有你的菜吗? 成都车展重点首发新车盘点

　　▼劳斯莱斯古思特至臻典藏版

　　劳斯莱斯古思特至臻典藏版的推出宣告目前在售的这一代古思特车型即将结束生命周期，作为目前这一代古思特的最终版本，古思特至臻典藏版将限量打造50台，由劳斯莱斯旗下高级定制部门Bespoke负责专门定制化设计。

　　外观方面，与现款古思特相似之处我们就不再过多介绍，只说一些改变之处。古思特至臻典藏版采用了三种独有的双色车漆，分别为伊瓜苏蓝搭配安达卢西亚白、尊贵银搭配极地白、波希米亚红搭配钻石黑，并且还提供多款灵活搭配供客户自由选择。此外劳斯莱斯200EX概念车身上的丝缎银发动机盖和纯手工腰线也在古思特至臻典藏版身上出现。

　　内饰方面，古思特至臻典藏版为了向古思特概念版劳斯莱斯200EX致敬，将最早的设计融入到至臻典藏版的内饰设计中。细节方面我们看到，劳斯莱斯的设计师们将一张设计蓝图进行放大并分割成50个不同图案，分别呈现在50台古思特至臻典藏版的控制台面上，彰显了每一台古思特至臻典藏版的独一无二之处，让消费者不但拥有的是一辆车，还拥有了一件艺术品。同时，劳斯莱斯官方还将200EX概念车上那个原版欢庆女神雕像进行了重铸，打造成纪念铸锭融嵌50台古思特至臻典藏版的中控台上。此外我们还发现，古思特至臻典藏版的内饰板上还刻有古思特车型的核心设计线条，同时中控台的时钟还有车头的欢庆女神均印有这款车的英文名称。

　　另外，古思特至臻典藏版内饰方面还有一个独特的地方，就是发光车门储物格设计，内饰氛围灯光穿过多空皮革使得光线呈现出更加典雅的内饰气氛。而后座的刺绣工艺则源自1907年劳斯莱斯银魂的座椅设计，同时星空车顶还增加了流星式设计。

　　动力方面，古思特至臻典藏版依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm，传动匹配8速手自一体变速箱。另外，古思特至臻典藏版依然会提供标准轴距版和长轴距版车型供客户选择。

　　编辑点评：古思特至臻典藏版是劳斯莱斯旗下Bespoke高级定制部门倾注了最高级别定制化设计的作品，此前全球的消费者能够获得如此水准的典藏级劳斯莱斯汽车的机会还是在2016年劳斯莱斯推出了同样限量50台的第七代幻影至臻典藏版的时候。劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示：“古思特是劳斯莱斯历史上最成功的车型，而古思特至臻典藏版将是劳斯莱斯历史上的重要里程碑。”

　　▼宾利慕尚定制版

　　宾利慕尚定制版在慕尚长轴距版车型基础上打造而来，外观及内饰加入了诸多英伦元素。整体造型看上去大气典雅，豪华感营造的十分到位。

　　慕尚定制版基于慕尚长轴距版车型打造而来，在保留整体设计一致的前提下，慕尚定制版在C柱加入了英国国旗图案，此外从侧面还能看到其增加了金色腰线，整体来说，慕尚定制版突出了自身特别版车型的身份，将豪华的氛围发挥的淋漓尽致。

　　内饰方面一直都是宾利所追求做到极致的一个方面，慕尚定制版并没有令我们失望。除了采用浅色内饰搭配深色木纹装饰突出其豪华氛围外，还在副驾驶前方还将加入伦敦城市天际线和英国国旗，给典雅高贵的内饰氛围带来了一丝时尚气息。

　　动力方面，慕尚定制版搭载一台6.8L V8双涡轮增压发动机。最大输出功率377kW（512Ps），峰值扭矩1020Nm。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。

　　编辑点评：在过去的一年里，宾利推出的定制版车型已是屡见不鲜，也正是这些定制版车型的推出，使宾利高大上的品牌力至今保持领先。当然，极致的造车工艺，先进的造车理念也都是必不可少的。

　　▼兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版

　　兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版基于Huracán GT3 EVO车型打造而来，搭载5.2L V10自然吸气发动机。

　　外观方面，兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版基于Huracán GT3 EVO车型打造而来，不过在诸多细节上有所调整。新车前脸下方进气口增加了更多的扰流板，不但使得前脸看起来更有冲击力，同时也能加强散热和增加下压力。

　　侧面来看，新车整体设计基本延续现款车型，但在细节上同样做出了很多改变。尾部方面，新车同样在细节上进行了调整，加入了新的扰流板，双边单出的排气布局也彰显了其不俗的动力性能。动力部分，新车搭载5.2L V10自然吸气发动机。

　　编辑点评：兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版的变化主要集中在外观细节及内饰配置方面，虽然整体变动并不能用翻天覆地来形容，但对于一款超跑来说，这种升级已经值得称赞。

　　写在最后：与以往不同的是，本届成都车展开幕期间，除老牌豪强奔驰、宝马、奥迪依旧拥有着众多拥趸粉丝外，中国品牌的产品同样吸引了很多车迷前来驻足品鉴。这说明中国汽车制造的生产水平以及设计理念正在不断进步，同时中国品牌在品牌力、产品力、营销力等方面也在逐渐提升。