其实像欧洲、东亚和东南亚的大部分国家中，踏板车都是组成整个交通生态的重要一环。但在国内，踏板车的地位一直受到电动自行车/电摩的冲击，不过随着时间的发展，高端大排量摩托车市场的复兴，顺便也将那些主打实用性的小排量代步车带回到了消费者视野中。其中日系品牌铃木、本田、雅马哈也正是在这时嗅到了市场机遇，不断更新旗下125cc级产品，所以在近几年中，我们看到了福禧125、裂行125、UU125等代步利器的集中出现。时间到了2019年，我们又迎来了两款重磅跨级125cc踏板车巡鹰125与UY125，这两个价格差不多且定位相似的车型，到底谁才能够满足代步消费者对于代步利器的需求，让我们接着往下看。点击此处下载爱卡汽车APP
| 轻骑铃木 UY125/建设雅马哈 巡鹰125售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| UY125 | 9380元起 |
| 巡鹰125 | 11200元起 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
如果忽略传动边盖一侧的话，你基本上无法找到UY125与UU125的共同点，车身被更凌厉的线条所覆盖，头部分的的“V”型黑色饰板与独立的SUZUKI Logo更是起到的画龙点睛的作用，整体视觉效果较UU125有了质的飞跃，凭借着独特的运动感能够吸引更多年轻消费者关注。
在外观方面，巡鹰125采用了与国内雅马哈踏板车截然不同的设计风格，更加宽大的车头、运动短风挡、裸把设计，仿佛都在向着SMAX155/Force155看齐，而前后12寸轮圈的出现也让巡鹰125看上去大气看不少，可见其在设计之初就借鉴了MAX家族的一些设计元素。
在同级125cc车型中，两款车可谓是“Plus”般的存在，无论是视觉感受还是实际的乘坐感受上，“大”是它们的核心优势之一；其中UY125的车身尺寸达到了1890*685*1090mm，其尺寸仅比UU125小了一点。而巡鹰125则为1870*685*1040mm，也基本与UY125相当，但比自家的福禧、巧格i要大了不少。
| UY125/巡鹰125尺寸对比 | ||
| 车型 | UY125 | 巡鹰125 |
| 长 | 1890mm | 1870mm |
| 宽 | 685mm | 685mm |
| 高 | 1090mm | 1040mm |
| 整备质量 | 112kg | 99kg |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
两款车在车头造型的设计上呈现出了完全不同的取向，UY125的运动风格更强，而巡鹰125更偏向豪华感，视觉感受上巡鹰给人的感觉也要饱满、大气一些。
UY125是首款采用双灯设计的铃木合资踏板车，鹰眼设计不但毫不过时，灯体内部的两条LED日行灯灯带还大幅提升了车辆的辨识度；如果仔细观察还能发现在大灯的下方有仿碳纤维饰板的装饰，可以说设计师为了提升UY125的运动感煞费苦心。
巡鹰是首款采用LED灯光的雅马哈合资踏板车，大灯的月牙造型与SMAX155有几分相似之处，质感相比UY125高了不少；刹车灯同样采用LED光源，让视觉效果再度提升。
座垫风格与UU125并无太大区别，不过白色缝线还是隐约透露出一些运动感，在实际乘坐感上，UY125的座垫长度十分可观，搭载一名乘客时并不显得拥挤。
巡鹰采用支撑性较强的一体式座垫，从视觉上看这款座垫十分平坦，在长时间骑乘时这种设计无法带来更多的是舒适性，不过绝大多数同级车都采用相似设计。
座桶空间是衡量一台踏板车的重要标准之一，在这一项上，UY125表现优异，可以轻松容纳一顶3/4头盔，而巡鹰125则并没有展现出应有的储物能力，只能放下1/2半盔。
带有CNC切割风格的五辐轮圈增加了UY125的时尚感，而轮圈规格依然采用了前12寸后10寸的主流搭配，其前后轮胎均由诚远提供，规格为前90/90 R12、后100/90 R10。
巡鹰125前、后轮圈均为12寸，相比自家福禧、巧格i有规格上的增加，其实熟悉小排量踏板车的消费者都知道这个级别很少有前后12寸的轮圈搭配。巡鹰前后轮胎均由正新CST提供，规格为110/70 R12。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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