6万多就能尝鲜倒三轮 试宏佳腾3D-350R

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　　倒三轮车型自从可以在国内合法上牌后，就在摩托车市场中引进迎来了一段小高峰，但目前国内主要以高端倒三轮称霸市场，例如标致Metropolis 400i、比亚乔MP3 500，以及ADIVA的两款带棚倒三轮，这些产品的价格主要集中在8-11万元区间，即便是200cc最便宜的AD1也要49800元。200cc动力不够400-500cc又太贵，国内消费者缺少了一款能够以较低售价体验大排量倒三轮乐趣的车型，直到宏佳腾3D-350R的出现，才让消费者与大排量倒三轮踏板之间的距离更小。

3D-350R所打造的运动感一眼就能看出来，相比于设计沉稳的Metropolis 400i与MP3 500，脱身于运动踏板的它更加符合年轻人的审美，也符合宏佳腾这个品牌的整体调性。

不得不说厂家在节省设计成本上还是下了一些功夫的，3D-350R的尾部设计与宏佳腾在台湾销售的另一款车型Elite 300R出奇的相似，除了货架和转向灯部分作出修改外，你很难找到不同之处。

在车身尺寸上，3D-350R的表现几乎与跨级的Metropolis 400i和比亚乔MP3 500相当，其规格为2150*840*1340mm，但1560mm的长轴距堪称同级最长，这样让驾驶员的乘坐空间有了更好的表现。除此之外，224kg的干重也可圈可点，让初次驾驶倒三轮车型的消费者更容易上手。

从正面看，由于前双轮设计的原因，车头部分有非常明显的加宽，但最宽的部分还是反光镜与车把，对于通过性影响不大；尾部宽度则几乎与250cc级大踏板无异，你完全不必为倒三轮的通过性而担心。

大灯设计也秉承了宏佳腾一贯的高配特点，分体式柳叶大灯配合熏黑内衬让运动感更强，透镜的加入也提升了夜间照明效果，遗憾的是没有采用时下流行的LED光源。

尾灯基本就是Elite 300R的翻版，不过两侧的转向灯改为跑车风格独立设计，刹车灯及转向灯均为LED光源。

3D-350R配备了一块面积十分可观的黑色大风挡，但不具备调节功能。

高低落差明显的一体式座垫，最大限度的为驾驶员提升舒适度，座垫周围的白色缝线也再度提升了视觉效果。

张力十足的六辐轮圈让本就吸睛的前轮增色不少；我们可以把倒三轮车型的两个前轮视作一个联动的整体，其原理是靠支撑前轮的双叉臂结构来完成，宏佳腾称这套系统为HTS液压倾斜系统。

3D-350R的三条轮胎由CST正新提供，从胎纹和骑行质感来看是一款偏向城市道路使用的经济型轮胎，其规格为前双轮110/80 R14，后140/70 R15。

厚重感十足的排气得到充足的防烫保护，几乎看不到任何外露的金属部分。