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揭秘奥迪新能源阵容 平台已成暴兵在即

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  提起汽车的平台化,奥迪以及它所属的大众集团绝对是先行者。正是PQ35、MQB等经典平台让消费者了解了汽车平台的概念,并带动行业向平台化演进。进入电动化时代,奥迪继续贯彻了平台先行的理念,虽然目前量产的纯电动汽车仅有一款,但是奥迪已经有了非常完善的4个电动平台。从这些平台当中,我们得以一窥奥迪的未来。

揭秘奥迪的新能源阵容

  电动汽车并非新鲜事物,不少汽车巨头对电动汽车早有研究,奥迪自然也不例外。奥迪的电动汽车最早可以追溯到上世纪50年代。然而一项技术能否得到大规模应用并不仅仅取决于它是否先进,更重要的是它是否顺应了社会的发展趋势。在那个油价低廉、环保理念尚在萌芽之中的时代,电动汽车注定只是昙花一现。

揭秘奥迪的新能源阵容1955年,构成奥迪四环Logo其中一环的DKW公司以其厢式货车DKW Schnellaster为基础,推出了一款纯电动车型:DKW Schnellaster Elektro。它是奥迪发展史上的首款纯电动汽车。

揭秘奥迪的新能源阵容在DKW Schnellaster Elektro的机舱里,原本的0.7L排量两冲程发动机被一台最大功率5kW的电动机所取代。同时在车厢地板之下,布置了一组铅酸蓄电池。该车的最高速度只有40km/h,续航里程为80km。在1955至1962年间,奥迪生产了约100台DKW Schnellaster Elektro,客户主要是能源公司和电池制造企业。

  一、奥迪的纯电动阵容:四大平台

  时过境迁,如今的社会环境和产业环境都已准备好迎接新能源汽车时代的到来,汽车行业正在迅速转型之中。奥迪的计划是在2025年之前推出30款电动化车型,其中包括20款纯电动车型。作为践行这一计划的重要基础,奥迪已经研发了4大平台,覆盖了紧凑级到高性能车型产品组合。

揭秘奥迪的新能源阵容虽然奥迪目前仅有一款量产的纯电动汽车,但却已经有了四个研发和生产平台,它们分别是MLB evo平台、MEB平台、J1平台、PPE平台。这样的策略将在未来几年实现厚积薄发的效果。

揭秘奥迪的新能源阵容得益于平台化带来的扩展性,奥迪仅用3个平台(MEB、J1、PPE)就可以完成对未来纯电动车型产品线的全覆盖,MLB evo平台则主要用于从燃油车平台到纯电动平台的平稳过渡。

  1、MLB evo平台

  代表车型:e-tron

揭秘奥迪的新能源阵容e-tron是奥迪首款大规模量产的纯电汽车,它是基于MLB evo平台开发的。该车已于去年在海外上市,美国市场的售价为7.48-8.67万美元。虽然是一款“油改电”车型,但是e-tron无论是在设计上还是技术上都为奥迪的电动汽车定下了基调。在外观上,奥迪的电动汽车将强化中网的视觉效果,调高其亮度,让它更加突出。

揭秘奥迪的新能源阵容在技术上,尽管MLB evo平台无法完全地发挥出电动汽车的优势,但是一方面它能够充分利用现有资源,实现从燃油车到电动汽车的平稳过渡,另一方面其电池和电驱动技术都展现了奥迪的独到之处。

揭秘奥迪的新能源阵容e-tron采用了LG化学提供的软包电芯,12个电芯构成一个模组,全车一共有36个模组、432个电芯,总电量95kWh。一般来说,软包电芯在能量密度和安全性方面有一定的优势,但是成本比较高。在国产之后,e-tron将采用宁德时代提供的电芯。

揭秘奥迪的新能源阵容奥迪非常重视电池组的安全性。在MLB evo平台电池组内部有铝制的网格状防撞结构,可以确保电池模组不会受到挤压。另外,电池模组之间被物理隔绝,当一个模组发生故障出现热失控,这样的结构能够避免故障蔓延到其他模组。

揭秘奥迪的新能源阵容电池的热管理是发挥其性能并确保安全性的重中之重,e-tron的热管理系统可以确保电池在所有情况下均可保持25-35℃的最佳效率范围。同时,这套热管理系统还可以对电机、电力电子系统以及车载充电机进行冷却。

揭秘奥迪的新能源阵容e-tron的前后轴各有一台电机,可以实现quattro电动四驱。这套系统兼顾了效率和性能,在一般情况下主要使用后轴电机以节约电能,在需要更多动力时前轴电机才会参与驱动。当车辆出现转向不足转向过度时,系统及时改变扭矩的分配以确保车辆安全,并且反应速度会比常规的quattro更快一些。

  2、MEB平台

  代表车型:Q4 e-tron概念车

揭秘奥迪的新能源阵容MEB平台是大众集团的多功能模块化电动车平台,Q4 e-tron概念车是首款采用该平台的奥迪车型。未来还将有多款奥迪的紧凑级和中级纯电动车型采用MEB平台。

揭秘奥迪的新能源阵容作为全新研发的电动汽车专用平台,MEB平台能够最大程度发挥电动汽车的优势。由于动力系统的小型化,MEB平台车型的前后悬可以大幅缩减,在较小的车身内获得更大的乘坐空间。比如Q4 e-tron的外部尺寸与奥迪Q3相当,但是其内部空间却达到了奥迪Q5级别

MEB平台的扩展性MEB平台有很强的扩展性,电池容量和电机数量都可以按需调整。

  3、J1平台

  代表车型:e-tron GT概念车

揭秘奥迪的新能源阵容前不久,保时捷的首款纯电动车型Taycan正式发布。其实奥迪也有一款与其非常相似的车型:e-tron GT。这两款车采用的都是J1高性能平台。J1平台的一大特点是采用了800V电压,可以提供更高的电池输出功率、获取更快的充电速度(充电功率可达350kW)。

揭秘奥迪的新能源阵容J1平台以高性能为主要诉求,它配备了前后双电机和后轮转向功能。为了在保障后排乘坐空间的前提下尽可能降低车辆重心,其电池组采用了异形设计,在后排乘客的脚部位置挖了一个槽。据了解,e-tron GT将于2020年底投入量产,届时它将与奥迪A8共线生产。

  4、PPE平台

  代表车型:尚无

揭秘奥迪的新能源阵容PPE平台是奥迪和保时捷共同开发的高端电动汽车平台,未来奥迪的中大型及更高级别的纯电动汽车都将采用这一平台。PPE平台与J1平台有很多共通之处,比如800V电压、悬挂结构等等。另一方面它们又有不同的取向,PPE平台主要面向豪华车,J1平台则追求高性能,所以在PPE平台上并没有标配前后双电机和电动quattro。

  PPE平台的研发已经完成,但是采用PPE平台的车型依然在开发之中。PPE平台对应的是A6-A8以及Q7这一级别的车型(在保时捷方面则是Panamera和卡宴),在2019奥迪电动出行科技日活动上,奥迪展出了一款形似A7的PPE平台样车。不过,奥迪和保时捷究竟会开发什么样的车型依然是个未知数,这主要取决于豪华纯电动汽车市场的发展态势。

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