髓，同时也承担减震作用的部件就是这根粗壮的阻尼杆，两个阻尼杆通过铝合金摆臂链接，这与ADIVA AD系列倒三轮和标致Metropolis 400i的设计如出一辙。

后悬挂系统依然采用传统的双筒油压减震设计，具备5段预载调节功能。

3D-350R的刹车系统规格不低，前双轮为240mm双盘搭配单活塞卡钳；后轮为256mm单盘搭配单向双活塞卡钳。

这款排量为346cc的单缸水冷发动机实际的数据表现相当出彩，这款发动机也曾在三铃引进的宏佳腾Eros SL350T上使用，其最大功率为22.05kW（30Ps）/7000rpm，最大扭矩为28.8Nm/5500rpm，这样的数据几乎制霸了国内所售的300cc级踏板。