[爱卡汽车 文化频道 原创]
如果你觉得4s加速到到100km/h的钢炮已经够棒了的话，那你就需要去看看0-4加速赛。如果你觉得0-4加速赛那些8s跑完400m的专业赛车已经够棒了的话，那你需要去看看TOP FUEL。同样是V8发动机，同样是往复式活塞，同样是增压进气，接近一万匹的动力甩掉了量产V8超级跑车好几条高速公路。0-100km/h的时间在零点几秒就能完成，达到500km/h的尾速也只需要三点几秒，这时候布加迪应该刚刚突破100km/h。
在一个马蹄形的看台上围观两辆直线加速赛车在一条四分之一英里的赛道中厮杀，这种四秒钟内就结束的战斗吸引着无数人们趋之若鹜，无论是欧洲还是美国，全都如此。这些一万匹的怪兽并不是谎报数据，它的轮上马力根本无法用马力机测得，固定措施根本固定不了这个充满爆炸力量的V8发动机，只能将它放到赛道上去实战。
V8发动机我们并不陌生，但硝基甲烷这种听起来很高端的燃料才是它们能迸发出一万匹功率的最大秘密，一次比赛就要消耗大约50L的硝基甲烷，换来以下几个数据：1/4英里、500km/h的尾速、三秒左右的加速时间。同时，释放出巨大的噪音、融化后的橡胶颗粒、硝基甲烷的特殊酸味、以及让观众疯狂的信息素。仔细看，后轮胎壁的橡胶因为巨大的扭矩而发生了撕扯，想要抗住这个比赛，全车所有东西都需要定制。
为了防止在加速时翘头，车身被做的相当修长，后面还需要抬头轮来抑制抬头。前轮只作为支撑轮甚至连导向功能都没有，大号的扰流板也能将车头按在地上，尽数发挥所有动力。比赛完成之后只能依靠减速伞来刹车，毕竟后轮没有足够的空间给刹车腾出安装位置。发动机为了保证功率输出采用了单独的增压设备，能将空气与硝基甲烷混合后打入气缸内，并使用电磁点火技术来引燃它们，排气端简单粗暴的超短排气管喷出两条火舌，直到几秒钟后所有燃料消耗殆尽。
编辑点评：三秒钟的快感背后是无数人的日夜付出，为了争取零点零几秒的提高让他们彻夜难眠。坐在驾驶舱内的车手也并不轻松，过载带来的后果可要比熬夜严重多了，如果身后的发动机在全力驾驶中爆炸，瞬间的冲击力很容易让车手手上。但即便如此，对TOP FUEL加速赛趋之若鹜的观众与车手也越来越多，这种刺激本能的顶级加速赛跨过感官直接满足人类的第二兽欲，便成了一种戒不了的瘾。
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