售价:49800元
推荐理由:Ninja家族外观、不到5万的进口双缸跑车、兼顾了初级赛道与日常使用
川崎Ninja 250自2008年问世以来,作为入门级车型在国内一直有着非常好的市场表现,之后改款的Ninja 300并未引进,直到9月1日川崎才带来了从新定义的入门级车型Ninja 400。新车未来将会是川崎在国内轻量级跑车的主力产品,不到5万的惊喜的售价,让对400cc级垂涎许久的国内消费者来说有了更好的选择,虽然新车的双缸的动力表现并没有特别大的惊喜,但整体非常均衡,兼顾了初级赛道与日常使用,是一辆高品质的入门娱乐车型。
Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发,这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外,Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计,以适应不同体型的驾驶者。
Ninja 400长宽高为1990*710*1120mm、轴距1370mm,车座高度785mm。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg。Ninja 400采用与Ninja 650类似的“5星”铝合金轮圈,这是源自Moto GP的设计,能带来更强的横向刚性以提升稳定性。
在配置方面,大灯及尾灯均采用LED光源,且造型上贴近川崎车型的最新设计语言,全新设计的机械液晶组合式仪表也采用川崎最新的设计方案,不仅增强了运动感,也让数功能和数据显示变得更加丰富直观。
在悬挂系统方面,Ninja 400的前减震器直径由之前的37mm升至41mm,粗壮的前悬挂省去了前挡泥板支架,从而减轻重量,后减震器带有5段预载调节,发动机后端有的高刚性延伸平台,用于连接车架、后摇臂和减震器,将四个点位固定在一起,使之受力更加均匀。这样的设计可以将车辆重心降得更低,简单的设计却拥有极大的刚性,还能为车辆减重做出贡献。
Ninja 400搭载全新的399cc水冷双缸发动机,最大功率33.5kW(45Ps)/9600rpm,最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空滤保证了进气效率,还配有机械加工的平衡轴与锻造凸轮轴。川崎为Ninja 400装载了更加紧凑的滑动式离合器,啮合范围更广、控制也更加舒适。
川崎Ninja 400参数表: | |
长宽高 | 1990*710*1120mm |
轴距 | 1370mm |
离地间隙 | 140mm |
座高 | 785mm |
整备质量 | 168kg |
发动机型式 | 双缸水冷 DOHC 8气门 |
排量 | 399cc |
缸径×行程 | 70.0×51.8 |
最大功率 | 33.5kW(45Ps)9600rpm |
最大扭矩 | 38Nm/8000rpm |
油箱容量 | 14L |
挡位数 | 6 |
前刹车 | 310mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信) ABS |
后刹车 | 220mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信) ABS |
前减震器 | 正立式 |
后减震器 | 中央单筒(5段预载调节) |
前轮胎规格 | 110/70 R17(邓禄普) |
后轮胎规格 | 150/60 R17(邓禄普) |
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