纯电动车批量获得五星 背后有何秘诀？

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　　近日，欧洲新车评价规程（E-NCAP）公布了新一批车型的碰撞安全成绩，其中唯一的纯电动车特斯拉Model 3获得了五星成绩，安全辅助项目还创下历史最佳成绩。再看国内，中国新车评价规程（C-NCAP）也在不久前公布了新一批碰撞实验结果，其中就包含了四款纯电动车，且大多数获得了五星好评。综上所述，“批量”五星成绩摆在消费者面前，究竟这背后有何门道？通过测试结果我们为您逐一解析。

在此次碰撞测试成绩中，特斯拉Model 3在成人乘员保护方面得分最高，接近满分。儿童乘员保护方面以及弱势道路使用者测试成绩表现也都不错。安全辅助方面是特斯拉的强项，94%的成绩成为E-NCAP历史最高。

成人乘员测试方面，车辆应对40%偏置碰撞时，能有效对乘员的头部、胸部以及腿部提供保护，因此该项测试给与满分。再来看100%完全正面碰撞，由于后排乘客胸部受到安全带的压力略大造成失分，而前排主驾驶席的保护良好。应对侧面碰撞和侧面柱碰，成绩也几乎达到满分。鞭打试验中，前后排乘客的颈部也能得到较好保护。

通过测试现场车辆状况来看，车辆以64km/h进行40%偏置碰撞测试中，驾驶员侧车头溃缩量较大，但车辆A柱没有发生明显形变，也就意味着驾驶员最基本的生存空间没有遭到破坏，车辆前部通过部件变形等有效吸收了动能，保护乘员安全。

从车头方向看，主副驾驶席气囊都正常起爆，气囊有效缓解了撞击给假人带来的伤害，同时车辆有效判断了碰撞类型，顺利弹出侧气帘，防止车辆侧动对乘员头部造成伤害，以及飞溅碎片进入车内。

车辆以50km/h进行100%完全正面碰撞测试，车辆A柱没有发生明显变形，方向盘气囊正常弹开，驾驶者脸部与气囊接触位置处在正中心。通过测试报告中得知，假人的膝盖及肋骨部分也都得到良好保护。

从车头方向看，主驾驶席气囊正常起爆，保证了驾驶席的安全。

从可变形移动壁障侧面碰撞结果来看，车辆B柱保存完好，侧气帘顺利弹出，车内乘员生存空间得到保证的同时头部也得到良好的保护，前后车门内部的支撑结构发挥了相应作用抵抗冲击。

侧面柱碰是一项对车辆结构强度挑战很大的测试项目，车辆会以32km/h的速度撞向直径为245mm的刚性立柱，撞击位置正好在驾驶员正侧面，该测试项目主要考验车辆对头部的保护情况，以及车身结构的强度。

从测试结果来看，车辆的底部纵梁没有明显变形，车体结构基本完好，侧气帘顺利弹出对驾驶者的保护良好，不过测试结果显示对驾驶者的胸部造成一定压力，也就是肋骨部分可能受伤。

安全辅助测试方面，特斯拉Model 3的配置以及实际测试表现均有非常好的表现，最终安全辅助测试部分拿到了E-NCAP历史最高分。