又养眼又奢华 成都车展超豪华新车汇总

　　[爱卡汽车 2019成都车展 原创]

　　9月5日，成都车展正式开展，在此次成都车展上，超豪华品牌也同样吸引了各方关注。但是对于大部分卡友来说，这些车的高清图片大部分都存在自己的电脑硬盘中，不过这也不妨碍我们对本届车展的超豪华品牌进行汇总梳理。此次亮相成都车展的超豪华品牌包括了阿斯顿马丁、保时捷、宾利、玛莎拉蒂、Karma等。

　　●2020 Karma Revero GT

　　点评：不同于传统车企以销售、制造为主的模式，Karma将公司开放为一个豪华电动车设计平台和高科技平台，为商业伙伴提供测试技术的途径和平台，实现技术合作、资源共享，未来将开发各种科技和产品。这种商业模式未来会走向哪里，让人颇为期待。

　　在成都车展开幕首日，Karma汽车举办了品牌之夜活动，而在此前亮相的增程式电动车2020 Karma Revero GT，其动力系统最大可输出394kW（536Ps）功率。这款车预计将于第四季度，在美国上市。

　　2020 Karma Revero GT配备了大量智能科技，包括采用业界领先的数码架构、主动式抗噪、3D感应触控技术和多元自动驾驶技术。外观上，这款车的轮廓十分灵动，彰显了奢华格调。但对于一款前脸辨识度极高的跑车而言，它也兼具优雅与运动，且略带复古气息。据了解，新车内部采用了优质环保材料，展现了Karma品牌的环保理念。

　　内饰设计，2020 Karma Revero GT在UI设计、多媒体显示屏尺寸、驾驶辅助功能等多方面进行升级。关于设计理念，Karma设计师在传承与创新之间寻求一个完美的平衡，使这款车型在拥有科技感和现代感的同时，仍然体现加州格调和奢华的设计DNA。

　　动力上，宝马提供的直列三缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机为2020 Karma Revero GT电池充电，驱动这款车的是前后分布的双电动机，最大可输出394kW（536Ps）的功率。续航里程上，新车在完全充电后可行驶129km，汽油发电机工作的情况下可行驶约579km，解决了用户的里程焦虑。

　　除了设计和动力以外，Karma位于加州莫雷诺谷的Karma创新定制中心KICC也可以为车主打造专属定制车辆。Karma的定制服务为车主提供个性表达的途径，将车主们的专属元素融入定制车辆的设计制造中。Karma致力于通过创新设计、技术和个性化定制，为车主提供与众不同的豪华电动汽车体验。

　　另外，Karma汽车还有一个e-Klipse 项目，体现了Karma的开放平台理念，旨在整合资源，打造一个囊括多种产品的全球纯电动平台，助推和巩固Karma独一无二的全球豪华电动汽车公司的定位。

　　Karma中国副总裁张志国表示，Karma是一家汽车公司，但它不仅仅是一家汽车公司，它还是一个开放的平台，作为战略前瞻的一部分，旨在吸引合作伙伴、吸纳高新技术、创造长期品牌价值。

　　●保时捷Taycan

    点评：正如此前的新车“Mission E”一样，新车更像是保时捷的一项关于EV的任务。纯电动车型和燃油车型无疑是有着巨大的区别的，不过对于保时捷的这款车我们也不用担心过多，即使是变成了纯电动也一样会富有驾驶乐趣的。但是，对于想买特斯拉model S的朋友们来讲，这无疑是一款很有吸引力的新车，就是得等的时间会长一些。

　　在9月4日晚上，保时捷Taycan在亚洲、欧洲、北美三地同时完成全球首秀并发布售价，其中Taycan Turbo售价为149.8万元，Taycan Turbo S售价为179.8万元。作为保时捷的全新纯电动汽车，保时捷Taycan Turbo的续航里程达到450km（WLTP标准），Turbo S的续航里程为412km。

　　此次保时捷Taycan对全球三个地点的选择也是有所寓意的，位于美国纽约州和加拿大安大略省边境的尼亚加拉瀑布代表水力发电；柏林附近新哈登贝格（Neuhardenberg）的光伏农场代表着太阳能发电；距福建省福州市约 150 公里的平潭岛风力发电场则代表着风力发电。这些都代表着绿色可持续发展能源，保时捷想借此表达他们的新车能够依托绿色可持续发展能源，为环境、社会做出更多贡献。

　　外观方面，保时捷Taycan采用了保时捷最新的设计语言，整体视觉重心较低，采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口，为该车提供更好的空气动力。此外，保时捷Taycan前脸最大的亮点是搭载了Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统）的LED大灯组，并且还采用了无灯罩设计，内部灯组排列及细节方面也展现强大的科技感。不得不说，这款车在外观上还是有很大的突破。

　　侧面来看，保时捷Taycan有几分全新911的感觉，后轮拱位置的隆起不仅赋予了这款车很强的力量感，也更有三厢车的感觉。除此以外，保时捷Taycan的整体车身尺寸也要比全新911大一些。车尾部分，保时捷Taycan的后保险杠处采用黑色运动饰板搭配，运动感十足。

　　内饰方面，保时捷Taycan与保时捷Mission E概念车设计基本保持一致，以“以驾驶者为中心”的设计理念，仪表盘高于中控台，保时捷Taycan仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏，并具备4种显示模式（经典模式、地图模式、全地图模式以及纯净模式）。

　　与此同时，内饰中采用了4块屏幕而增添不少科幻感，中控台上部的2块屏幕尺寸为10.9英寸（副驾驶一侧的交互屏幕为选装配置），采用了保时捷的全新交互界面设计，中控台下部的8.4英寸斜置屏幕则主要对电量与充电状态查看、空调控制、手写板等的控制，具备触觉反馈和防误的操作功能。

　　动力方面，保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，其前后轴各配备有一台电动机，并提供三种动力输出。旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达 560 kW（761 Ps）的超增压功率，Taycan Turbo亦可达到500 kW（680 Ps）的最大功率。至于加速时间的话，Taycan Turbo S 从0-100 km/h用时2.8s，Taycan Turbo的成绩则为3.2s。

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