[爱卡汽车 2019成都车展 原创]
一年一度的成都车展已经正式开幕，此次展会可谓“大碗云集”，爱卡汽车对在2019成都车展首发亮相的国内外品牌重点车型进行了盘点后发现，这些新车在设计、动力、科技等层面无一例外的代表了各自品牌在新时期的战略方向。到底哪些产品赚足了人们的眼球？下面请跟随爱卡汽车走进2019成都车展。
▼凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是凯迪拉克CTS及XTS的继任者，定位为全新中型豪华轿车的凯迪拉克CT5延续了海外版车型造型设计，并提供两种外观风格供消费者选择，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机。
上汽通用凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅，而运动版采用蜂窝状中网设计，黑色元素更多。
车身尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm。动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率172kW（234Ps）。传动部分，匹配10速自动变速箱。
编辑点评：近几年来，凯迪拉克在华销量节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场确实收获颇多。CT5车型的即将推出，也意味着CTS及XTS即将迎来停产，凯迪拉克家族中的轿车布局也将进行重组。
▼梅赛德斯-奔驰GLS
全新奔驰GLS基于奔驰MHA模块化平台打造，采用最新设计语言，同时提供运动套件和越野套件两种外观风格可选。
外观方面，新一代奔驰GLS采用了与全新奔驰GLE相同的最新家族设计语言，双横幅式格栅具备了很强的辨识度，不过从大灯的造型依然能看出，新一代GLS依然延续了老款车型圆润稳重的风格。
侧面来看，新车整体线条较为平直，依旧保持了方方正正的造型。此外，新车的长度达到5207mm，宽1959mm，轴距达到3135mm，相比老款车型加长了60mm，这将提供更加充足的内部空间。尾部方面，新车整体设计依然能看出全新GLE的影子，不过与前脸一致，全新GLS的尾部相较GLE显得更加圆润稳重。
内饰方面，新车同样采用了与全新GLE相似的家族最新设计语言。无论是双12.3英寸贯穿式液晶仪表还是中控台的四个方形空调出风口，甚至镂空的中央扶手区域以及中央扶手前部触摸式的多媒体控制系统，都与全新GLE保持了一致，经典往往就是这样的一脉相承。据了解，新车还将搭载全新的MBUX人机交互系统和更高级的自动驾驶技术。此外，新车提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。
动力方面，全新一代奔驰GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC将在美国率先推出，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸发动机并搭配48V微混动系统，最大功率270kW（367Ps），最大扭矩500Nm。同时还将推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及迈巴赫版GLS车型。
编辑点评：今年国内豪华品牌大型SUV市场很热闹，在上海车展期间，宝马X7正式上市。相比之下，笔者认为奔驰GLS的更新速度有些慢，因为现在市场中X7的口碑已经非常好了。
▼奔驰EQC创世代1886限量版
“1886”代表着1886年梅赛德斯-奔驰发明第一台汽车，奔驰将这款车命名为“1886”，是想告诉我们EQC将开创了电动化的新时代。
外观方面，奔驰EQC创世代1886限量版与普通版车型保持高度一致，但加入了特殊标识。其中前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。
除了车身侧面的限量版专属铭牌外，奔驰EQC创世代1886限量版还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素，以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满，呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提升。
内饰方面，奔驰EQC创世代1886限量版采用了新家族式内饰设计语言，中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。
动力系统部分，奔驰EQC创世代1886限量版搭载前后双电机，系统综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。电池方面配备80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。
编辑点评：作为奔驰首款纯电动SUV车型，EQC肩负着太多的使命，同时，这样一款意义重大的车型，推出限量版也在意料之中。
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▼新款捷豹XEL
整体来说，新款XEL的变化不大，外观上依然保持了捷豹的英伦设计美学，不过前后灯组都进行了优化，大灯加入了LED光源。可以说，新款XEL变得更好看了。
你很难看出新款捷豹XEL在外观上的变化——整体轮廓就没有改变。不过在大灯、进气格栅等几个位置的设计还是有所变化的。大灯组虽然轮廓没有改变，但内部的灯腔造型有所改变，更显有神。
车身侧面，新款捷豹XEL的变化就更是微乎其微了。比如，新款捷豹XEL换装了全新样式的轮圈，虽然喷涂着黑色，但整体尺寸十分可观。可惜的是，新款捷豹XEL并未将卡钳喷涂成红色。尾部方面，尾灯组也变成了“F-TYPE”的家族样式，更吸睛，辨识度也更高。
内饰方面，新款捷豹XEL的整体变化还是较大的。首先，空调面板改为了触控式设计，大旋钮配合一块纯平的面板，更具质感也更为直观，更讨眼睛的喜欢。其次，新款捷豹XEL将旋钮式换挡改为了捷豹SportShift换挡杆，配合换挡拨片运动气息无疑更浓。
动力方面，新款捷豹XEL将搭载更加高效的Ingenium系列汽油发动机， 其中2.0T汽油发动机可提供最大功率184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的动力输出，但海外的柴油版车型是无论如何一定不会国产的。
编辑点评：当BBA已经随处可见的时候，如果不想随大流，选择着实不多。而若是对操控再有要求，选择就更少了。何况，对标宝马3系的凯迪拉克ATS-L已经“没了”。虽然捷豹的知名度不高，但这个品牌对于“排气音响”的调校有着深厚的见解。试驾的时候试着大脚收油，你会懂的。
▼新款宝马X1
新款宝马X1已经亮相，作为中期改款车型，新款宝马X1外观加入了家族最新设计语言，内饰基本延续现款车型，不过换装了全新的电子挡杆。
新款宝马X1为第二代的中期改款车型，整体架构没有调整，不过在外观和内饰的多处细节进行了改变，加入了众多家族最新设计元素。外观方面，新款宝马X1前脸部分采用更大尺寸的双肾格栅，这也是最新家族设计语言中比较有代表性的变化，此外大灯内部灯组也有所变化，新造型的LED日行灯成为前脸的点睛之笔。同时，新车还对前保险造型进行了调整，贯穿式的设计是当下的主要设计方向。侧面及尾部方面新款宝马X1变动较小一些，比如尾灯尺寸大了一些，侧面及尾部的护板有所变化。
内饰方面，新款宝马X1延续了现款车型的整体设计，更大尺寸的中控屏增强了科技感，不过最明显的改变是换装了全新样式的电子挡杆，科技感进一步提升。
动力方面，新车延续了现款的动力总成，不过加装三元催化器等配置以满足更高的排放标准要求。而未来将要国产的华晨宝马新款X1很可能继续搭载1.5T、2.0T、1.5T PHEV三种动力。
编辑点评：作为宝马的入门级SUV车型，宝马X1第一代车型就已经国产，目前在售的第二代车型去年也销售了近10万辆的成绩，是这个级别的合资SUV中的佼佼者。本次发布的新款宝马X1虽然并不是换代车型，但外观及内饰多处细节的变动还是值得一看的，最新家族设计语言的加持会赢得更多中国消费者的喜爱。
▼华晨宝马X2
华晨宝马X2整体的外观设计与进口版车型保持高度的一致，整个前脸棱角分明，看上去非常凶狠。动力方面，华晨宝马X2将搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。
外观方面，华晨宝马X2的前脸棱角分明，看上去非常凶狠。标志性的“双肾”进气格栅进化成两个上窄下宽的五边形，和新8系的处理类似。前大灯采用全LED灯组，在X1的原有造型上进行了小幅改造，整体看起来更为有神，且灯光的亮度非常可观，在夜晚也有着不错的照明效果。
来到车尾，华晨宝马X2的尾部造型同样属于惊艳的类型，扁平化设计的后窗拉伸了整个车尾的视觉宽度，给人一种敦实的感觉。此外，新车的行李厢上也设计有横向线条，使车尾更具立体感。此外，LED尾灯紧贴车身两侧，拉伸了视觉宽度。新设计的尾灯组造型比X1更精致，同时也更具设计感，点亮效果非常可观。
动力方面，华晨宝马X2将搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为114kW（155Ps）和157kW（213Ps）。
编辑点评：进口版本的宝马X2自上市以来备受好评，未来国产版本的导入将进一步丰富华晨宝马的家族矩阵，如果价格到位的话，相信一定能够大卖！
▼东风悦达起亚SP2c
东风悦达起亚SP2c是起亚全球战略车型，其外观造型延续了海外版起亚Seltos的整体设计，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准。
外观方面，东风悦达起亚SP2c采用最新的家族式设计，造型流畅而充满科技感，而且该车延续了海外版Seltos的整体设计。东风悦达起亚SP2c将配备LED大灯和尾灯，家族式的虎啸前格栅与外后视镜上均得以保留，并且在车头处更是配有摄像头，推测该车将配备全景影像。尺寸方面其长宽高为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。
动力方面，东风悦达起亚SP2c搭载领动1.5L车型同款的G4FL型1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（115Ps），满足国六排放标准。传动方面预计将匹配6速手动或CVT无级变速箱。
编辑点评：东风悦达起亚SP2c与海外版Seltos的设计可以说很相像，东风悦达起亚SP2c定位为一款小型SUV，搭载1.5L发动机，并且满足国六排放标准。
▼新款现代悦纳
新款悦纳在外观方面变化非常大，新车融入了很多新家族式设计元素。包括采用倒梯形进气格栅，搭配两侧采用LED光源的前大灯组及下方极具攻击性的雾灯区域，前脸辨识度得到了大幅度升级。
侧面来看，北京现代新款悦纳采用了溜背式设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4405*1720*1455mm，轴距为2600mm。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后，不仅能获得超高的辨识度，视觉效果也是非常出众的。
内饰方面，北京现代新款悦纳采用了最新的设计语言，与老款相比更加有质感。中控屏由此前的镶嵌式变为了半悬浮式，在此基础上还配备了液晶仪表盘。
动力系统部分，新款悦纳搭载型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，最大输出功率73.3kW（100Ps）。传动部分，匹配6速手动及6速自动变速箱。
编辑点评：与现款车型相比，新款悦纳的变化非常巨大，甚至有轿跑车的味道。这种改变将更加符合年轻消费者的胃口，但是受众人群可能会变窄。
▼东风雷诺科雷缤
东风雷诺科雷缤可视作海外版全新一代卡缤的国产版本，外观和内饰的设计都显得十分年轻。官方介绍，雷诺科雷缤充分考虑了中国市场的需求，在外观、内饰以及科技动力上都符合年轻人的需求。
秉承雷诺“生命之花”设计语言，科雷缤则把设计方向更多放在了潮流上，更具个性、运动、时尚等鲜明的设计特征，从某种程度上讲，这也符合当下年轻人的审美观念。比如说，雷诺科雷缤用双色拼接车身营造出了足够的个性，在敏锐抓取主流色彩的基础上，科雷缤更提供11种双色车身组合，为时尚新青年带来更多选择。
雷诺科雷缤搭载了同级少有的18英寸双色轮圈，这款轮圈采用了钻石切割设计，再次突显动感气息。与车身设计互为呼应，双色轮圈配合更大尺寸的前进气格栅与标志性的雷诺钻石型LOGO，尽显新潮与活力。
作为“眼睛”，汽车上的大灯变得越来越重要。雷诺科雷缤全系采用亮度更高、反应更快、寿命更长的全LED大灯，覆以水晶观感灯罩，营造出了足够的质感。家族式的C型日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸，更加大气和具有层次感，使得整车前脸辨识度极高。而尾灯部分，同样采用C型造型设计的LED光源，与整车设计风格呼应，不仅强调了家族式设计特征，更巧妙烘托了钻石型LOGO。
雷诺科雷缤的悬浮式车顶设计，配合侧翼线条勾勒出轮廓极具张力的侧身。腰线设计高挑且饱满，配合隆起的前后翼子板，使车身更具流线型。此外，科雷缤的车身设计不仅十分动感，风阻系数更是只有0.33，低油耗不仅可以降低使用成本，更可以让驾驶员踩油门的时候也不至于对油钱感到肉疼。
动力方面，雷诺科雷缤搭载1.3T 4缸涡轮增压发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱。另据了解，新车后续还有望推出搭载1.6L发动机的插电混动车型。工信部公布的数据显示，雷诺科雷缤搭载1.3T发动机有可能分为高低功率两个版本，油耗则为5.7L/100km。
编辑点评：对于东风雷诺或者法系车来说，市场的寒意可能更为凛然一些。在这种情况下，推出更多满足市场需求的产品便是一个不错的选择。只是，在小型SUV市场持续萎缩的情况下，科雷缤能否杀出一条血路呢？不管怎么说，这款车的颜值足够了，相信还是会有不少年轻人选择的吧。当然，这款车并没有搭载三缸发动机，无疑会拓展消费者的选择面。
▼新款Jeep自由侠
新款Jeep自由侠正式亮相。新款Jeep自由侠主要在外观方面有所变动，此外还新增了1.3T车型供选择。
在整体设计不变的前提下，新款Jeep自由侠外观方面主要的改变是换装了全新造型的前保险杠，与车身同色的设计也使新款Jeep自由侠外观看起来更加简洁。此外，新款Jeep自由侠雾灯被移至保险杠两侧进气格栅内部。车身尺寸方面，新款Jeep自由侠长宽高分别为4240/1805/1730mm，轴距为2570mm。据悉，新款Jeep自由侠还将提供三种不同材质和颜色的前格栅、两种颜色的雾灯装饰、黑色车顶、黑色行李架、银色/黑色后保险杠护板、两种尺寸（16英寸与18英寸）共四种样式的轮圈供选装。
动力方面，新款Jeep自由侠新增了搭载1.3T发动机的车型，整体数据与目前在售的Jeep指南者相同，最大功率127kW（173Ps），峰值扭矩270Nm，传动很可能匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：新款Jeep自由侠外观变得更加精致简洁，细微的改动还是有一些亮点的。当然，新车最大的亮点是新增了1.3T车型，进一步扩大了消费者的选择空间。
▼东风标致4008 PHEV
东风标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致，仅针对细节处进行调整，以此来凸显其新能源车型的身份。
东风标致4008 PHEV的外观与内饰基本与燃油版基本保持一致，仅针对细节处进行调整，以此来凸显其新能源车型的身份，两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口在车辆左侧后方。
动力方面，新车将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中汽油发动机最大功率147kW（200Ps），电动机最大功率80kW（109Ps）。
编辑点评：东风标致4008插电式混动版的推出，无疑是对自身产品线的更好补充，也有望获得更多消费者的欢迎，未来推出后将助力东风标致销量的提升。
▼新款名爵ZS
新款名爵ZS外观造型时尚，内饰采用红色/黑色搭配，看上去更加运动。动力方面也增加了1.3T发动机，并将提供L2级别的辅助驾驶。
外观方面，新款名爵ZS取消了在进气格栅外部包裹的镀铬装饰，使大灯和格栅的造型分开。进气格栅变成了六边形，视觉效果更为扁平化，而大灯的造型也更加英气逼人，上方是LED日间行车灯，内部伦敦之眼的结构也被取消了。保险杠下方雾灯区域加入了通风口的设计，总体来说看着更加年轻化了。此外，下格栅的位置还出现了雷达探头。
车尾方面，新款名爵ZS的变化不大，尾灯组的造型有所改变，看起来科技感更强一些。而在保险杠的两侧，新款名爵ZS也加入了示宽灯，这也和前脸的造型呼应了起来。值得一提的是，保险杠下方加入了双边共双出的排气，相比现款车型而言无疑运动感要更强一些。
内饰方面，新款名爵ZS内饰采用黑色/红色的双色设计，整体看上去更加运动。中控屏部分与面板采用一体式设计，挡把部分采用红色缝线进行点缀，还取消了机械手刹，换装了电子按钮。配置方面，新款名爵ZS配备新一代斑马智行3.0车载互联系统和L2级驾驶辅助，新增LKA主动车道保持和LDP车道偏离纠正等功能。
动力部分，新款名爵ZS搭载一台1.3T涡轮增压发动机，120kW（163Ps），最大扭矩为230Nm，传动匹配爱信6AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.5s。
编辑点评：名爵ZS不但在国内销量表现不错，也多次承包英国、泰国等细分市场SUV销量冠军。上市2年不到，在全球的销量已突破25万辆。值得一提的是在7月，名爵ZS月销近万，环比增长6.5%，同比增长45%，在市场下滑的背景下显得更加难得可贵，相信新款名爵ZS的到来也有助于让这款车的表现更好。
▼北汽新能源EU7
北汽新能源EU7在外观方面基本延续了绅宝智道的整体造型，但在细节方面有所改变。内饰采用了最新的设计语言，大尺寸中控屏为一大亮点。
外观方面，北汽新能源EU7整体造型基本延续绅宝智道，不过既然是电动版，那么在细节上自然有新能源的特色。可以看到，EU7采用了封闭式格栅，前包围处还加入了点阵式设计，非常前卫。C型日行灯与我们熟悉的EU5非常相似，不过尺寸更大也更立体。
侧面及尾部方面，北汽新能源EU7基本延续燃油版车型，一条粗壮的镀铬饰条将尾灯相连，此外后包围两侧的装饰也与燃油版有所不同，整体来看与前脸相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。
内饰方面，北汽新能源EU7采用了最新的设计语言，大尺寸悬浮式中控屏十分抢眼。在中控区、方向盘等位置还加入了镀铬装饰，视觉效果十分精致。
动力方面，北汽新能源EU7搭载了最大功率为160kW（217Ps）的电动机，电池配备的是三元锂电池，NEDC续航里程为451km。
编辑点评：作为纯电动汽车市场中的畅销品牌，北汽新能源在纯电动领域的造诣不容小觑。EU7车型的出现将进一步丰富其家族产品线，并且目前市面上中型纯电动轿车并不是很多，这种情况对EU7来说非常有利。
▼东南DX3 e500
东南DX3 e500在外观上同现款东南DX3车型的差别不大。不过从尾标来推测，预计续航里程有500km。
外观方面，东南DX3 e500采用了双色涂装，整体显得十分年轻化。新车的外观设计与DX3基本保持一致，不过换装了封闭式前进气格栅，格栅与左右两侧前大灯组相连接，视觉效果不错。值得一提的是，在这款车上设计师终于没用蓝色装饰了，整体看起来顺眼了许多。
如果说前脸还有些区别的话，东南DX3 e500的尾部造型设计同燃油车型的差别更小了，尾标的不同或是最为直观的改变。保险杠下方采用银色防擦护条、黑色塑料包围设计，这种设计手法在SUV上比较常见。另据了解，日间行车灯、前后摄像头、不同轮圈、全景天窗、双色车身等配置都会有所提供。
内饰方面，东南DX3 e500采用时下较为流行的三辐式方向盘，中控区域上方的圆形空调出风口造型动感，而下方大尺寸多媒体屏幕也满足消费者日常使用需求，并配备了旋钮式换挡机构。动力方面，预计东南DX3 e500搭载最大功率可达90kW（122Ps）的电机。
编辑点评：除了北京等限购市场以外，在成都、重庆、合肥南京等不对燃油车型限购的城市，纯电动车的接受度也开始变高了。如果真的对于加油感到过于肉痛且有车位安装充电桩并不在乎二手车残值的话，买辆电动车倒也确实还不错。
▼劳斯莱斯古思特至臻典藏版
劳斯莱斯古思特至臻典藏版的推出宣告目前在售的这一代古思特车型即将结束生命周期，作为目前这一代古思特的最终版本，古思特至臻典藏版将限量打造50台，由劳斯莱斯旗下高级定制部门Bespoke负责专门定制化设计。
外观方面，与现款古思特相似之处我们就不再过多介绍，只说一些改变之处。古思特至臻典藏版采用了三种独有的双色车漆，分别为伊瓜苏蓝搭配安达卢西亚白、尊贵银搭配极地白、波希米亚红搭配钻石黑，并且还提供多款灵活搭配供客户自由选择。此外劳斯莱斯200EX概念车身上的丝缎银发动机盖和纯手工腰线也在古思特至臻典藏版身上出现。
内饰方面，古思特至臻典藏版为了向古思特概念版劳斯莱斯200EX致敬，将最早的设计融入到至臻典藏版的内饰设计中。细节方面我们看到，劳斯莱斯的设计师们将一张设计蓝图进行放大并分割成50个不同图案，分别呈现在50台古思特至臻典藏版的控制台面上，彰显了每一台古思特至臻典藏版的独一无二之处，让消费者不但拥有的是一辆车，还拥有了一件艺术品。同时，劳斯莱斯官方还将200EX概念车上那个原版欢庆女神雕像进行了重铸，打造成纪念铸锭融嵌50台古思特至臻典藏版的中控台上。此外我们还发现，古思特至臻典藏版的内饰板上还刻有古思特车型的核心设计线条，同时中控台的时钟还有车头的欢庆女神均印有这款车的英文名称。
另外，古思特至臻典藏版内饰方面还有一个独特的地方，就是发光车门储物格设计，内饰氛围灯光穿过多空皮革使得光线呈现出更加典雅的内饰气氛。而后座的刺绣工艺则源自1907年劳斯莱斯银魂的座椅设计，同时星空车顶还增加了流星式设计。
动力方面，古思特至臻典藏版依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm，传动匹配8速手自一体变速箱。另外，古思特至臻典藏版依然会提供标准轴距版和长轴距版车型供客户选择。
编辑点评：古思特至臻典藏版是劳斯莱斯旗下Bespoke高级定制部门倾注了最高级别定制化设计的作品，此前全球的消费者能够获得如此水准的典藏级劳斯莱斯汽车的机会还是在2016年劳斯莱斯推出了同样限量50台的第七代幻影至臻典藏版的时候。劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示：“古思特是劳斯莱斯历史上最成功的车型，而古思特至臻典藏版将是劳斯莱斯历史上的重要里程碑。”
▼宾利慕尚定制版
宾利慕尚定制版在慕尚长轴距版车型基础上打造而来，外观及内饰加入了诸多英伦元素。整体造型看上去大气典雅，豪华感营造的十分到位。
慕尚定制版基于慕尚长轴距版车型打造而来，在保留整体设计一致的前提下，慕尚定制版在C柱加入了英国国旗图案，此外从侧面还能看到其增加了金色腰线，整体来说，慕尚定制版突出了自身特别版车型的身份，将豪华的氛围发挥的淋漓尽致。
内饰方面一直都是宾利所追求做到极致的一个方面，慕尚定制版并没有令我们失望。除了采用浅色内饰搭配深色木纹装饰突出其豪华氛围外，还在副驾驶前方还将加入伦敦城市天际线和英国国旗，给典雅高贵的内饰氛围带来了一丝时尚气息。
动力方面，慕尚定制版搭载一台6.8L V8双涡轮增压发动机。最大输出功率377kW（512Ps），峰值扭矩1020Nm。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。
编辑点评：在过去的一年里，宾利推出的定制版车型已是屡见不鲜，也正是这些定制版车型的推出，使宾利高大上的品牌力至今保持领先。当然，极致的造车工艺，先进的造车理念也都是必不可少的。
▼兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版
兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版基于Huracán GT3 EVO车型打造而来，搭载5.2L V10自然吸气发动机。
外观方面，兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版基于Huracán GT3 EVO车型打造而来，不过在诸多细节上有所调整。新车前脸下方进气口增加了更多的扰流板，不但使得前脸看起来更有冲击力，同时也能加强散热和增加下压力。
侧面来看，新车整体设计基本延续现款车型，但在细节上同样做出了很多改变。尾部方面，新车同样在细节上进行了调整，加入了新的扰流板，双边单出的排气布局也彰显了其不俗的动力性能。动力部分，新车搭载5.2L V10自然吸气发动机。
编辑点评：兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版的变化主要集中在外观细节及内饰配置方面，虽然整体变动并不能用翻天覆地来形容，但对于一款超跑来说，这种升级已经值得称赞。
写在最后：与以往不同的是，本届成都车展开幕期间，除老牌豪强奔驰、宝马、奥迪依旧拥有着众多拥趸粉丝外，中国品牌的产品同样吸引了很多车迷前来驻足品鉴。这说明中国汽车制造的生产水平以及设计理念正在不断进步，同时中国品牌在品牌力、产品力、营销力等方面也在逐渐提升。
