Hypermotard可能是国内消费者最陌生的杜卡迪车系，并不是因为它进入国内的时间太晚，而是能够驾驭这台性能“怪兽”的骑士有限，如果说杜卡迪摩托大多是有钱人的玩具，那Hypermotard 950绝对是玩家专属车型。我们回顾Hypermotard的整个历史发现，即便是最老的Hypermotard 1100也要诞生于2006年；这种结合了Supermoto风格的街车堪称是最原始的性能猛兽，极简风格的车身设计搭配轻量化车架，最后放入一台以性能著称的V型双缸发动机，Hypermotard就此诞生。我们本期的实拍主角正是刚刚进入中国不久的Hypermotard 950，它相比老款车型有很大提升，它具体升级了那些配置？让我们接着往下看。
| 杜卡迪 Hypermotard 950 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Hypermotard 950 | 13.3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
Hypermotard 950完美结合了Hypermotard 1100的极简风格，Supermoto车型的风格也非常突出，独特的鸟嘴、车把护手等配件出现，让它成为杜卡迪车型中最具辨识度的车型之一。
1493mm的紧凑轴距配合200kg的整备质量，让Hypermotard 950成为13万区间里你能购买到的最轻巧的运动街车之一，出色的操控表现也是Hypermotard 950能受到众多玩家喜爱的原因之一。
Hypermotard 950较上一代Hypermotard 939风格更加激进，油箱附近的塑料饰板棱角分明，红色的车架也得到了最大限度的展现，无时不刻都在挑动着人们的视觉神经；Hypermotard 950与上代车型变化最大的地方在尾部，原先外观厚实的侧置排气配提升至尾部，让车身变得更加纤细干练。
Hypermotard 950并没有传统杜卡迪车型那么充满肌肉感的视觉感受，但看上去“纤细”的车身能够增加驾驶员对车身的控制。
大灯部分依然维持了Hypermotard 939的设计思路，但大灯体积有所增加，还加入了带有杜卡迪特色的日行灯，其光源依然为卤素灯泡。
贯穿Hypermotard历史的鸟嘴已经成为了它的设计灵魂。
尾灯总成几乎独立于整个车体，较小的体积并没有对车身设计风格产生明显影响，由LED点光源组合的刹车灯在夜间能够获得足够的辨识度。
为了进一步轻量化，Hypermotard 950的油箱减少到14.5L，但其依然可以轻松达到200km以上续航。
在人机工程学方面，Hypermotard 950拥有更宽阔的车把和更适合骑行的座垫设计，虽然座高达到了870mm，但收窄的座椅宽度也较Hypermotard 939更适合亚洲消费者驾驭。
轻量化Y型铝合金轮圈也是Hypermotard 950升级的重点，不过细心的人可以发现，这套轮圈与Multistrada 1200 S有几分相似。
引进国内的Hypermotard 950采用了两条由倍耐力提供的Angel ST型号轮胎，其轮胎规格为前120/70 R17、后180/55 R17，但通过查询杜卡迪全球官网来看，海外版Hypermotard 950搭载的是性能更优异的Diablo Rosso 3型号轮胎。
Hypermotard 950升级为尾部双出排气，排气造型布局源自经典的杜卡迪916；相比Hypermotard 939的单侧侧置排气看上去更加运动，而且尾排也让车身的配重更加平均。
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