疫情期间好物推荐 除了乐高还能拼什么

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　疫情期间，宅文化的内容形式得到了前所未有的填充，甚至数米粒、鱼缸垂钓都成了绝佳的解闷方式。玩笑归玩笑，但不可否认疫情也制造了更充足的“爱好沉浸时间”。作为车迷而言，亲手制作几款喜爱的汽车模型无疑是最好的选择。那么，除了乐高与田宫外，还有哪些拼装模型值得推荐？

首先介绍一款来自乌克兰的金属传动车模。其创世人Denis Okhrimenko曾在2015年创建了UGEARS木质机械力学模型，凭借独树一帜的拼装方式和极其精密的机械结构，其相关产品在国内市场可谓颇受欢迎。两年后，Denis Okhrimenko又带来了全新的设计理念，也就是这款命名为Time for Machine（态摩）的全金属机械力学产品。

态摩系列包含了诸如飞机、坦克、汽车、计时器等多种产品，本着试水的心态，我选择了一款相对简单的汽车模型——Silver Bullet银弹赛车。在打开包装后，你会发现态摩像奢侈品一样带有满满的高级感，包括设计、材质都十分讲究。

与众不同的是，态摩模型所有部件均为铝合金片状结构，直观来说就是最终立体的3D成品是由若干2D零件拼合而成的，这一点显然与我们传统认知中的模型拼装方式有着天壤之别。

组装态摩并不需要过多工具，只需一把尖嘴钳就可以完成所有的拼装工作。这款银弹赛车由92片零件组成，包括主体与传动两部分。而通过弯曲板件，就可以让模型的主体呈现出立体的形态了。值得注意的是，板件弯曲插合后，需要将小卡扣折叠进行固定（上图右下步骤中的6个绿色标记），但由于卡扣过小，实际上尖嘴钳很难用力将其完全折叠。我的做法是，先用尖嘴钳将卡扣小幅弯曲，再用敲击的方式令其完美贴合。

另外，由于板件没有限位措施，所有弯曲的弧度需要制作者自己拿捏，如果后期在部件对接时出现误差，则需要进行二次调整。

相对于车身主体而言，传动部分的制作则免去了弯曲板件的不确定性，齿轮、传动轴基本都是简单的对插形式，但卡扣处理依然是关键步骤，毕竟这直接关乎到成品是否可以通过发条自主行驶。

将组装好的传动机构放入发动机舱，就可以检验齿轮的位置是否存在偏差了，由于齿轮的厚度有限，所以这也是一个需要反复调整的过程。另外，这台赛车的挡杆也是有实际作用的，它可以通过限制后轴齿轮的转动，来实现类似P挡与D挡的切换。

在传动机构调试完成后，下一步需要组装车轮与车壳，并最终实现转向联动。然而这台模型并没有模拟真车的转向原理，我们可以看到车身外侧有一根长长的转向拉杆与前轴相连，实际上它是通过方向盘后方的两组连杆结构实现转向功能的。

成品制作完成，整体尺寸为151/57/44mm，略大于1：43车模，总计耗时约五个小时。总的来说，态摩是市面上唯一一款主打机械力学的全金属组装模型，其精密的传动机构以及压手的金属机械质感着实令人爱不释手。个人认为，态摩在难度和乐趣方面要略高于乐高，同时耳目一新的组装方式也可谓颇具挑战。