[爱卡汽车 文化频道 原创]
近日，国际汽联宣布双MGU设计为非法后，日本制造商被迫在后期修改第六季的技术计划。这一决定使日产车队在8月底修改技术设计，目前只有1个月的时间了。
“再过一两周，甚至一个月，都不会彻底改变设计。你知道我们必须展望下个赛季，”日产全球赛车运动总监迈克尔卡卡莫表示：“为了完全透明，我们一年来一直在监控和观察所有团队的解决方案，所以我们不是从零开始。我们只需要改变第六赛季的理念。“但是，一旦明确，我们就开始开发第六季的动力系统。”
卡卡莫解释说：”由于目前的规则已经延长了一个赛季，日产必须对其动力系统的发展有一个长远的看法。现在是第四年了，我们必须关注第六季、第七季和第八季，所以现在我们既有短期目标，也有长期目标。”
卡卡莫重申，尽管计划发生了变化，但2019-20年的大部分方案预计将很快进行测试。此前日产与国际汽联的压力在本赛季制造商之间的几次紧张的技术工作组会议上变得十分敏感。
几家制造商认为，日产赛车在赛道上使用了二次能源，其中一辆MGU的转速与另一辆不同。第二个值得关注的关键领域是两个MGU是如何物理连接的。国际汽联在整个赛季的中途研究了这些汽车的数据，但管理机构没有向车队公布任何研究结果。
“在我们应该做的事情上，所有团队都有一个集体协议。卡卡莫说：“这是一个一致的制度来改变规则，还有10个车队在做同样的事情。我们花费了大量的资源和时间来100%透明地显示、共享和解释数据，这不是一个简单的过程。”
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