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性能当先的国产硬派ADV 无极650DS实拍

第 1/3 页:无极650DS外观实拍
第 1/3 页:无极650DS外观实拍第 2/3 页:无极650DS细节实拍第 3/3 页:无极650DS基本参数
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  如果说2018年的国产ADV网红非凯越500X莫属,那么到了2019年,凯越500X网红的位子可能要让给隆鑫无极650DS了。众所周知,隆鑫一直为宝马代工F650GS所使用的652cc单缸水冷发动机,可见其在这一款发动机的生产制造达到了炉火纯青的地步。在2010年,隆鑫将这款发动机应用在了自家街车LX650(无极650R)上,但效果可想而知,在那时单缸大排量街车并不受市场欢迎。时至今日,隆鑫找对了方向,沉寂数年后将这款ADV车型带到了国内消费者面前,并且还拥有一个相当诱人的售价。

隆鑫 无极650DS售价表
车型 售价(万元)
悦享版 4.38
探索版 4.58
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS650DS是一款比较标准的ADV车型,长行程减震、高位排气、前19寸后17寸轮圈,以及标志性的“鸟嘴”均可以体现出它的身份;在无极(VOGE)品牌的带动下,650DS在具有年轻运动气息的同时,还增加了一丝豪华感,但这依然不能掩盖其充满ADV元素的设计。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DSADV车型的尾部设计大多朴实无华,650DS也不例外。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS在车身尺寸方面,650DS 2195*840*1210mm的车身尺寸,相比春风650MT这种多功能运动旅行车还要大了一圈,而1470mm的轴距也为650DS拥有良好的操控性奠定了基础。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS650DS不出意外的采用了LED大灯,大灯整体造型个性十足,不过我们并没有发现有家族元素的传承,可能隆鑫的设计师们也在摸索无极或DS系列的家族化设计特点。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS大灯灯体与鸟嘴的结合处有一个非常明显的收缩,这也是许多消费者认为650DS车头比较设计比较另类的原因所在。不过我个人认为这种原创设计要比某些山寨大厂好了不少。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS尾灯部分同样采用LED光源,简约的尾灯设计体现出了实用性当先的设计理念。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS面积可观的风挡可以最大限度的减少强风对驾驶员的侵蚀,同时三段手动调节功能也满足了不同身高的驾驶员需求。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS厂家为消费者提供了两种座高选择,分别为845mm的高座版与805mm的低座版,可以适应绝大多数国内消费者的驾驶需;而且根据经销商介绍,现在购车厂家提供两种座高的座垫,驾驶员可以自由选择。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS前19寸后17寸的轮圈搭配可以看出650DS具有一定的越野能力,不过只有此次实拍的探索版车型搭配了钢丝辐条轮圈,而价格相对较低的悦享版采用的是铝合金轮圈。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS高规格轮胎也是探索版的一大亮点,倍耐力SCORPION RALLY STR多功能越野轮胎让650DS有了更强悍的多路况适应能力,能够应付消费者的越野驾驶需求,其轮胎规格为前110/80 R19,后150/70 R17。

隆鑫;无极;VOGE:无极650DS与BMW F650GS一样,无极650DS的排气同样设置在了车身左侧,设计可以说用“原汁原味”来形容。高位排气设计也增加了车辆的涉水能力。

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