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《西部警察》40周年这堆警车不一般

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: 聂赫成 2019-10-15 00:00:10 来源：爱卡汽车

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　　整整40年前，一部名为《西部警察》的警匪题材电视剧在日本朝日电视台播出，从首部到《Part-II》、《Part-III》，这部以日本演员兼歌手石原裕次郎自导自演的剧作，历时5年走向完结（共237话），并在一路影响了太多的人，成为了大多数人认知日本电视剧的启蒙之作。虽然笔者并没有经历这部电视剧蓬勃发展的年代，但40年的时光里让这部日产汽车通篇赞助的电视剧多了一份汽车文化的韵味，里面改装过的多款汽车至今拿上台面还是会被人津津乐道一番……

　　“西部警察”四个硕大的字体放在今天来看，确实有了一种上世纪电视剧刚刚起步时的怀旧感觉。要知道，在《西部警察》完结后不久，精通数据总结的日本人就为这部警匪剧来了一次彻底地计算：出演人数12000人、同期收视率14.5%、使用飞机拍摄600次、毁坏车辆4680台、破坏建筑物320座，以及为达到拍摄效果甚至还使用了多达4.8t的火药……如此庞大的拍摄成本让人无法相信这是一部来自上个世纪70年代末期的电视剧所花费的开销，这甚至比每一部《007》系列电影的投入还要大得多。

当时，在日本演艺界、歌唱界最具代表性的表演家——石原裕次郎为《西部警察》这部电视剧倾注全力，这也是他在1987年去世前最被人铭记的一部影视作品。在剧中，石原裕次郎担任木暮谦三科长一角，他的很多朋友和来自“石原军团”的著名演员也一同加入到了这部电视剧的拍摄中来。

大家都依稀地记得，日本警察从上个世纪50年代末期开始，就对自己在编制内的警车进行了统一涂装的改良，与其他特殊工种车辆加以有效地区分，并且依照日本汽车在近几十年的发展，还萌生出了多台高性能的追击警车。此前笔者在《帅了半个多世纪看十台日本警车》的内容中也有列举。

　　帅了半个多世纪看十台日本警车（上）

　　帅了半个多世纪看十台日本警车（下）

历史上，有太多高性能车型被划入日本警察署的坐骑之列，为了与上世纪8、90年代起势的飙车党作斗争，并象征着为主持公道的正义化身，这些日本警车所到之处必会引来一阵惊呼。但要知道，这些存在于真实的警车们再去和《西部警察》当中的特制警车作比对，完全就是“小儿科”了……

当然，剧中也并非每台警车都是科技武器加身，大杀四方。有很多一部分的警车、便衣警车以及罪犯驾驶的车辆均采用了当年日产品牌中红极一时的Cedric以及兄弟车型Gloria 。

由于电视剧开播的年代以及故事背景发生在上世纪70年代中期，当时由Cedric作为豪华车型领衔的工种车辆有很多。从警车到出租车，再到消防引导车，不只是发生在电视剧中，当年日本的真实社会下，Cedric也就是被国人称之为“公爵”的车型遍布在那里的大街小巷。

除了更早一点的Cedric/Gloria 230之外，车身腰线很有美式汽车风采的330车型也同期大量出现在剧中，穿插在故事线紧密的每一话里。配图为Cedric 330。

与电视剧几乎同时诞生的Cedric 430车型摒弃了此前借鉴美式汽车圆润有肌肉的造型，这次日产与宾尼法利纳合作让Cedric/Gloria棱角分明，有了国人对于80年代流入到我国的日本车那种经典造型。剧中很多由Cedric 430领衔的剧情也让不少影迷记忆犹新。

回到主角上来，作为上世纪70年代中期，日本各类经济危机、石油危机的到来，被人们熟知的GT-R车型在产量仅有197台的KPGC110之后迎来了空白期。而《西部警察》剧中并没有因此而形成遗憾，这台由C210也就是第5代天际线后期版本车型（KHGC211）改造而来的特殊车辆便是剧中第一台特殊移动车辆——Machine X。