[爱卡汽车 汽车文化 原创]
北京人有关于冬天儿时的记忆,大都离不开雪人、冰车和糖葫芦。不过近些年来的北方,却渐渐遗失了它应有的样子,银装素裹的妖娆许久未现,蒙蒙灰色却成了这个季节的主色调。一个适合撒欢的季节不该就这样错过,爱卡编辑部文化组的4个人,打算驱车北上,寻找向往已久的冰雪世界。
地点则定在了距离较近的内蒙古达里诺尔湖,由于4人此前曾参与过有关冰雪的试驾类活动,因此还没出发,就开始脑补冰天雪地的壮观景象。加上之前在冰雪的试驾时间较短,还没过瘾便草草收场,所以这次一定要玩个痛快。
不过,在选车的时候,他们出现了很大的分歧,在驱动形式上4人各执一词:
范围:作为一个德系大马力后驱车的死忠,范围选择了宝马全新的M5,即便是冰雪路面也要将性能进行到底。不过M5拥有四驱模式,也算作是正常行驶的有力保障。
全新宝马M5(参数|询价)使用了一台4.4T发动机,匹配8速自动变速箱,强大的动力自然是毋庸置疑的。而范围选择它的更重要原因,是可以在后驱和四驱之间切换,能够保证乐趣与安全。不过,在冰面行驶过大的马力也不一定是好事,范围本来打算带着4条钉胎前往,无奈储物空间不足,便只好作罢。
王炜晨:沉迷于豪华、舒适的老王,选择了内外兼修的凯迪拉克ATS-L,在他的眼中,四驱是弱者工具。但冰雪路面对于纯后驱车来说,是个莫大的挑战。
凯迪拉克ATS-L采用2.0T发动机和8AT组合,279匹的马力绝对够用,而老王热衷于后驱车除了受此前冰雪试驾的影响之外,对于驾驶技术也是自信满满。但是他好像忽略了这次自驾路线的长度以及复杂情况,冰面暂且不论,他能否安全、顺利的抵达目的地还是个未知数。
汪柏丞:柏丞则较为理性,一款中规中矩的名爵HS(参数|询价)成了他此行的座驾。高颜值、智能化加上四驱系统,足以应对大部分的路面情况,也让高速驾驶不再无聊和疲惫。
名爵HS自动四驱Trophy版本是个比较中规中矩的选择,2.0T发动机账面数据还算出色,搭配的适时四驱系统能够应付绝大部分路面情况。但相对的,这种保守的选择可能也会降低在冰面上的驾驶乐趣。
王兆北:相比来看,大北和他的普拉多(参数|询价)更像是保障车,超大空间装载补给;强大的越野能力足以帮助另外三台车脱困。不过,改款的普拉多换装分时四驱系统,因此可以切换至后驱模式的普拉多似乎有着多变的驾驶风格。
新款普拉多换装了分时四驱,这也是大北选择它的主要原因。能够在后驱和四驱之前的切换,有些类似范围选择宝马M5的思路,而普拉多在通过性和可靠性方面自然更加出色。只不过,在装配了AT轮胎后,这对组合更像是一副要去深山老林越野的架势。
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