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江淮嘉悦A5底盘解析 注入大众品牌基因

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  自2017年12月,江淮大众组建合资公司之后,江淮迎来一个新的发展机遇期。在大众协助下,江淮率先对生产线进行了升级改造,引入了德国质量管理体系,嘉悦A5便是江淮在新的质量管理体系下推出的首款轿车。当然,江淮嘉悦A5不只是出自江淮大众共线生产线这么简单,其底盘设计更是融入了大众基因。

江淮嘉悦A5底盘解析

  底盘作为汽车的三大件之一,关乎到车辆的品质感、操控性等。江淮嘉悦A5的底盘从结构和调校都参照了大众标准,通过结构设计和调校优化使得江淮嘉悦A5的整体表现在同级别车型中具有一定的优势。

揭秘江淮大众共线生产的奥秘嘉悦A5其曾在成都车展首发亮相,目前该车已经开启预售,预售价区间为8.48-11.58万,新车将会在今年广州车展正式上市。嘉悦A5由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione操刀设计,整体呈现出非常强烈的运动感,从实际体验来看,嘉悦A5底盘也呈现出一定的运动取向。

江淮嘉悦A5底盘解析嘉悦A5采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬挂结构,这样的配置在同价位车型中还是比较实在的,独立后悬挂的加入对于提升车辆的舒适性和操控性都有一定的帮助。当然,悬挂结构只是车辆动态表现的影响因素之一,悬挂的调校同样至关重要,江淮联合麦格纳底盘调校专家以及大众底盘调校专家,历时六个月调校出满意状态。

江淮嘉悦A5底盘解析我们接下来就从细节方面来看看江淮嘉悦A5的底盘。升起车辆之后,首先可以看到车辆的底盘前部布置了复合材料防护板,可以应对一定的路面刮擦,但是防护板的整体面积并不大。这样的做法有利有弊,车辆的底盘防护会稍差一些,但同时也为动力单元带来了更好的散热效果。

江淮嘉悦A5底盘解析拆掉防护板之后我们就可以看到一体式的副车架结构,整个副车架采用了封闭式设计,整体强度得以保证。前副车架采用航空航天液压成型工艺,对比普通冲压工艺,该制造工艺实现副车架降重23.8%,且提升刚度10.8%。

江淮嘉悦A5底盘解析所谓液压成型工艺是指副车架本身是一条钢管结构,通过在内部注入压力极高的液压油,压迫钢管外壁紧贴模具,最终成型,随后根据分析可在副车架上设置轻量化孔洞,保障强度的同时尽量做到轻量化。

江淮嘉悦A5底盘解析前副车架通过四个橡胶衬套与车身相连,保证强度的同时又有很好的振动隔绝效果,为过滤路面的冲击又添加一道屏障,与此同时可实现行驶路噪1-2dB的降低。

江淮嘉悦A5底盘解析为了提升车辆的NVH性能表现,发动机的悬置也经过10余轮优化调整,发动机悬置臂采用了铝合金材质,既保障了强度又保障了轻量化,通过橡胶衬套与副车架相连,对于发动机的震动起到了一定的隔绝作用。

江淮嘉悦A5底盘解析嘉悦A5的前悬挂采用了非常常见的麦弗逊式独立结构。其中弹簧减震器使用三通道隔振结构,来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减振器独立传递至车身,可以提供更优质吸震效果,有效分散路面冲击。

江淮嘉悦A5底盘解析前悬挂的下摆臂采用了双层冲压钢板焊接工艺,双层钢板设计确保了下摆臂的强度,同时钢板上布置有减重孔。

江淮嘉悦A5底盘解析悬挂下摆臂与转向节的连接球头与摆臂采用了一体式设计,而没有采用分体式设计。相比之下,这样的设计强度会更好,抗冲击能力会更强,但是当球头出现问题或者老化之后,更换会稍有不便。

江淮嘉悦A5底盘解析虽然车辆非常注重轻量化,但是考虑到成本以及前悬挂相对恶劣的工作条件,前转向节并没有采用铝合金材质,而是选择了成本更可控、强度更高的铸铁材质。

 

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嘉悦A5
本地参考价:8.48-11.58万 级别:紧凑型车 保修:4年或10万公里 生产方式:自主

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