车市寒冬? 1季度合资SUV销量却实现连涨

　　[XCAR 深度观察 原创]

　　国内汽车市场正在经历28年以来首次负增长，这场寒冬罕见的“寒意”直到一季度也没有退却。日前，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布了2019年一季度的销量数据，乘用车销量同比下滑16.06%，轿车销量同比下降12.11%，国内最火热的SUV车型销量同比骤降14.18%，MPV车型下降22.39%，轿车、SUV、MPV均呈现大幅下滑。

　　◆一季度轿车、SUV、MPV同比均呈现两位数下滑

　　根据中国汽车工业协数公布的数据显示，2019年一季度，乘用车共销售516.43万辆，同比去年同期599.41万辆）下降16.06%。其中，轿车销售了251.56万辆，同比去年同期（286.22万辆）下降12.11%；SUV车型销售了227.89万辆，同比（265.54万辆）下降14.18%；MPV车型销售了36.98万辆，同比去年同期（47.65万辆）下降22.39%。从数据可以看出，今年第一季度，轿车、SUV、MPV无一例外，均呈现两位数下滑。

　　轿车方面，今年一季度，轿车累计销售251.56万辆，其中，中国品牌销售了50.5万辆，同比去年同期下降17.62%，市场份额由20.8%同比下降至20.1%。合资品牌轿车一季度销售201.06万辆，同比去年同期下降12.81%，市场份额由79.2%增长至79.9%。

　　◆卖得好的轿车依然是合资品牌

　　市场需求决定了消费导向，而在轿车市场，近年来一直由合资品牌主导，而合资品牌紧凑级车型也是市场的最热门的细分市场。一季度，轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、别克英朗、一汽-大众捷达、上汽大众桑塔纳、一汽-大众宝来、吉利帝豪、东风本田思域、一汽-大众速腾。

　　◆轿车前十名中，南北大众共有5款车型入围榜单

　　今年一季度，根据中汽协公布的数据显示，德系共五款车型入围销量榜单，入榜的车型分别是上汽大众朗逸、桑塔纳，一汽-大众宝来、速腾、捷达。在轿车领域，德系品牌是入华较早的合资品牌，旗下车型捷达、桑塔纳更是深入人心，近年来，一汽-大众捷达、宝来、高尔夫、速腾及迈腾等主力车型均有不错表现。

　　一汽-大众在轿车方面，已经有了完善的布局，而捷达+速腾+宝来的产品力也得到了市场的认可，随着国内消费热点的改变，加速SUV车型以及新能源布局，是一汽-大众未来的产品发力点。

　　反观上汽大众，除了销量一直遥遥领先的朗逸家族，只有一款经典的“桑塔纳”能够入围销量榜单，但与一汽-大众不同的是，在SUV车型方面， 上汽大众途观一直是SUV车型榜单的常青树。另外，在SUV与新能源车型的布局方面，南北大众战略基本相同，近两年也在密集布局中。

　　◆三款日系车型入围榜单

　　与南北大众不同，日系在中国市场也是被一大批消费者所关注的，国内的“日系粉”的数量，也并不少于“德系粉”。今年一季度，有三款日系车型入围销量榜单，分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域。

　　今年一季度，东风日产轩逸累计销售11.4万辆，仅次于朗逸排名第二位，是东风日产品牌销量提升的中坚力量。在新车型方面，在刚刚开幕不久的上海车展上，全新轩逸正式首发亮相，新车轴距较现款车型加长了12mm，外观采用最新的家族式设计，同时符合国六排放标准。与此同时，东风日产将普及旗下车型全面智能互联系统的搭载，最终助力产品力以及销量的提升。

　　从销量数据来看，卡罗拉销售8.65万辆，排名榜单第三位，凭借出色的销量支撑一汽丰田的半壁江山。在新车型方面，今年一汽丰田最重磅的车型莫过于—亚洲龙的推出，亚洲龙作为一汽丰田打造的全新中型车，新车基于TNGA架构打造而来，新车提供2.5L动力以及2.5L混动系统两种动力，相信随着亚洲龙的推出，将与卡罗拉共同成为一汽丰田的销量“担当”。

　　东风本田思域销售5.94万辆，排名榜单第九位。在产品力方面，东风本田思域自然是不言而喻的，也是本田中国首款年销量超过20万辆的车型，今年前2个月销量达3.83万辆。在新车型方面，东风本田享域已经正式推出，随着新车的推出，将与思域形成错位竞争，共同助力东风本田销量的提升。

　　◆帝豪仍然是唯一入围榜单的中国品牌轿车

　　今年一季度，吉利帝豪累计销售6.18万辆，排名榜单第八名，是唯一入围榜单的中国品牌轿车。近年来，吉利在轿车方面进行了全面布局，依靠博瑞、帝豪家族的良好表现，销量持续增长。吉利也是中国品牌崛起的代表之一，同时也实现了旗下轿车、SUV以及MPV产品的全面布局，今年对于吉利汽车来说，是实现20200战略铺垫的一年，将会推出六款全新产品。