威马2019年目标：交付10万辆
在2018年，威马定下了1万辆的交付目标，不过最终这个目标并未完成。进入2019年1月，威马取得了开门红，单月交付量达2,005辆，更是超越蔚来登顶了新创车企月度交付冠军的宝座。但对于他们要想实现今年交付10万辆的目标来说，威马还需要非常大的提升。
虽然威马EX5(参数|询价)补贴后的起售价仅11.23万元，性价比超高，但整个产品线就一款车还是很难满足消费者繁杂的要求。因此，威马今年还将推出EX5 Pro和EX6两款新车以稳固产品线。其中，EX5 Pro将以更超前设计满足用户的个性化需求，而EX6则更偏重家庭定位，以满足消费者多样的空间需求。
显然威马对于完成这个目标还是很大信心的，因为他们还在新建新工厂。湖北省发改委披露的文件显示，威马将斥资25.5亿元在湖北省黄冈市新建一座生产基地，项目总投资25.49亿元，将新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及办公大楼等辅助生产设施。按照规划，新工厂将于2020年12月实现竣工投产，届时将形成年产5万辆传统燃油和纯电动多用途乘用车混流生产能力。这也会对未来威马的销售工作提供助力。
除了交付以外，威马也在智能化上不断发力。按照规划，预计今年年内威马将实现L2级别辅助驾驶的量产。
小鹏2019年目标：交付3万辆
经历数次迭代升级后，小鹏G3终于在去年12月12日上市，补贴后售价区间为13.58-16.58万元。深谙新势力饱受“PPT造车”困扰的小鹏在上市就喊出了“上市即交付”的口号。事实上他们也是这么做的——2018年12月他们交付了522辆G3。而进入2019年，小鹏的交付量进一步提升至903辆。
作为新品牌，上市之初便取得不错的成绩自然是有独到之处的。小鹏G3在设计上，拥有一块“骚气”十足的全景式前挡风玻璃，不仅能降低车顶带来的压抑感，夜晚看星空的时候自然也能带来不一样的体验。而小到细节，小鹏G3也给予了消费者足够的关怀。比如停车上，小鹏G3也可以通过自动泊车来解决超过80%的场景，只要前后左右的距离大于40cm小鹏G3就可以自己停进去——这种大小是车门开起来都费劲的程度，反正我是绝对下不去车的。相信随着产品的迭代，小鹏未来车型的易用程度会更加出色。
按照此前规划，小鹏汽车落户广东省肇庆市高新产业区的智能电动汽车制造基地预计将于今年竣工投产，预计总投资将超过100亿元人民币，一期设计年产能10万辆。
现阶段，小鹏已拥有分布在6座城市的8家汽车体验中心，另外还有50家体验中心和20家服务中心正在建设当中。体验中心位于城市商圈当中，作用是集客、展示、销售；服务中心则位于各城市的传统汽车交易区域，作用集销售、体验、活动、充电、交付、售后服务于一体。工厂的投产以及销售网络的培养将为小鹏汽车未来的量产工作提供有力的保障。
4月18日，吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河，将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
4月18日，理想L6正式上市，推出两款新车型，售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价，分别为10.98万和11.98万。
奇瑞风云T9正式开启预售，共推出4款车型，预售价格为15.99-19.99万元。奇瑞官方表示，计划将风云T9及风云A8推向海外市场，进一步拓展其品牌影响力。
2024年4月18日，一汽丰田格瑞维亚焕新上市，共推出七款不同配置车型，售价范围覆盖29.98万元至41.68万元。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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