周末车闻 全新V60/卡罗拉领衔本周上市

　　[爱卡汽车 周末车闻 原创]

　　又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内沃尔沃全新V60、全新第12代卡罗拉以及帝豪GSe长续航版的正式上市，无疑是重中之重。与此同时还有多款年度改款产品已经与消费者正式见面。闲话少叙，下面我们就来一起回顾本周车圈发生的重点事件。

　　沃尔沃全新V60

　　2019年8月5日，沃尔沃全新V60正式上市发售，售价区间为33.99-43.99万元。据悉，沃尔沃全新V60基于SPA架构打造而来，采用了最新家族式设计语言，并推出T4、T5两种动力共计四款车型。值得一提的是，沃尔沃全新V60也先于沃尔沃60系列中的轿车版本沃尔沃全新S60引入国内市场。

Inscription豪华版

　　造型方面，沃尔沃全新V60采用了最新家族式设计语言，相比上一代车型，新车采用了雷神之锤LED日行灯，搭配采用扁平化设计的直瀑式中网，前脸辨识度得到了进一步提升。值得一提的是，新车提供了Inscription豪华版和R-design运动版两种设计风格以供消费者选择，两款车型在外观细节方面有所不同，R-design运动版看上去无疑具备着更强的运动气息。

　　车身侧面，后车窗和D柱的设计很像其“大哥”沃尔沃V90，车尾的视觉效果较为丰满，两侧“维京之斧”尾灯组采用纵置布局，尾部还配有小型扰流板和高位刹车灯，双边共两出的排气布局进一步彰显了整车的运动基因。

　　内饰方面，沃尔沃全新V60基本上沿用了沃尔沃XC60的设计，走的依旧是低调的北欧豪华风格，用料做工值得称赞。而中控功能区的布局也同样是沃尔沃的家族式布局，上手基本没有什么难度。此外，包括9英寸中控液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘、HUD平视显示系统都配备在新车上，提升了车内的科技化氛围。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4761*1850*1432mm，轴距为2872mm。动力系统部分，基于SPA架构打造的沃尔沃全新V60分别搭载T4及T5两种不同动力的2.0T发动机，前者最大输出功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。后者最大输出功率187（254Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。官方公布的T5车型0-100km/h加速时间为6.7s，百公里综合油耗7.1L。

　　编辑点评：近几年随着汽车消费市场不断升级，消费者需求日趋多样化，国内旅行车市场也变得越发热闹起来。长久以来，沃尔沃V60一直在旅行车市场中有着较高的认可度，随着本次换代车型的推出，自身竞争力得到全面提升的沃尔沃全新V60也有望收获到更多“瓦罐迷”的关注。

　　全新第12代卡罗拉

　　2019年8月9日，备受瞩目的全新第12代卡罗拉正式上市，共推出8款车型，售价区间为11.98-15.98万元。作为换代车型，基于TNGA架构打造的第12代卡罗拉的外观内饰均有所升级，动力方面则搭载1.2T发动机和1.8L混合动力系统（双擎版）。

　　全新第12代卡罗拉在前脸部分的变化十分明显，尺寸更大的前格栅非常吸睛，同时也多了几分霸气。前大灯内部结构分为了3部分，和“大哥车型”亚洲龙的设计有几分相似。同时，雾灯区域的开口面积更大，在黑色饰条的点缀下，运动感十足。此外，全新第12代卡罗拉基于TNGA架构打造，重心得到了降低，在带来更低趴的视觉效果的同时，操控性更佳。

　　侧面来看，全新第12代卡罗拉的整体轮廓延续了经典的设计，在此基础上更加流畅，尤其是后排车窗及C柱的变化尤为明显。此外，后视镜的位置与老款车型相比更佳靠后靠下，A柱后面能多布置一块三角窗，来减少视野盲区。车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。

　　车尾部分，全新第12代卡罗拉的整体造型摆脱了此前的中庸设计，变的更有型、更为棱角分明。扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，更是拉伸了横向的视觉效果。下方包围同样经过了重新设计，更加错落有致。最重要是，全新第12代卡罗拉换装了双叉臂后独立悬挂，操控性及舒适性都得到了提升。

　　内饰简洁/实用性更强

　　与老款车型相比，全新第12代卡罗拉的内饰有着翻天覆地的变化，全新设计的三幅式方向盘更加轻巧，中控功能区被高度集中，搭配大尺寸悬浮式中控显示屏，不仅科技感十足，日常使用也更加顺手。此外，换挡形式也由此前“蛇形”变为了“一字型”，凸显了高级感。

　　动力方面，全新第12代卡罗拉依旧推出了纯燃油版及双擎版车型，前者搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps）。后者的动力系统由一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率90kW（122Ps）。

　　传动系统方面，全新第12代卡罗拉1.2T版本车型匹配CVT变速箱；双擎版车型匹配E-CVT变速箱，最大的不同在于多了一个“B”挡——动能回收挡位，并且双擎版车型综合油耗申报值仅为4L/100km。

　　编辑点评：用“内外兼修”来形容全新第12代一汽丰田拉罗拉再合适不过了，大家看的见的地方它进行了全面升级，看不见的地方同样进步巨大，如基于TNGA机构打造、换装双叉臂后独立悬挂等。总的来说，如果它的颜值无法征服你，那么实力一定能征服你。“路遥知马力日久见人心”说的就是全新第12代卡罗拉！

　　帝豪GSe长长长续航版

　　8月7日，爱卡汽车从吉利官方获悉，帝豪GSe长长长续航版（下文简称“长续航版”）正式上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元。新车在现款基础上进行续航、外观等方面的升级，其中“长长长”代表三大产品卖点：长续航（NEDC450km）、长轴距（2700mm长轴距）、长质保（首任车主电芯终身质保）。

　　外观方面，新车A柱、顶棚、部分C柱、扰流板及外后视镜采用黑色涂装，Cross车身加上白黑、红黑双色车身设计，更显年轻个性。EV专属家族回纹封闭一体式前格栅，带来低风阻，更降低风噪。秉承吉利最新科技，远近光一体，采用鹰眼仿生，实现功能与艺术的兼容。尾灯造型设计灵感来源于岛屿视觉，凸起的尾灯，从任何角度观看都显动感。腰线体现出时代感的同时又很好的勾勒出了雕塑般的立体感。外饰后尾造型整体优化，运动尾部，流线造型，配以一体式梯形镀铬的个性设计，时尚动感。

　　新车具备吉利专属标识设计，彰显EV身份。充电口盖快慢分离，快慢充充电口盖均采用Push-Push结构，按压手动解锁；车辆左侧后方充电插口为直流DC-410V电压，适用快充10kW/60kW；车辆右侧前方充电插口为交流AC-220V电压，适用慢充1.8kW/6.6kW。18寸铝合金双色五辐铝合金轮圈，配以225超大胎宽设计，大幅提升抓地性和操控感。

　　内饰上，帝豪GSe长续航版优化细节布局，新增旋律式换挡、全系虚拟按键中控屏等配置。整体内饰焕然一新，驾乘尊享，舒适生活。全新7寸全屏液晶一体式仪表，简约显示车机信息，车辆状态内容更加丰富。六向立体式电动调节，精准快速调整到舒适状态。全景天窗玻璃面积1526*998mm，将近1.52㎡的面积超过同级车型。电动防夹天窗，可实现语音控制开闭，满足更多人群需求。

　　帝豪GSe长续航版搭载的“能效金三角”动力系统，最大功率可达130kW（177Ps），最大扭矩可达270N·m，百公里加速时间提升至9.3s，NEDC综合工况续航里程高达450km，60km/h等速续航达562km，与同级相比颇具实力。全系标配吉利ITCS 3.0 电池智能温控管理系统和双向逆变式充放电功能，并增加丰富科技智联功能，更满足现代都市生活所需。此外，新车具备ECO、SPORT两种驱动模式。ECO模式，日常运行工况，动力性与经济性相平衡；SPORT模式，开启后仪表盘变为红色，油门响应迅速，电动机输出功率更高、加速更快，方向盘助力转向变重。

　　编辑点评：相比现有的2018款车型，除入门版车型外，新车售价均上调4000元，但是帝豪GSe长长长续航版，在续航里程、配置、尺寸进行了全方位的升级，可以说性价比更高。

　　2020款哈弗H9

　　8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。2020款哈弗H9曾在今年的上海车展上亮相，主要在外观方面有所调整，动力方面继续搭载2.0T汽油发动机，不过满足了国六排放标准，并且还提供5座和7座版车型。

　　哈弗H9作为中国品牌硬派SUV的代表车型，外观更偏大气硬朗风格，无论是整体造型还是细节无一不透露着它的粗犷与狂野。2020款哈弗H9相比现款车型虽然变化不算大，但整体看上去精神了许多，更像是个有条的肌肉男。新款车型最大变化当属前脸造型了，2020款H9前脸更加精致，依旧是开眼角大灯搭配横条进气格栅，左右两底角为卤素光源的雾灯。既然是硬派SUV自然少不了硬汉元素，新款哈弗H9进气格栅轮廓由粗壮的镀铬条装饰，中间的两条平直线条简洁大气。HAVAL哈弗Logo为黑底造型设计，车标下方则是车辆前置摄像头。

　　车身侧面，哈弗H9侧面腰线贯穿前后门把手一直延伸至尾灯，简单的线条却有着魁梧的身材，作为哈弗的旗舰车型，H9展现了它结实的大块头。很多人说哈弗H9是中国的“普拉多”，不仅仅是硬派越野的身份相同，整体外观风格上二者也有相似之处。新老款车型外观尺寸并没有变化，只是备胎不同的放置方式使得车身长度略有不同。值得一提的是，哈弗H9车身较高，侧面配有电动踏板，开门时踏板自动伸出，方便乘客上下车。

　　尾部方面，哈弗H9车尾造型较为中规中矩，相比现款几乎没有变化，尾门采用侧开方式。车尾示宽灯与刹车灯均为LED光源，亮度足够且点亮速度很快，转向灯与倒车灯则为卤素光源。下扰流板装饰使得尾部造型看起来更加运动，排气采用单边单出布局，排气口为四边形造型。哈弗H9搭配18英寸六辐轮圈，轮胎为固铂DISCOVERER HTS系列，主打舒适与静音，轮胎规格为265/60 R18。

　　内饰方面，新款哈弗H9内饰造型设计与现款车型相同，整体风格较为保守，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升。哈弗H9内饰也更为粗犷，方向盘采用哈弗经典的四辐造型设计，左右两侧的多功能按键由银色饰板点缀。方向盘为打孔设计，并使用真皮包裹，粗细适中握感非常好。新款哈弗H9采用全液晶仪表，科技感更强，左右两侧为水温表与油表，中间集中显示发动机转速以及车辆时速，仪表新增多媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示与中控HUT双屏互动功能，驾驶员可更直观的获取车辆信息。此外，新款哈弗H9搭载了L2级自动驾驶辅助系统。

　　哈弗H9中控台布局非常规矩，由上至下分别为越野数据显示、中控液晶触控屏、多媒体控制区、空调控制区以及ESP与发动机启停等控制区。中控触摸屏支持双模云端导航、地图在线更新、精准定位以及基本的路线规划。这块屏幕还可实现显示在线实时交通，本地+云端混合导航确保对于一些新修的道路也可实时更新。多媒体系统还支持亿连和苹果CarPlay无线手机互联，可兼容共计48个品牌超过千余款手机。第三方APP扩展也可以轻易在这块屏幕上实现，匹配考拉FM在线电台、爱听卓乐与在线实时天气等。

　　动力方面，新车继续搭载2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，传动系统配备8速自动变速箱。需要注意的是，新车满足了国六排放标准。另外，2020款哈弗H9采用非承载式车身结构，提供前中后三把差速锁，确保强大的越野能力。

　　编辑点评：哈弗H9自推出以来，一直以哈弗中大型越野SUV的定位面向消费者，虽然旗舰的定位使其不能像“神车”哈弗H6那样动辄一个月好几万的销量，但其作用更像一面旗帜，并非担负主要销量车型。2020款哈弗H9最大的亮点是外观融入家族最新设计语言，尤其动力满足了国六标准，这点对其竞争力还是有一定提升的。