[爱卡汽车 汽车文化 原创]
亚洲、欧洲、北美三大洲的车手汇聚一堂，谁能决胜在赫雷斯成为了上个周末，这座西班牙城市最大的事。超过一百位车手，超过60辆赛车，超过7850kW(10000Ps)同时爆发出的声浪，如同重金属摇滚现场般震耳欲聋。看到如此情景带来的感官刺激，真不枉费我辗转20个小时的飞行。
就在上个月，我曾在上海国际赛车场领略过兰博基尼SUPER TROFEO的魅力。亚洲挑战赛在4个国家举办5场比赛，参赛的车手绝大部分都来自亚洲包括澳洲。每年的世界总决赛，也就是兰博基尼WORLD FINAL在10月底举行。
平心而论，这是我第一次在单一品牌赛看到三大洲车手和赛车同场竞技。而且内容非常丰富，不仅是赛事，也是一场兰博基尼的嘉年华。赛车、聚会、美食、试驾、试乘等等环节构成了这场盛宴。
当然这里的主角永远都是赛车，兰博基尼SUPER TROFEO使用的是以Huracan 620-2为原型的赛车，底盘、车身、发动机、悬挂等等都与量产车一样。动力还是那台5.2L V10自然吸气发动机，被赛事运动部门强化后可产生470kW(640Ps)的最大动力输出。
配合直牙6挡序列式变速箱，最大扭矩为580Nm。此外，一身空气动力学套件，来优化气动从而到达更好的车辆平衡。巨大的尾翼可根据每站不同的赛道调整其角度，角度越大，下压力越大，但直道速度就会较慢。
相反，尾翼趋于水平位置，直道速度就会更快，但弯道速度会变慢。每站赛会都根据不同的赛道特性给车队下达规则，如尾翼角度的调整范围，前端翼片的攻角范围，悬挂的软硬高低这些部分。车队可以根据车手的驾驶习惯，和赛道特性来自行调校赛车。
赫雷斯赛道位于西班牙南部，与北非隔海相望，这里空气比较干燥，这条赛道直道不多，以弯道为主，高低速弯都包括。共有15个弯道，全长4.428km。
说起来这条赛道还比较有名，1985年建成，属于国际汽联一级赛道，可容纳125000名观众，1986年第一次举办F1西班牙大奖赛。此后还举办过MOTOGP、超级摩托车大奖赛、F2、F3等赛事。
虽然赛道有些老旧，但设施一应俱全，而且上下起伏较大，在维修区的每个维修间都非常宽敞，可同时容纳3-5台赛车。各种涂装的兰博基尼SUPER TROFEO赛车占据了全部维修区，每个洲的涂装都有自己的个性。
在场外，是车迷们的天堂，可以这么说。一排整齐划一的Huracan已经吸引了很多人，每个人都会拿起手上的相机或手机来拍照。而且你有驾照的话可以申请试驾，在签署试驾协议之后，可在旁边的小场地体验一下Huracan的魔力。
不仅如此，兰博基尼官方纪念品店也是人满为患。T桖衫、背包、车模、卫衣、鞋、墨镜、耳机等等周边商品任君选择，但毕竟是超跑品牌周边价格小贵，卫衣120欧一件，忍住，没买。
兰博基尼SUPER TROFEO分为四个组别，专业组、专业-业余组、业余组以及CUP组。这四个组别均会产生组别的冠亚季军，而客户车队是主力军。
客户车队都是私人车队，然后会招募希望参加比赛的车手，这些车手都是其他领域里的精英。来参加这项赛事也意味着他们骨子里接受挑战的个性。一台兰博基尼SUPER TROFEO赛车的价格在200万人民币左右，比量产车便宜的原因是这些赛车不用上税。
此外，兰博基尼还为客户车队提供技术支持。赛车工程师、技师等技术人员帮助客户车队调校赛车，同时通过电脑记录的驾驶信息，如油门、刹车、转向来分析这些数据，帮助业余车手提升自己的成绩。
这些技术支持全部来自兰博基尼赛车运动部门，就总决赛来说，兰博基尼赛车运动部门可谓倾巢出动。来到赫雷斯的工作人员多达上百人，可以看出兰博基尼对于赛车运动的热情和服务客户的意识是多么强大。
总决赛分别在周六和周日举行两场比赛，虽然是来自不同地区和国家的车手和车队。他们说这不同的语言、有着不同的肤色，却因为热爱赛车运动走到一起，这也是兰博基尼一直以来推行的理念。
两场比赛均在下午5点打响，这个时候赛道温度、空气温度以及湿度都非常合适。每场比赛有超过20台赛车停在发车线上，当发动机点燃时，那震慑四方的声浪令人激动不已。
随着五盏红灯的熄灭，赛车犹如离弦之箭般弹射而出，在杀声震天中一起冲向一号弯。碰撞、缠斗、攻防、抽头、超越，一系列动作在50分钟的时间里频繁上演。
一时间，兰博基尼SUPER TROFEO赛车已经成为车手们手中的一把利器。特别要提到的是中国车手陈意凡与搭档澳洲人范德瑞，这组专业车手阵容在总决赛中表现惊为天人。
范德瑞是首次参加兰博基尼SUPER TROFEO赛事，但凭借多年来在PCCA打拼的经验，一直与来自FFF Racing车队杀个眼红。他在最后一战的最后数分钟里，凭借出神入化的驾驶超越了FFF Racing车队的日本车手Takashi荣登年度冠军宝座。
我毫不吝啬自己的掌声与欢呼声，这份荣耀是这两位车手应得的，中国车手的成绩也有目共睹，这是兰博基尼带给车手们的机会，让他们展现自己的能力，完成自己的梦想。
那种风驰电掣般的感觉到底如何，我在赫雷斯有机会感受了一圈。驾驶兰博基尼SUPER TROFEO赛车的是来自兰博基尼厂队的职业车手，我更换赛车服，带上头盔，怀着忐忑的心情坐进副驾驶。
我身后就是那台5.2L V10自然吸气发动机，此时正在发出轰然巨响。油门到底，赛车杀上赫雷斯赛道，身旁景物已经模糊不清，一脚突如其来的刹车，带来的巨大G力，就像被人从后背狠狠的踹了一脚。
我本想拍摄视频，但这巨大的离心力让我不暇顾及。在高速弯中车手奋臂反打，配以精准的油门控制，与力量十足的刹车功力，报以令人不可理喻的精准走线，用1分45秒跑完一圈。如此强大的兰博基尼SUPER TROFEO赛车，真不是我等凡人可以驾驭的。它的极致、精准、暴躁，树立起了令人叹为观止的江湖地位。这次所见所谓，所处所及真是令人热血沸腾。如阁下腰缠万贯，并想一试身手，不妨来兰博基尼SUPER TROFEO挑战一下。
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