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根基文化经典车博物馆老车迷的新家

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: 聂赫成 2019-06-26 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　听说在距离北京最近的“睡城”——燕郊，一间以经典车修复+展示的博物馆近日将迎来开业，笔者毫无犹豫地打开了车上的空调，对付京城早高峰的同时也开始了炎热难耐离不开冷气的一个早上。当驾车驶上通燕高速畅通的出京方向时，对向的十公里拥堵让我又多了份感慨，倒不如将这种现代人“可怜”的生活方式，在目的地的那些经典车身上找到出口，寻求一丝慰藉……

　　每个人都应该有点信仰，有点爱好，像这种每日两点一线的枯燥城市生活终究会被找不到点乐子逼到崩溃。六月的九点钟，抬头看着偏向东方的太阳已经可以称之为艳阳，而在中国崛起的经典车文化，正如这九点的艳阳一般，滋润着整个汽车文化的世界。随着车轮停在丰茂汽车文化基地，根基经典车博物馆映入了眼帘。

回顾中国汽车经典车文化的发展之路，每年都会举办的经典车大展以及越来越被群众所熟悉的经典车拉力赛正在丰富着中国汽车市场，“根基文化”也正是经典车文化所处的地位。在剪彩的“点睛”仪式上，我们也看到了众多经典车届的前辈仍在为了这番事业而努力着。

这座经典车博物馆分为两层，一层为经典车修复工位，二层为展厅，目前已经开始接受对外参观开放。在今天的剪彩仪式上就能看到不少经典的藏品，这台雪佛兰英帕拉和凯迪拉克埃德拉多一样都是代表着美国豪华车最张扬时代的杰出产物。

接近6m的车身长度颇为可观，修长尖锐的车尾让人能够联想美国那个崇尚自由奢华的时代，而这个部位便是上世纪5、60年代汽车该有的样子。

这台黄绿配色的经典美国车来自一个上世纪60年代便步入消亡的品牌——斯图贝克。它是一台名为指挥官(参数|询价)的经典车型，车身侧面的“Speedster”字样也让其标榜为运动性能豪华轿车。在品牌消失的十年之前，指挥官作为斯图贝克的中型入门车型，如今来看这款“入门车”也是足够奢华了。

同样来自美国斯图贝克品牌的这款稀有车也出现在了这座博物馆当中，Avanti的名字还有格外另类的长相让这台车一度跻身了一段时间之内的世界几大“丑车”的行列。不过，放到今天来看，这无疑是美国人当年的一次汽车设计的尝试，极具经典收藏意义。

乳白色的内饰配色让这台老车显得清爽无比，你很难相信经典车修复大师在这么一台稀有的车型上花费了多少工时。当我们以一个事业去看待经典车修复工作的时候，你才会发现，各个时代的汽车都会是最杰出技艺的浓缩，无论是建造还是重塑，都值得后人的尊敬。

不得不说，展馆之中的美国车藏品数量可观。上个世纪2、30年代，美国人的汽车体积庞大，配置奢华，像这样一台来自1931年的12缸凯迪拉克370-A型车就格外典型。拥有此车之人，在当时非富即贵，收藏这么一台车并修复到现在的水平，工程浩瀚程度绝对远超你的所想。

当年，以美国车为首的车头立标支持客户的个性化定制，材料甚至可以完全由你所选，只有你想不到，绝对没有工匠打造不出的作品。因此，同时期的豪华轿车车头所悬挂着的Logo同样价值连城。

这台路特斯Europa Special来自玖号车库，Type 74型1.6L的双凸轮轴发动机将品牌强调赛车基因的调性在民用性能车的身上发挥到了极致。全车“黑金”的F1赛车涂装，证明了这是一台向着品牌在上世纪70年代一级方程式赛场上的荣耀致敬，John Player Special的拉花更是创始人柯林·查普曼的一场美梦。

除了经典车藏品在内，二层的精品馆还能见到大量的各时期汽车杂志以及汽车模型藏品，这些绝大多数都提供自经典车收藏、修复专家——侯晓明先生。这些模型将会和众多价格高昂的经典车一起陈列于此，全方位地为大家展示一场经典车的文化熏陶。

一层的多个工位，在未来将会提供给待修复车型，专业的修复技师会依靠经验丰富的修复团队一起，适度还原一台老车当年的风采。当然这不仅仅是表面工作，动力部分和底盘部分也将面临全部的维修，让每一台到此的经典车都能以参加经典车拉力赛为重生后的荣耀。

　　编辑点评：在汽车文化发展较晚的中国汽车市场，人们对于老车的概念不能仅停留在伏尔加、切诺基还有“老三样儿”的阶段。如今越来越多的新能源车型的冲入不应该被否认，但汽车文化的真正根基，实际上就是那些来自各个时期、各个国家的经典汽车本身。“根基文化”的名字正是让人重拾老车文化的内涵，汽车的根本便在于此！

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