◆SUV车型销量同比下降14.18%
根据中汽协公布的销量数据显示,今年一季度,SUV车型累计销售222.89万辆,同比下降14.18%。
◆合资品牌SUV连续3年同比增长
从细分车型来看,中国品牌SUV车型销售128.8万辆,同比去年同期(167.2万辆)下降30.12%,市场份额由63%同比下降至56.6%。合资品牌SUV车型一季度销售99.09万辆,同比去年同期(98.34万辆)微增0.75%,市场份额由37%增长至43.5%。
今年一季度,SUV车型榜单前十名的车型哈弗H6(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)、上海大众途观、北京现代ix35(参数|询价)、东风日产奇骏(参数|询价)、宝骏510(参数|询价)、长安CS35、东风本田CR-V(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、哈弗F7(参数|询价)。相对轿车市场,SUV车型是中国品牌与合资品牌竞争最火热的细分市场,凭借敏锐的市场洞察力,中国品牌SUV车型销量一直领先合资品牌,在市场份额方面占领绝对优势。中国品牌SUV车型面对日益严峻的消费升级,较低的价格将成为其主要的壁垒。近两年,消费升级在SUV车型方面逐渐显现,一季度中国品牌SUV车型销量同比下降30.12%,市场份额同比下降6.4%。
◆中国品牌SUV车型加速洗牌
今年一季度,中国品牌SUV车型128.8万辆,同比去年同期(167.2万辆)下降30.12%,市场份额由63%同比下降至56.6%。从销量数据来看,此前诸多中国品牌加速推出的SUV产品,由于市场的逐渐成熟,消费者购车趋于理性,导致中国品品牌在SUV车型方面经历大浪淘沙式“洗牌”。
一季度,哈弗品牌有两款车型入围销量榜单,分别为哈弗H6和哈弗F7,哈弗H6与朗逸(参数|询价)家族一样,毫无悬念的蝉联SUV车型榜单冠军,累计70个月SUV销量第一,长城汽车在SUV车型方面的优势在中国品牌中是大家有目共睹的。哈弗品牌在H系车型销量持续增长的市场环境下,顺应市场的发展趋势,哈弗品牌推出更加年轻化的F系车型。
哈弗F7是F系列的旗舰车型,也是哈弗首款全球车型,新车定位为一款紧凑级SUV,在去年11月份在国内正式上市,渡过销量爬坡期的哈弗F7,在上市后第4个月入围SUV车型销量榜单前十名,今年一季度累计销量达4.02万辆。作为全球车型,哈弗F7将于今年5月份在俄罗斯哈弗图拉工厂正式下线,完成全球化战略征程。目前哈弗F系列已经推出了三款车型,分别是哈弗F5(参数|询价)、哈弗F7、哈弗F7x。与此同时,今年长城汽车将继续冲击120万辆的销量目标。
吉利博越自推出以来,便跻身榜单前十名,今年一季度,吉利博越累计销售6.49万辆,稳坐SUV车型榜单第二位。在SUV车型方面,吉利实现了市场的全面布局,先后推出了博越、缤越、帝豪GS(参数|询价)等热门车型,在今年年内吉利将在SUV车型方面持续发力,将推出星越(参数|询价)等全新车型,最终助力吉利完成年初制定的151万辆销量目标。
今年一季度,长安汽车CS35和CS75均有良好的表现,分别位列销量TOP 10榜单第七名和第九名,与长安强大的产品力有着密不可分的关系,在新产品方面,今年长安汽车将推出长安CS75 PLUS、CS95(参数|询价)等新车型。
◆合资品牌SUV实现连续三年同比增长
一季度,合资品牌SUV车型销售99.09万辆,同比去年同期(98.34万辆)微增0.75%,市场份额由37%增长至43.5%。
今年一季度,共有四款合资品牌车型入围销量榜单,分别是上汽大众途观、北京现代ix35、东风日产奇骏和东风本田CR-V。在乘用车市场中,SUV车型市场是最火热的细分市场,也是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场,随着合资品牌SUV市场布局的逐渐完善,销量之争更加白热化。
今年一季度,上汽大众途观累计销售4.97万辆,一直是SUV市场最畅销的合资品牌SUV。在新车型方面,上汽大众途岳(参数|询价)在去年年底正式上市。今年上汽大众在上海车展开幕前夕推出了重磅新车全新小型SUV T-Cross,新车采用大众最新的家族式设计,搭载1.4T和1.5L两种发动机。
一季度,在日系品牌方面,有两款日系车型入围榜单,东风日产奇骏和东风本田CR-V分别销售了4.77万辆和4.35万辆。日系品牌销量的提升离不开完善的市场布局以及强大的产品力,从市场布局来看,广汽丰田汉兰达(参数|询价)、C-HR(参数|询价),一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)、普拉多(参数|询价)、奕泽IZOA(参数|询价),东风本田UR-V(参数|询价)、CR-V、XR-V(参数|询价),广汽本田冠道(参数|询价)、缤智(参数|询价),东风日产劲客(参数|询价)、奇骏、逍客(参数|询价)、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖。
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