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老车主聊新车 新奥迪Q3更犀利也更懂你

第 2/2 页:奥迪新Q3的变化
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老车主说新Q3王先生:坐上车我才发现,新车上的座椅好像是重新设计过了。翻毛皮材质虽然在我的那台上就已经使用过,但是新车上的则面积更大。而且前排座椅还增加了可前后调节的“腿托”功能,我估计在长途驾车和长时间乘坐之后不会有之前那么累了,这点算是人性化的加分项。

老车主说新Q3王先生:我的老Q3在科技感层面相比新车真的是有点不足了,面前的全液晶仪表非常快速地就让老车主的我感觉置身于一台科技含量极高的座驾之中,这还是一台奥迪Q3吗?真是有点不敢相信!全液晶仪表不仅有面子,而且格外实用简洁,一目了然。

老车主说新Q3王先生:实用性的提升我认为也是新车的一大亮点吧!在中控台部分,还有座椅侧面都加入多样的储物空间、前后各两个USB接口也手机一族的现代人颇感安心,我和我太太在坐车时候都爱摆弄摆弄手机,这点深得我心了。

老车主说新Q3 老车主说新Q3

  王先生:说到实用性、便利性方面,奥迪的新车这一次也算刷新了我的认知。首先,加长的77mm轴距直接作用于后排的腿部空间,让这台仅仅定位在A级SUV的车型有了越级一般的后排乘坐体验,我认为这也是各个年龄层消费者最为看重的一点。而且支持比例放倒的后排座椅增加了角度可调功能,让乘客可以找到更适合自己的坐姿。

老车主说新Q3王先生:后排座椅支持4/2/4比例多重放倒的搭配,这个应该是个新功能,行李厢的空间一下就多样化了,拉一点儿小物件也没必要放倒全部后排座椅,这算是能拉人也能载物。

  了解了这么多关于全新Q3外观以及内饰部分的变化,王先生似乎更想要快速地发动车去体验一下驾驶方面的全新改变。全新Q3在发动机、变速箱配置方面继续搭载了1.4T/2.0T与7速湿式双离合器变速箱的组合,对轻度越野有要求的消费者还可以选择搭载奥迪专属的quattro四驱系统车型。

老车主说新Q3王先生:虽然这台新车的科技感很强,但真开动了之后,我才发现它还是一台善于代步、并且驾驶简单明快的A级豪华SUV。这样的感觉对于我来说特别的熟悉,相信也是众多消费者最喜爱、最愿意追求的行驶风格吧。

老车主说新Q3王先生:这款全新设计的平底方向盘我真的是爱不释手,在驾驶过程之中,整体的转向质感又线性又轻便,这会让我专注于驾驶,开车的氛围也会更轻松更愉快。开着这么一台新车穿梭拥挤的城市不会让人感到那种焦躁,更不会因为狭窄的车位忙的团团转。

老车主说新Q3王先生:今天的这台全新Q3我看尾标是“40TFSI”,搭载了一台2.0T低功率的EA888发动机。最大功率有137kW(186Ps),在发动机转速为1600-4000rpm时能输出320kW的最大扭矩。这基本覆盖了城市道路的发动机转速区间,自然驾驶起来偏向温柔轻巧,是我一贯喜欢的风格。

老车主说新Q3王先生:变速箱的逻辑智能,也很好掌握,在S挡模式下,全新Q3的这台2.0T发动机会把转速保持在2000rpm左右,我感觉那个时刻动力储备挺充足的。轻踩油门时候全车的响应没有特别突兀,只有重踩后整个动力才能畅快地迸发出来,打破了之前的温柔形象。

老车主说新Q3王先生:在底盘的感受上新车明显要厚重于我的老Q3,高级感的营造也更加真实。悬架质感构成偏软,不过内在有着可靠的支撑。这样的底盘调校偏向精密,而且在并线过程中整车的底盘反馈更加利落干脆。总体来说,全新Q3在行驶质感上又上了一层楼。

老车主说新Q3王先生:全新Q3的这次进步非常彻底,或者说是再一次地跟上了科技时代的步伐。外观内饰的杰出改良既没有丢失掉奥迪Q3那种灵动的样子,又在其中叠加进去了不少酷酷的气质,它必将属于一个新潮的时代,一个年轻化的时代。

  王先生对于奥迪全新Q3的美誉赞不绝口,似乎找到了当年自己入手老Q3时的那份真挚的快乐。这一次的老车主品鉴新车,让王先生体会到了品牌的发展和科技的进步,感慨Q3车系设计的更迭、科技的加身、实用性的提升以及行驶质感的升级。对于全新Q3来说,它即使体格略微变大却没有失去本质,更加犀利的外表下也让人们全方位地体会到了一台A级豪华SUV的精致魅力。全新奥迪Q3,更犀利、更懂你。

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奥迪Q3
本地参考价:27.18-35.98万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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