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骑摩托车安全“跑毒” 这几款车别错过

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第 1/2 页:通勤路上你绕不开的那些踏板车第 2/2 页:入门级小排量最值得入手
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  随着开工日的到来,许多人在出行时犯了难,毕竟在肺炎疫情的影响下,人与人之间的接触应该越少越好,但乘坐公共交通时则有可能增加自己暴露在病毒下的几率,因此和人接触最少,还是点对点间通勤最有效率的摩托车进入了我们的视野。所以本次推荐为代价带来一些入门级轻巧便利的摩托车,让它来陪伴我们平稳的度过这段特殊时期。

跑毒车型推荐

  轻骑铃木 UY125:

  售价:9980

  推荐UY125的原因很简单,神车UU125的进阶版车型,继承了空间大的特点,可以说是同级车同价位中空间最为充裕的踏板车,我这里指的空间充裕,不仅是储物空间,它的乘坐空间也堪称一绝。当然这个级别踏板车同样看中质量和燃油经济性,在日本市场反响不错的SEP发动机通过低损耗大幅降低了油耗,不错的动力表现也能够让你在城市道路中驾驶绰绰有余。可以说UY125是你通勤代步的不二之选。

铃木;SUZUKI;轻骑铃木;铃木UY125全新的运动化设计摆脱了UU125上的老气感,配置上也有小幅提升,甚至让人难以相信两款车源自同一平台。

铃木;SUZUKI;轻骑铃木;铃木UY125UY125所搭载的这台SEP发动机与雅马哈福禧上那台“创核科技”的发动机有些许相似之处,它们都是靠降低发动机磨损来达到节油目的,不过在同级车型中,UY125这台124.3cc的单缸发动机最大功率达到了6.9kW(9.3Ps)/7500rpm,最大扭矩则达到了9.8Nm/6000rpm,在同级车中处于领先水平。

  车型:建设雅马哈 巡鹰125

  售价:11200元起

  虽然许多人称巡鹰为“胖头鱼”,但我不认为这是一个贬义的称呼,与福禧、巧格源自同一平台的它,在车身体积上有一定增长,饱满的造型给人营造出一种大气感。而大也正是它的特点,相比福禧与巧格,巡鹰的风阻保护更好,腿部空间也得到了改善,LED灯具的加入也提升了整车的科技感和豪华感,如果你想要获得比较舒适的上下班代步体验,那么巡鹰会比自驾的两个125cc兄弟更具竞争力。

巡鹰;雅马哈;巡鹰125;155摩托车;踏板摩托车;试驾巡鹰巡鹰125采用了与国内雅马哈踏板车截然不同的设计风格,更加宽大的车头、运动短风挡、裸把设计,仿佛都在向着SMAX155/Force155看齐,而前后12寸轮圈的出现也让巡鹰125看上去大气看不少,再配以USB接口、LED灯光、全液晶仪表、12寸轮圈等高规格配置,让巡鹰的档次在同级车型中处于较高水准。

巡鹰;雅马哈;巡鹰125;155摩托车;踏板摩托车;试驾巡鹰巡鹰125搭载一台“创核科技”技术的125cc单缸电喷发动机,这台发动机与福禧/巧格i为同一款机型,所以在动力参数上也没有明显区别,其最大功率为6.1kW(8.3Ps)/6500rpm,最大扭矩为9.7Nm/5000rpm,发动机也已经达到了国四排放标准。

  车型:夏杏三阳 FNX150

  售价:14800元

  MAXSYM TL、JOYMAX Z这两款大排量车型可谓是出尽了风头,不过现场还有一款150cc级小钢车型十分值得关注,这就是搭载博世10代ABS系统的FNX150。为什么要在这里强调ABS系统,因为这款车是市面上为数不多售价15000元以内并标配ABS的车型,当然FNX150的亮点还远不于此,“零后仰悬吊系统ALEH”、颇具科技感的外观设计,都让它在同级车型中脱颖而出。

标致SF4/三阳FNX/比亚乔台风 对比评测FNX150外观设计基本延续了当下三阳踏板车的设计思路,FNX150的外观设计理念可以说是东西合并,既具有欧系踏板车的大气感,又有东方文化的精雕细琢感,两者结合营造出独特的运动气质让人们过目不忘,磨砂与亮光相拼接的外壳也大幅增加了车身的层次感。

标致SF4/三阳FNX/比亚乔台风 对比评测FNX150搭载一台电喷单缸风冷2V发动机,这台发动机的最大排量为150cc,最大功率为8.3kW(11.3Ps)/8000rpm,最大扭矩为11.5Nm/6000rpm,在最大扭矩的表现上相比悍将S有小幅提升,其实台产FNX125的发动机规格要比夏杏三阳的FNX150规格更高,不仅采用博世电喷、零延迟启动系统ZRSG,还搭载了自动启停系统,这些配置都没出现在大陆版车型中。

  车型:轻骑标致 SF4 150

  售价:15200元起

  Speedfight系列发展至今已是第四代车型,相比Speedfight3,新款车型在外观上要更加收敛一些,车身锋利的棱角也被逐渐被圆润的线条所取代,但这依然不能掩它的运动风格,它也是上面几款万元级踏板车中唯一一个没有采用平踏板设计的车型,将最纯粹的欧洲运动踏板带到了国内消费者面前。

标致SF4战斗风格十足的外观是SF4 150的一大卖点,运动化的设计特征让它成为了同级车型中一个相当另类的存在。其超过15000元的售价看上去很贵,但实际在配置上要远高于那些万元级踏板车,它所能带给你的驾控感也是一般踏板车所不能带给你的。

标致SF4升级150cc发动机后的SF4可以说是如获新生,高达9.3kW(12.6Ps)/7500rpm的最大功率和13.2Nm/5500rpm的最大扭矩,除了动力出色外,大陆电喷系统的引入更有利于提升动力和降低油耗,而ACG电效控制技术,可以在电瓶充满电的情况下,让磁电机停止向电瓶供电,从而提升大约5%的燃油经济性。

  车型:常州光阳 CT300 ABS

  售价:29980元起

  其实常州光阳在国内的新品动作一直非常迅速,在今年推出首款250cc级平踏板CT250之后又推出了配置更高的CT300,售价也增至29980元。CT300在配置上不仅增加了ABS系统,而且还进一步优化了座垫,让骑行三角发生改变,适应性更强。除此之外,Noodoe导航系统也作为标配出现。凭借光阳一贯的良好品质,CT300上市不就获得了极大的关注。

进口车集中发力 2019年新车回顾TOP10CT300在外观上与CT250基本无异,量产版的CT300基本继承了CT300纪念版的全部配置,我更愿意把它看做是CT250的2.0版本;在配置方面,CT300虽然同样采用了LED光源,但四个透镜的加入提升了照明效果,比CT250有很大提升。此外,Noodoe系统的加入也提升了便利性,这同样是CT250所不曾拥有的配置。

进口车集中发力 2019年新车回顾TOP10CT250/CT300是光阳向国内市场投放的首款采用平直踏板设计的250-300级别踏板车,平直踏板设计能够让驾驶员上下车时更加方便,同时具备一定的载物能力,但在CT250上市之初,有许多人并不看好平踏板,但经过一段时间的沉淀后,消费者似乎爱上了这个平踏板的大家伙。

 

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