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深度观察 大考将至新势力交付状况几何

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  理想智造:计划2019年四季度批量交付

  相对于上文几家新势力,车和家在刚开始规划的产品序列是由一款微型电动汽车和一款增程式七座SUV组成。但受政策影响,微型电动汽车项目无疾而终。于是,车和家加速了SUV项目的进度,并最终采用了“理想智造”这个新品牌,并推出了理想智造ONE车型。值得一提的是理想智造ONE采用了增程式动力系统,通过发动机不断为电池充电保证充足的续航里程。

理想智造ONE正式发布

  根据规划,理想智造ONE将在今年四季度量产交付。在为期一年的时间里,除了快速搭建好厂房、跟进设备、投入研发、销售网点布局等,还要尽快筹到更多的资金来支撑项目的进展。

  而为了保证研发和生产的稳步进行,车和家自然也是需要接受外部的融资。公开资料显示,车和家目前已经累计融资接近58亿元。至于自身的资质问题,车和家在2018年12月选择花费6.5亿元收购力帆汽车来解决。

  拜腾:计划2019年年底交付

  越来越多的造车新势力纷纷交付新车,中国新能源汽车市场竞争的日渐激烈,但拜腾的步调并不急匆匆。在戴雷看来,“第一批用户要有好的口碑,开始时的销量不会做太高,要稳步增长。”官方数据显示,目前拜腾首款车在全球已有5万名意向客户,其中一半来自国内,其余主要来自北美、欧洲地区。

  拜腾计划将在今年年中将展示M-Byte量产车,并正式开放预订。而今年拜腾的核心工作就是保证量产车在年底的顺利落地。目前,拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶,设备正在按计划进场安装。根据此前公布的信息,该工厂将在今年4月试生产,并于10月正式进行新车量产。

  在资金层面, 据介绍,目前拜腾正在进行C轮融资,目标是在年中完成。根据天眼查上公开的信息,拜腾已经完成三轮融资,累计金额或不超过10亿美元。造车的前期投入巨大,而收回成本的周期漫长。随着新能源汽车补贴逐渐退出市场,戴雷表示,双积分政策的实施也将带来另外的机会,拜腾的目标是在2021年实现营收持平,并进入到下一阶段。

新势力交付状况几何?

  对于新势力来说,让足够多的人接触到产品是一件他们必须要去做的事情。目前拜腾的首个体验中心已经在上海开业,按照规划今年年底前,拜腾将开设25-30家线下实体店,覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市。其中,第二家BYTON空间将于今年年中落地重庆。随着国内销售服务网络布局的完善,拜腾还将在北美和欧洲的主要城市建店。

  编辑点评:作为新进军的玩家,造车新势力的产品相较不少传统车企的车型来说,总是很讨眼睛的喜欢。但“新”意味着底蕴不足,造车过程中难免遇到或大或小的问题。我们也由衷期待,这些新势力可以为我们带来更多令人心动的产品。

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