[爱卡汽车 2020FE电动方程式 原创]
2019/20赛季是FE电动方程式的第六赛季，保时捷及梅赛德斯-奔驰将作为厂商车队加入，参赛车辆将史无前例地增长至24辆。第六赛季的比赛在12座城市的14站比赛即将展开，从2019年11月22日开始，至2020年7月27日结束，为FE目前为止最长赛季。
赛季揭幕站依然在利雅得举行，经当地政府批准后与收官赛伦敦站的比赛同为双站赛。随后赛事由南美转战亚洲。本赛季在我国海南省三亚有一场分站赛，3月21日电动方程式的热情将会点燃这座美丽的旅游之都。欧洲赛区的罗马、巴黎及柏林站保留，其间在亚洲新增了首尔站。纽约站不再作为收官战，FE将在7月底重返伦敦以精彩的英伦风格结尾。
在赛制上，2019/2020赛季每一站的“Attract Mode”攻击模式由此前的多出25kW动力增加至35kW，每次开启攻击模式的时间依旧控制在240s。很明显在FE电动方程式的第六个赛季，赛会经过了多年的经验积累，在满足绝大多数观众的胃口之下，继续加大比赛原本激烈角逐的特性，这也算是FE电动方程式持续为新时代赛车文化而努力做出的贡献。
FE电动方程式今天的受关注度在经过前五个赛季的磨练过后，已经呈现出极速猛增的态势，这也是赛事文化普及的最好证明。作为一项致敬于未来的比赛，FE电动方程式在新赛季中也迎来了新厂商车队的加入，各支车队的车手人选也已尘埃落定。经历了夏休期的几桩重磅转会后，大部分的车手仍然留在了上赛季的席位中。
DS钛麒车队
上赛季的双冠王将以卫冕作为首要目标，为此他们留下了卫冕冠军车手维尔涅。前宝马车队车手达·科斯塔和车队领队普雷斯顿再次相聚，填补洛特勒离队的空缺。毫无疑问，拥有可能是围场最强车手阵容的黑金色车队到处散发着王者气息，新赛季仍将是夺冠的大热门。
奥迪运动ABT-舍弗勒车队
奥迪车队上赛季遗憾与车队总冠军失之交臂，车队的网红车手阿伯特更是一度传出了离开电动方程式的流言。好在上赛季纽约站期间的一纸官宣让迪格拉西和阿伯特这对合作时间最长的车手组合开始了第六个赛季的合作。过去的两个赛季奥迪在开局阶段并不突出，但赛季中后段往往有超常发挥。所以我们有理由期待奥迪在新赛季取得开门红。
日产e.dams车队
日产车队在新赛季保留了布埃米和罗兰德，但是在车手阵容之外则发生了巨变。在车队领队Jean Paul Driot因病辞世后，他的儿子Gregory和Oliver将和日产全球汽车运动总监Michael Carcamo共同管理车队。不仅如此，上赛季让日产IM01赛车称霸排位赛的大杀器——双电机系统在新赛季将被禁止使用。回归单电机系统的日产赛车统治力可能不如去年，但谁知道呢？
远景维珍车队
上赛季，运营着强大奥迪赛车的远景维珍成为了唯一一支队内两位车手都曾获胜的车队。上赛季积分排名虽不及第四赛季的钛麒，但作为一支客户车队，表现也可谓是超常发挥。所以伯德和弗林斯在新赛季仍将代表车队参赛，继续向胜利发起冲击。
宝马i-安德雷蒂车队
上赛季宝马有着一个完美的开局，但在马拉喀什站搞砸了一二带回后，巴伐利亚厂商再也没有登上过最高领奖台。在达科斯塔离开车队后，两位二年级生成为了宝马车队的颜值担当。车队从龙之队挖来了表现亮眼的冈特尔，搭档西姆斯。虽经验稍显不足，但两位车手速度上的潜力仍不可低估。
健乐士龙之队
龙之队去年经历了令人迷惑的换将操作，赛季开局表现不错的冈特尔被纳斯尔代替，纳斯尔参加的三站比赛连续退赛，之后又把位置还给了冈特尔。跑了一整个赛季的洛佩斯始终无法表现出应有的速度。在这两位车手离队后，这支美国车队换来了新的阵容——前保时捷测试车手哈特利和前奥迪测试车手穆勒。有了车手实力的保证，这支“大众集团二队”表现应该会比去年更优秀。
马恒达车队
和奥迪相反，“虎头蛇尾”是马恒达车队上赛季的真实写照。在前3场比赛都登上领奖台后，赛季余下时间我们都没有在领奖台上见到印度车队车手的身影。但两位车手的实力仍毋庸置疑，丹布罗西奥是电动方程式资格最老的车手之一，维尔莱茵在第二场比赛便登上了领奖台。所以这两位车手将在新赛季继续披上马恒达车队的战袍。
松下捷豹车队
松下捷豹车队上赛季的表现可谓喜忧参半。埃文斯在罗马拿下了队史首胜，其他一些比赛中也表现出了争冠的实力。而小皮奎特因表现不佳被中途清退。林恩的表现算是可圈可点，但他对全赛季车手席位的意愿不大。所以他们找来了另一位GT车手卡拉多。这对捷豹而言是一步险棋，但是以捷豹的实力，新赛季他们确实有望对总冠军发起冲击。
梅赛德斯-奔驰EQ车队
在经过HWA一年的试验后，新赛季梅赛德斯-奔驰正式进入电动方程式。他们带来了前HWA车手范多恩、第一位夺冠后立即加入电动方程式的二级方程式总冠军德弗里斯，以及与六冠王梅赛德斯AMG F1赛车相同技术的电机。单从账面看起来，奔驰又要在另一项赛事中开启自己的统治，但是实际速度如何，只能在赛道上见分晓。
文图里车队
上赛季，文图里车队在新任领队苏西·沃尔夫的带领下拿下了队史首胜，并在家门口由马萨拿下了季军。新赛季，文图里车队成为了梅赛德斯客户车队。马萨和莫塔拉将继续代表车队参赛，他们手上也有了新的利器——梅赛德斯EQ银箭01。
泰格豪雅-保时捷车队
保时捷并没有像奔驰那样派出先遣车队锻炼，所以他们的电动方程式计划就像他们所说的那样——“从零开始”。他们很早就开始了研发和测试，但为了加快学习进度，他们从冠军车队挖来了洛特勒，搭档有过两场电动方程式比赛经验的贾尼。第一个赛季可能会比较艰难。但作为汽车运动世家的保时捷，定会很快跻身到争冠队伍当中。
蔚来333车队
在令人失望的赛季后，蔚来车队发生了所有权的变动。这对研发来说影响会非常大，所以新赛季蔚来干脆使用了去年龙之队的动力单元。车手阵容方面，特尔维将会留队，而在刚刚放出的官方测试名单上显示，曾效力亚久里、钛麒和蔚来的中国车手马青骅将代表蔚来333车队参与测试。
编辑点评：很快，FE电动方程式2019/2020赛季的比赛将会在利雅得举行，时尚最强阵容的赛事规模相比将会让这项赛事的竞技、观赏程度再上一层楼。在接下来八个月的时间里，爱卡汽车也会持续关注FE电动方程式的所有场内场外资讯，并带来最一手的赛事信息。
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