通勤还不失激情 骑摩托“跑毒”完结篇

　　车型：杜卡迪 自游Scrambler800

　　售价：9.99万元起

　　2019款Scrambler800做出了许多顺应当下消费者需求的改变，其中弯道ABS、液压离合器这两项就具备了十足的杀伤力，在同价位复古车中也难觅对手，再配合这一波加量不加价的操作，让许多持币待够的消费者有了下单的勇气。百变多样的Scrambler系列无疑将继续领导复古车市场，如果你热爱复古又对配置又一定追求，有什么理由不买一台Scrambler呢？

2019款Scrambler在继承老款车型经典设计的同时，又融入了来自上世纪60年的经典元素，在弯道ABS、液压离合器、仪表油量显示等全新功能的辅助下，2019款Scrambler800的竞争力也获得了大幅提升。

2019款Scrambler800与老款车型没有明显区别，但由于反光镜造型和位置的变化，宽度增加了10mm，配置上的增加也导致它增重3kg，整备质量达到了189kg。在动力上，Scrambler800搭载一台803cc的风油冷双缸发动机，其最大功率为54kW（73Ps）/8250rpm，最大扭矩为67Nm/5750rpm。

　　车型：杜卡迪 Multistrada950 S

　　售价：16.2万元起

　　我们都知道，在Multistrada 950问世之前，一直是Multistrada 1200扛起了Multistrada家族的大旗，但对于一部分消费者而言，1200cc所带来的澎湃动力有些过剩，他们希望有一款车型能够在继承Multistrada优秀运动基因与多功能性的同时，能够有更低的售价和更易驾驭的动力平台，这便是Multistrada 950诞生的最主要的原因之一。

仔细看过MTS 950S后你会发现，它几乎集成了MTS 1260 S上的所有科技配置，让这款MTS家族的“入门”车型变得无懈可击，对于选择困难症们来说，MTS 950S的出现相当及时。但我们通过对比价格有也可以发现，虽然比普通版MTS 950贵了近2万元，但你换来的是MTS的所旗舰配置，我们不能说它有多值，但它所给予你的驾驶体验提升了不止一个等级。

它搭载的依然是我们熟悉的那台937cc Testastretta 11° L2发动机，最大功率为83kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为95Nm/7750rpm。与老款车型不同的是，发动机经过重新调校，可在3500rpm-9500rpm时提供超过80%的扭矩输出，同时动力也被分配到更广泛的转速区间中，让骑行变得更加畅快。

　　车型：宝马K1600B

　　售价：36.18万元起

　　宝马 K 1600 GT/GTL一直是顶级豪华旅行的代表，为了迎合美国市场，宝马请来美国改装界的大师Roland Sands，为新车K 1600 B设计外观。在2015年宝马就推出了一款以K 1600 GT基础的名为Concept 101美式巡航概念车，经过一年的细节改进将新车名字改为K 1600 B。产品定位于高性能豪华美式巡航车，在2016年于美国洛杉矶发布，而这辆为美国市场打造的全新产品也非常符合亚洲人驾驶，随着美式机车文化在国内的兴起，K 1600 B也顺理成章地登陆这个潜力巨大的市场。

K 1600 B的前半部基本与K 1600 GT/GTL相同，副车架与尾部经过了重新设计，这也让车座高度降至750mm。巨大的整流罩让新车依旧霸气十足，黑色涂装也让K 1600 B显得非常沉稳，副车架的修改让K 1600 B有着明显的Bagger风格，浑然一体的车身线条让边箱营造出溜背造型，这样的设计也非常符合空气动力学。

在配置方面，丰富的电子系统让驾驶变得更加轻松，例如：DTC循迹系统、三种驾驶模式、ABS、快速换挡、坡道启动、胎压监测、自适应前大灯等，同时K 1600 B还保留了音响系统。此外，ESA半主动式电子减震器行程为115mm，系统预设Road和Cruise两种模式。Road适合高速行车，系统按照路况自动调整减震特性、Cruise适合匀速驾驶，系统会将减震器设定在最舒适的状态。

　　车型：本田 金翼

　　售价：43.8万元起

　　自金翼诞生以来已经走过了几十年，上代F6B金翼的整体外观设计也坚挺了十多年之久，金翼在大多数人眼里就是豪华的代名词。即使外观依旧保持不变，相信对于国内消费者而言，它仍然有被购买或收藏的价值。改款会迟到，但绝不会缺席，用在金翼上再适合不过，这次由内而外更新后的金翼可以看作是本田的集大成之作，豪华休旅的概念也再一次得到提升，而对于国内消费者而言，新金翼也将会是他们能买到的首款正规进口金翼，从此国人也可以享受到豪华休旅摩托车所带来的驾驶乐趣。

新金翼摆脱了沿用17年的外观设计，用改头换面已经难以形容它的变化，不过新金翼就像是抹掉了赘肉一般，用更加符合空气动力学特性的外观和精简化的车身面向世人，新金翼没有追随主流美式休旅车的脚步，反而舍弃了上代车型中宽大的头部设计。

在配置方面，新金翼加入了4种行车模式，分别是旅行模式、雨天模式、节能模式，以及运动模式，每个模式下都对应了不同的动力模式和不同的循迹系统级别，方便驾驶者根据路况随时选择模式。此外，摩托车中十分少见的Apple CarPlay系统没有在新金翼中缺席，当iPhone连接到USB插口上时，CarPlay即可自动连接，将App投射到这块屏幕上，一些第三方软件也可以使用。全新的悬挂系统同样式新金翼吸引人注意的地方，这套Dual wishbone悬挂系统，它可以在不影响操控和减震效果的前提下，将前轮与发动机的间距进一步缩短，以获取更加紧凑的车身设计和更佳的驾控体验。

　　车型：哈雷戴维森 大道滑翔定制

　　售价：37.38万元起

　　大道滑翔定制（本文简称大道滑翔）是哈雷戴维森旅行车系中最具特点的一款，特立独行的Bagger风格让也极大的提升了它的辨识度，又逢今年哈雷戴维森（以下简称哈雷）对旗下旅行车系进行了一次重大革新，在排量为1868cc的Milwaukee-Eight 114发动机和新一代BOOM! Box GTS信息娱乐系统的加持下，让它的驾驶乐趣也再度提升。在常人印象里，哈雷旅行车系的那种沉重的机械感和庞大的车身能够给人一种距离感，而2019款大道滑翔则将这一距离拉近，凭借着暗黑风格的细节设计将运动感提升，让它的受众群体也有了细微变化。

大道滑翔作为Bagger风格的代表车型之一，将最地道最纯粹的“美国文化”带到消费者面前，2019款车型还最大限度的将黑色元素融入其中，营造出一种低调又具有运动感的Bagger风格，这与2018款之前的大道滑翔有明显的差异，可以看出哈雷为了迎合年轻消费者所做出的努力。

Milwaukee-Eight 114发动机在2019旅行车系中成为了标配，这款发动机与Milwaukee-Eight 107主要是排量上的差异，Milwaukee-Eight的命名十分简单粗暴，Milwaukee指的是哈雷产地密尔沃基，而Eight则指的是第八代V缸发动机，同时又暗指8个气门，相比老款2气门发动机，Milwaukee-Eight系列将进气量提升了50%。

　　总结：

　　“跑毒”系列文章到本期正式完结，当然推荐车型并不是最重要的，主要是希望在这段特殊时中大家能够通过一些方式来保证自己的通行效率，更不要为社会“添堵”。最后还是提醒大家，少乘坐公共交通工具，多骑摩托勤洗手，摘下头盔戴口罩。

　　精彩内容回顾：骑摩托车安全“跑毒” 这几款车别错过

　　通勤路上的可靠之选 骑摩托跑毒第二弹