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车市哀鸿遍野前5月日系如何不降反增?

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: 张洋 2019-06-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：前5个月新能源销量增长41.5%: 第 1/4 页：前5个月仅日系品牌销量保持增长第 2/4 页：五款日系品牌SUV入围销量榜单第 3/4 页：消费升级对MPV市场影响较大第 4/4 页：前5个月新能源销量增长41.5%

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　　根据中汽协公布的数据显示，今年5月份，新能源销售10.4万辆，同比增长1.8%，其中，纯电动汽车销售8.3万辆，同比增长1.4%；插电式混合动力车型销售2.1万辆，比上年同期增长2.2%；燃料电池汽车销售315辆，比上年同期增长8.0倍。

　　今年前5个月，新能源汽车销售46.4万辆，同比增长41.5%。其中，纯电动汽车销售36.1万辆，比上年同期增长44.1%；插电式混合动力汽车销售10.3万辆，比上年同期增长32.7%；燃料电池汽车销售545辆，比上年同期增长479.8%。

　　随着我国新能源汽车市场的逐渐成熟，市场已经初具规模，伴随着新能源汽车技术路线的逐渐丰富，新能源汽车市场的销量结构也在呈现更加多元化的态势。2019年3月26日，国家财政部官网发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

　　在最新的新能源补贴政策实施后，国内新能源市场或将受到技术革新和成本控制的冲击，补贴退坡是一把双刃剑，在给车企带来资金压力的同时，也在推动行业的优胜劣汰，而那些逐渐能够摆脱补贴，并且不断加大研发、运营等综合能力的企业，更能够适应补贴的退坡。2019年对于新能源车企来说是转折的一年，同时也是新能源时代开启的新元年。

　　▼写在最后：今年前5个月，可以用“哀鸿遍野”来形容乘用车市场的现状，前5个月也只有日系品牌销量呈现逆势增长态势，其它均呈现不同程度下滑。在市场中，消费者的需求决定了汽车市场的导向，而消费升级也在逐渐显现，各汽车品牌之间将因此拉开更大的差距，汽车迎来首次行业洗牌，能够生存下来的汽车品牌都是具有一定市场竞争力的。

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