寻雪记（上篇） 出乎意料的达里诺尔湖

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　北京人有关于冬天儿时的记忆，大都离不开雪人、冰车和糖葫芦。不过近些年来的北方，却渐渐遗失了它应有的样子，银装素裹的妖娆许久未现，蒙蒙灰色却成了这个季节的主色调。一个适合撒欢的季节不该就这样错过，爱卡编辑部文化组的4个人，打算驱车北上，寻找向往已久的冰雪世界。

　　地点则定在了距离较近的内蒙古达里诺尔湖，由于4人此前曾参与过有关冰雪的试驾类活动，因此还没出发，就开始脑补冰天雪地的壮观景象。加上之前在冰雪的试驾时间较短，还没过瘾便草草收场，所以这次一定要玩个痛快。

　　不过，在选车的时候，他们出现了很大的分歧，在驱动形式上4人各执一词：

　　范围：作为一个德系大马力后驱车的死忠，范围选择了宝马全新的M5，即便是冰雪路面也要将性能进行到底。不过M5拥有四驱模式，也算作是正常行驶的有力保障。

全新宝马M5使用了一台4.4T发动机，匹配8速自动变速箱，强大的动力自然是毋庸置疑的。而范围选择它的更重要原因，是可以在后驱和四驱之间切换，能够保证乐趣与安全。不过，在冰面行驶过大的马力也不一定是好事，范围本来打算带着4条钉胎前往，无奈储物空间不足，便只好作罢。

　　王炜晨：沉迷于豪华、舒适的老王，选择了内外兼修的凯迪拉克ATS-L，在他的眼中，四驱是弱者工具。但冰雪路面对于纯后驱车来说，是个莫大的挑战。

凯迪拉克ATS-L采用2.0T发动机和8AT组合，279匹的马力绝对够用，而老王热衷于后驱车除了受此前冰雪试驾的影响之外，对于驾驶技术也是自信满满。但是他好像忽略了这次自驾路线的长度以及复杂情况，冰面暂且不论，他能否安全、顺利的抵达目的地还是个未知数。

　　汪柏丞：柏丞则较为理性，一款中规中矩的名爵HS成了他此行的座驾。高颜值、智能化加上四驱系统，足以应对大部分的路面情况，也让高速驾驶不再无聊和疲惫。

名爵HS自动四驱Trophy版本是个比较中规中矩的选择，2.0T发动机账面数据还算出色，搭配的适时四驱系统能够应付绝大部分路面情况。但相对的，这种保守的选择可能也会降低在冰面上的驾驶乐趣。

　　王兆北：相比来看，大北和他的普拉多更像是保障车，超大空间装载补给；强大的越野能力足以帮助另外三台车脱困。不过，改款的普拉多换装分时四驱系统，因此可以切换至后驱模式的普拉多似乎有着多变的驾驶风格。

新款普拉多换装了分时四驱，这也是大北选择它的主要原因。能够在后驱和四驱之前的切换，有些类似范围选择宝马M5的思路，而普拉多在通过性和可靠性方面自然更加出色。只不过，在装配了AT轮胎后，这对组合更像是一副要去深山老林越野的架势。