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冲高有风险中国汽车品牌向上如何突围?

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: 王涛 2019-05-31 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　［爱卡汽车新能源频道原创］

　　近几年，中国汽车品牌向高端化发展已逐渐成为一种趋势。比如，2016年长城汽车推出了豪华SUV品牌WEY；同年，吉利推出高端品牌领克，紧接着又在今年4月推出独立高端纯电动品牌——几何；奇瑞也如此，观致的“不如意”并未打消奇瑞触探高端的积极性，去年又推出星途品牌。此外，最近有传言称，北汽也将推出全新高端品牌。

　　事实上，中国汽车品牌尝试高端化发展是一次“破茧成蝶”的机遇，但同时更面临着诸多严峻的挑战。一位汽车行业分析师认为，“中国汽车工业较国外起步晚几十年，品牌向上最大的挑战在于如何突破历史认知。”不仅如此，技术积累、营销模式、产品战略等，都是中国车企高端化路上的“拦路虎”，又该如何突破这些屏障呢？

　　高期待与销量“过山车”

　　对中国汽车品牌来说，创办一个全新的高端品牌意味着又多了一条腿走路，车企往往会对新品牌寄予很高的期待。正如去年11月奇瑞发布全新高端品牌星途时，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃所表示的，“我们先定小目标，星途今年销量10万台。”也就是说，星途品牌车型月均销量要达到8000台左右。

　　今年4月的上海车展上，星途TX(参数|询价)/TXL车型上市，定位为中型SUV，不同版本、不同配置的价位在12.59万-17.59万元不等。对星途来说，这并不是小目标。在同级别15万元左右的SUV车型中，竞争对手早已强势布局，比如本田、大众、领克、WEY等品牌，而星途，一个全新的品牌如何面对强劲的对手，无疑需要有相对的亮点与优势来吸引用户。

　　长城WEY品牌与吉利的领克品牌，较星途早两年进入市场，已经有了一定的市场基础和发展轨迹。WEY定位为15万-20万元的轻奢SUV品牌，两年多的时间里，产品家族已逐渐丰富，包含VV5、VV6、VV7，以及新能源车型P8等。而领克也相继推出了01、02、03车型，今年还将推出全新动力总成的领克01(参数|询价)混合动力车型、02新能源车型和03 PHEV车型。