[爱卡汽车 汽车文化 原创]
冬季,慵懒、沉闷,万物都多出一份寂寥和乏味,唯有或多或少的不同与惊喜,方可击破这般无趣。我们应该崇拜人类的感性思维,虽然对于理性主导思考方式的人来讲,它是不折不扣的“杀手”,但我却认为,感性思维的涌现,才是真正的精彩炸裂!下文这对儿经典车和当代车型的追忆故事,正将感性理念再次推向“神坛”:奔驰500SL VS E 200 4MATIC敞篷轿跑车(下文简称:E级敞篷)。
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虽然奔驰老款SL级和现款E级敞篷车之间并没有存在纯正的血脉联通关系,但实际上两者却将豪华敞篷车的理念分析得透彻至极。奔驰早在上世纪中期就将敞篷车型的通天概念规划在浪漫闲适的基调之中。直至今日,斯图加特人对于这类“特殊”的车身形态,依旧有着对优雅和豪华的独到见解……
如何将一台敞篷车造得趋向优雅,这比普通的轿车甚至还要难上几倍。浮于整个车身之上的前风挡结构怎么才撑得起车身整体形态,似乎人们尝试过很多,失败更多……上个世纪中期,奔驰将那台展翼风情的W198(300SL)举目于世人面前,而拿掉车顶和Gullwing的190SL至今为止我仍称其为是最美丽的敞篷车,无车能及!
时间依旧还停留在上个世纪七十年代末期,水流般的优雅被时代的审美所颠覆成为有棱有角。这看似是设计审美和流体柔美的一次逃不掉的冲击,但正是这样的冲突,在设计师的眼中就理所应当地化解成了更上一层的台阶。
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